Lada 2190

Lada 2190 Granta
Constructeur	Lada-AvtoVAZ
Années de production	2012 -
Production	(prévue par an) 300 000 exemplaires
Classe	Berline
Moteur et transmission
Transmission	Traction
Poids et performances
Poids	1080 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline tricorps
Dimensions
Longueur	4100 mm
Largeur	1676 mm
Hauteur	1500 mm
Chronologie des modèles
Lada Samara ; Lada 2104/2105/2107 Lada Samara ; Lada 2104/2105/2107	Aucun Aucun
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La Lada 2190 ou Lada Granta est une berline tricorps annoncée comme la remplaçante des Lada Samara 2 et du trio Lada 2104/2105/2107. Prévue pour 2012, elle constituera le bas de gamme de Lada.

Des Jigouli et Samara 2 à la 2190

Produites depuis le début des années 80, les Lada 2105 et 2107 voient leur volume de production s'effriter avec les années, malgré un prix de vente ultra-compétitif. Ce sont les voitures les moins chères du marché automobile russe, mais elles ont beaucoup vieilli, et cette ancienneté est apparemment de moins en moins acceptable pour les clients, qui préfèrent désormais des modèles plus chers mais plus modernes.

C'est dans cette logique que s'inscrit depuis 2001 la Lada Samara 2, qui n'est autre qu'une Lada Samara profondément modernisée. Arrivée en 1997 mais réellement produite depuis 2001, elle complète l'offre bas de gamme de Lada, en assurant la jointure entre les "Classica" et la Lada Kalina. Avec la crise économique qui a frappé de plein fouet le marché automobile russe, ce qui devait arriver arriva : la production des Samara 2 et des 2105/2107/2104 diminua, tant et si bien que la version break 2104 cessa d'être fabriquée en 2009 (avant de revenir sur les chaînes d'Izhmash en septembre 2010). Jusqu'à présent, c'était grâce à leur prix sans équivalent que les 2105 et 2107 étaient toujours en production, mais la crise ayant changé la donne, leur tarif a augmenté et les a placées face à des concurrentes bien plus modernes sur tous les points... Cette baisse des ventes se traduit chez Lada par l'accélération des études visant à remplacer les Jigouli et les Samara.

Technique

Lada n'a pas attendu son partenariat avec Renault pour préparer le remplacement de ses modèles phares. Ainsi, la 2190 réutilisera la plate-forme de la Lada Kalina. Cette solution, simple et logique, présente deux avantages majeurs. D'une part, l'utilisation de cette plate-forme permet à Lada de réaliser d'importantes économies, en diminuant le nombre de bases, mais aussi parce que cela reviendra bien moins cher que d'élaborer une base entièrement nouvelle. D'autre part, fondée sur une Kalina tricorps, la 2190 sera infiniment plus moderne que les Samara et 2105. Et comme elle reviendra moins cher à produire, elle pourra être vendue moins cher, ce qui fait que l'écart de prix avec les 2105/2107 ne sera pas démesuré.

La 2190, voiture essentielle au renouveau de Lada

Grâce à son partenariat avec Renault, Lada va entamer dans les années à venir une profonde modernisation de sa gamme. Les vieilles bases héritées des Samara et Lada 110 sont appelées à disparaitre pour être remplacées par des bases beaucoup plus modernes, dont certaines en provenance du groupe Renault. C'est dans cet objectif de modernisation de la gamme que la 2190 prend place. Elle permettra de remplacer des modèles anciens mais aussi de permettre à terme à Lada de disposer d'une gamme complètement renouvelée. Simple et abordable, la 2190 constituera donc le bas de gamme de Lada.

Les carrosseries

Tout comme la Samara qu'elle devra remplacer d'ici 2012, la 2190 sera disponible avec plusieurs carrosseries, dont une 4 portes, une 5 portes et peut-être un break.

La 2190 ne sera pas présentée avant 2011 et devrait remplacer les Samara et 2105/2107 à partir de l'année 2012, d'abord en version 4 portes.

Le choix du nom

C'est au milieu de l'année 2010 que le nom commercial de la future 2190 fut choisi, au terme d'un grand concours organisé par AvtoVAZ. Le nom retenu fut "Granta". Il s'inscrit donc dans la logique des noms à consonance slave se terminant par un "a" : Priora, Kalina, Samara...

Le lancement

Le mercredi 11 mai 2011 marque la présentation de la toute nouvelle Lada Granta. L'auto est dévoilée sous ses 3 finitions : Standart, Norma et Lux. Si l'équipement de la version de base ne propose ni airbags ni ABS, il se distingue par ses tarifs très attractifs. La Granta s'avèrera être à peine plus chère que la 2107 alors qu'elle est pourtant nettement plus moderne ! Embarquant un 1.6 8v 80ch issu de la série 110/111/112, son prix est établi à 229 000 roubles soit environ 5 510 €. La finition Norma (motorisée par un 1.6 8v de 90 ch) embarque quant à elle un équipement nettement plus fourni :

• pare-chocs peints
• feux de jour
• jante tôle de 14 pouces avec enjoliveurs
• calandre chromée
• airbag conducteur
• volant réglable
• direction assistée électrique
• inserts chromés dans l'habitacle
• vitres avant électriques teintées
• déverrouillage électrique du coffre
• verrouillage centralisée
• ordinateur de bord et alarme

Enfin, la finition Lux, motorisée par 1.6 16v de 98ch proposera, pour moins de 300 000 roubles, en plus de l'équipement de la finition Norma :

• ceintures à prétensionneurs
• airbag passager
• sièges avant chauffants
• ABS + répartiteur de freinage
• jantes alu 14 pouces
• vitres arrière électriques
• rétroviseurs extérieurs peints, électriques et chauffants
• air climatisé
• système audio

La production des versions Standart et Norma sera prochainement lancée, les premières livraisons devant avoir lieu avant la fin de l'année 2011.

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