Classe Lada

Classe Lada

Classe Kilo

Classe Kilo (877 EKM)
Kilo de la Marine algérienneKilo de la Marine algérienne
Histoire
Commanditaire : Marine soviétique Pavillon
Lancement : 09/1980 pour le 1er exemplaire
Armé : 12 septembre 1982 pour le 1er exemplaire
Statut : En service dans plusieurs marines
Caractéristiques techniques
Type : Sous-marin d'attaque conventionnel (SSK)
Longueur : 73,8 m
Maître-bau : 9,9 m
Tirant d’eau : 6,6 m
Déplacement : 2 325 t en surface, 3 076 t en plongée
Propulsion : Diesel-electrique, une hélice à 6 pales
Puissance : 5 900 Ch (4 335 KW)
Vitesse : 20 nœuds en plongée, 12 en surface
Profondeur : 300 m
Caractéristiques militaires
Rayon d’action : 6 000 milles à 7 nœuds en surface ; 400 milles à 3 nœuds en plongée ; 45 jours d'autonomie
Autres caractéristiques
Électronique : radar Snoop Tray, sonars Shark Teeth et Mouse Roar, un détecteur d'émissions Brick Groop
Équipage : 12 officiers de marine et 41 hommes d'équipage
Chantier : Bureau d'étude Rubin

La classe Kilo (code OTAN) est une classe de sous-marins soviétique puis russes à propulsion diesel-électrique. Cette classe est souvent considérée comme la plus silencieuse des sous-marins diesel-électrique existants : des « trous noirs dans l'océan ». Le premier Kilo entra en service en 1982.

Sommaire

Généralités

Il existe deux principaux types de sous-marins classe Kilo, le projet 877, premier modèle initialement destiné à la marine soviétique mais qui a aussi été exporté (sous-version type 877EKM), et le projet 636 Paltus spécifiquement destiné aux clients étrangers. Ceux-ci peuvent emporter en outre des missiles de croisière 3M-54 Club, dans leur version 636M (caractéristiques techniques).

Trente Kilo ont été construits pour la marine soviétique puis russe, 16 étaient en service en 2006 et 8 en réserve.

Type 677 Lada

Article détaillé : Classe Amour.

Le projet russe type 677 Lada (et sa version export type 1650 Amour) est un dérivé de la classe Kilo doté d'une propulsion anaérobie Kristall-27E du bureau d'étude Rubin, qui propose également de rétrofiter les Kilo avec une telle propulsion.

Pays utilisateurs

La classe Kilo a connu un certain succès à l'exportation, au total, 31 ont été construits pour plusieurs pays entre 1986 et 2006 (plus 6 en option ou en construction)[1].

Kilo 877E de la Marine iranienne

Fiction

L'exportation vers la Chine de ses sous marins et leur utilisation par la flotte chinoise a été la source d'inspiration de Patrick Robinson pour plusieurs livres dont Le sous-marin de la dernière chance (titre original : Kilo class).

Voir aussi

Articles connexes

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Liens externes

Notes et références

  1. ↑ (fr)Jean-Louis Promé, « La clé du succès rencontré par les Kilo russes : Des sous-marins furtifs et peu chers », dans Défense et Sécurité internationale, no 41, octobre 2008, p. 82-86 (ISSN 1772-788X) 
  2. ↑ (en) Sindhughosh Class, site officiel de l'Indian Navy
  3. ↑ (es)Gaddafi visitará Moscú para negociar una multimillonaria compra de armamento sur antena3noticias.com, 20 octobre 2008, Antena 3. Consulté le 20 octobre 2008
  4. ↑ Le Delphinul n'est entré en service qu'en 1996, faute de budget pour remplacer ses batteries
  5. ↑ (en) Venezuela to Buy Subs on Credit sur kommersant.com, 4 avril 2008, Kommersant. Consulté le 18 octobre 2008
  6. ↑ (en) Russia to build 6 Kilo-class diesel submarines for Vietnam sur rian.ru, 27 avril 2009, RIA Novosti. Consulté le 27 avril 2009



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