Code OTAN

Les « codes OTAN » sont un système de désignation employé par l'OTAN pour nommer et répertorier les matériels militaires originaires des pays de l'ancien Pacte de Varsovie.

Le cargo An-225 Mriya (en ukrainien: Антонов Ан-225 Мрія, code OTAN: Cosaque, C pour Cargo ou avion de transport), construit à un seul exemplaire est considéré comme le plus gros avion de transport du monde. Seul le Hughes H-4 Hercules le surpasse en termes d’envergure. Sa conception n'a pu aboutir que grâce à la fondation d'une structure industrielle aux productions variées.

Il s'applique aussi bien aux avions de combat, qu'aux navires de guerre, en passant par les radars. Il est largement inspiré du code américain utilisé pour désigner des avions japonais pendant la Seconde Guerre mondiale. Très en vogue pendant la Guerre froide, il reste encore employé au XXI^e siècle même si grâce à l'afflux d'informations sur le matériel militaire oriental, suite à l'écroulement de l'Union soviétique, il est beaucoup plus facile de connaître la désignation orientale de ceux-ci.

Introduction

La chape du secret qui recouvrait l'Union Soviétique et les pays satellites ne permettait pas de connaitre les projets et développements des armements de ces pays. Souvent, les nouveaux matériels étaient « découverts » par les Occidentaux lors des revues militaires telles que le défilé sur la Place Rouge de Moscou chaque 9 mai (Grande Guerre patriotique pendant la Seconde Guerre mondiale). Aussi, pour permettre une identification commune et sûre à tous les pays de l'OTAN, les matériels ont été nomenclaturés par un code et un nom.

Système de désignation

Reprenant le code McCoy utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale pour désigner les avions japonais (par exemple Mitsubishi A6M Zeke), les matériels (missiles, avions,...) reçoivent un nom ; la première lettre de ce nom désigne le type de matériel :

• A : missiles air-air (ex. : Vympel R-73 « Archer »)
• B : Bombardier (ex. : Tupolev Tu-160 « Blackjack »)
• C : avions de transport (ex. : Iliouchine Il-76 « Candid »)
• F : Chasseur (en anglais Fighter) (ex. : Soukhoï Su-27 « Flanker »)
• G : missiles sol-air et mer-air (ex. : S-75 Dvina « Guideline »)
• H : Hélicoptère (ex. : Mil Mi-24 « Hind »)
• K : missiles air-sol (ex. : AS-4 « Kitchen »)
• M : avions d'autres types (ravitaillement en vol, AWACS, versions biplaces d'entraînement jusque dans les années 1980, etc.) (ex. : Iliouchine A-50 « Mainstay »)
• S : missiles sol-sol et missiles mer-mer (ex. : 9M114 « Spiral »)
• les classes de navires reçoivent un nom (dont l'initiale n'a pas de signification)
  • les classes de sous-marins soviétiques/russes reçoivent un nom qui est un mot de l'alphabet radio (ex. : classe Alfa, classe Kilo ; quelques exceptions avec les classes Akula et Typhoon)
  • les classes de sous-marins chinois reçoivent un nom qui est une dynastie impériale chinoise (ex. : classe Ming, classe Song)

Ce nom peut être suivi d'une lettre qui s'incrémente selon l'ordre alphabétique et qui désigne les versions du matériel telles qu'elles sont supposées connues par l'OTAN. Par exemple, le MiG-21F-13 s'est vu attribuer le code OTAN « Fishbed-C », qui y voyait la troisième version du MiG-21.

De plus, les avions équipés d'hélices ont un nom composé d'une syllabe (ex : Il-18 Coot) et les appareils à réaction, deux syllabes (ex : MiG-23 Flogger). Il n'y a pas de règle similaire pour les hélicoptères.

Voir aussi

Liens internes

• APP-6A, normalisation des signes conventionnels représentant les systèmes terrestres
• Système de désignation des aéronefs inhabités du Département de la Défense des États-Unis
• Complexe militaro-industriel de l'URSS, dont la production est l'objet de cette classification

Liens externes

• (en) Sur les codes OTAN, liste tous les noms connus jusqu'en 2008.

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