École nationale supérieure maritime

École nationale supérieure maritime
École nationale supérieure maritime
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Nom original Ecole Hydrographique
Informations
Fondation 1571
Fondateur Charles IX
Type Grande Ecole & Grand établissement (EPSCP)[1]
Localisation
Ville Le Havre, Marseille, Nantes et Saint Malo
Pays Drapeau de France France
Direction
Directeur Henri POISSON[2], administrateur général de 2e classe des affaires maritimes
Chiffres clés
Enseignants 93 enseignants
Niveau Bac + 5 (Brevet d'officier)
Divers
Mascotte La manille avec le boulon dans sa chape
Site web www.supmaritime.fr
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L’École nationale supérieure maritime est née en octobre 2010[1],[3] de la fusion des quatre écoles nationales de la marine marchande (ENMM) du Havre, de Marseille, de Nantes et de Saint-Malo. C'est un établissement public d'enseignement supérieur placé sous la tutelle du ministre chargé de la mer. Son siège est provisoirement fixé à Paris[4].

Elle a notamment pour vocation de former les officiers de la marine marchande ou de la pêche, des ingénieurs œuvrant dans le domaine maritime et para-maritime ainsi que des fonctionnaires.

Sommaire

Histoire des « Hydros »

XVIe siècle

Bateaux Marchand de la Compagnie des Indes - 1780
  • 1571 Création par Charles IX de la première École d'hydrographie à Marseille. Cette création fait de cette école la plus vieille école supérieure de France après le Collège de France (1530).

XVIIe siècle

Persévérance, quatre-mâts de l'Armement Bordes, construit par Mediterranee, à La Seyne - 1917
  • 1615 À Dieppe Jean Guerard reçoit de l'Amiral de France, Henry de Montmorency, une nomination officielle de professeur d'hydrographie.
  • 1625 Les oratoriens se voit confier la régence du Collège St Clément où l'on enseigne "l'art de la navigation" à Nantes
  • 1666 Création par lettre royale de l'École royale d'hydrographie du Havre
  • 1672 Création par lettre royale de l'École royale d'hydrographie de Nantes située dans l'Hôtel de Briord. 23 pères jésuites auront la charge d'enseigner l'hydrographie jusqu'en 1762. Après des décennies de conflit avec les oratoriens, ces derniers fort du soutien de la ville, remplacent les jésuites pour quelque temps. La loi du 22 avril 1791 reforme l'enseignement maritime et clôt définitivement ce conflit.
  • 1673 Création par lettre royale de l'École royale d'hydrographie de Saint-Malo

XVIIIe siècle

  • 1er janvier 1786 ordonnance du Maréchal de Castries, Ministre de la Marine, réforme les Écoles d'hydrographie : pour la première fois, les professeurs furent recrutés au concours et les méthodes d'enseignement uniformisées. Les élèves sont soumis à des examens.

Du XXe siècle à nos jours

  • 30 août 1908 Décret relatif à la constitution du corps de l'enseignement maritime : un examinateur-inspecteur général, deux examinateurs adjoints inspecteurs, deux professeurs principaux, huit professeurs de première classe et huit professeurs de 2e classe.
  • 1947 : dépendant du ministère des Travaux publics et des Transports, une nouvelle organisation de l'enseignement maritime se met en place. Les Écoles d’Hydrographie changent de nom et deviennent les Écoles nationales de la marine marchande (ENMM). Sous le nom de « professeurs de la marine marchande » le corps enseignant est divisé en trois sections, comprenant respectivement chacune, les professeurs d'hydrographie qui conservent leur nom traditionnel, les professeurs mécaniciens et les professeurs de technique et de commerce maritime. La formation des officiers de marine marchande comprend alors deux filières :
    • Pont : formation des capitaines au long cours (CLC)
    • Machine : formation des chefs mécaniciens
  • 1965 vote du Parlement (loi 65-505 du 30 juin 1965): le corps des professeurs devient celui des « Professeurs de l'enseignement maritime », le titre séculaire de professeur d'hydrographie disparait.
  • 1967, la France innove en créant le brevet de capitaine de 1re classe de la navigation maritime (communément appelé C1) premier brevet d'officier polyvalent au monde, qui remplace progressivement les brevets de capitaine au long cours et d'officier mécanicien de 1re classe et qui permet d'exercer indifféremment les fonctions d'officier pont et d'officier machine sur toutes les mers et océans du monde sans restriction de tonnage et de puissance (propulsion)
  • 2010 regroupement des quatre écoles au sein de l’École nationale supérieure maritime (ENSM).

L'offre de formation

Formation initiale

Les actions de l'ENSM sont avant tout centrées sur la formation des marins avec notamment les cursus STCW.

Les deux services à bord :

  • Le Pont

  • Le Pont

  • La machine

  • La machine

Filière A

Cette filière forme les officiers polyvalents (pont et machine). Elle aboutit aux brevets les plus élevés sans limitation de tonnage et de puissance : Capitaine ou Chef mécanicien ou Capitaine de 1re classe de la navigation maritime (polyvalent Pont et Machine).

L'accès normal à cette filière se fait par concours (bac S requis) ou sur dossier, en général un niveau minimum Math Sup ou Deug est conseillé pour se placer dans le concours d'entrée. La scolarité se fait au Havre ou à Marseille.

Le sextant
Utilisation de l'alidade
propulsion vapeur
Le PC radio à bord

Matières Enseignées :
Connaissance et conduite du navire :

  • navigation ;
  • règles de barre ;
  • manœuvre ;
  • sécurité-construction-météorologie ;
  • radio-communications ;
  • calculs de chargement ;
  • exploitation.

Énergie / propulsion :

  • sciences fondamentales de l’énergétique ;
  • machines ;
  • électricité-électronique ;
  • automatique-informatique ;
  • lecture de plans ;
  • dessin-technologie.

Enseignement général :

  • anglais maritime ;
  • enseignement médical ;
  • relations humaines ;
  • mathématiques ;
  • mécanique ;
  • économie–gestion-commerce ;
  • droit-rapport.

Filière B

Cette filière forme des officiers chef de quart passerelle ou machines (filière B). Elle aboutit aux brevets de Chef de quart soit Passerelle soit Machine, ouverte aux bacheliers (dont les Pro CGEM) et à des candidats de niveau équivalent à bac. La scolarité se fait au Havre, à Nantes ou à Marseille.

Elle forme aussi des capitaines ou chefs mécaniciens.

Autres brevets

  • officiers électroniciens et systèmes de la marine marchande ;
  • capitaines de yacht

Formation continue ou de spécialisation

CESAME, dans le port de Saint-Malo

L'ENSM offre des formations de courte durée tels que :

  • Bridge Ressource Management (BRM) et Engine Room Ressource Management (ERM);
  • Brevet d'aptitude à l'exploitation des embarcations de sauvetage (BAEERS) ;
  • techniques individuelles de survie en mer ;
  • Ship Security Officer (SSO), Company Security Officer (CSO) et Port Facility Security Officer (PFSO) (formation ISPS);
  • Ship Handling VLCC ;
  • Gestion de crises ;
  • conduite et entretien des installations frigorifiques, de climatisation, diesels, vapeur, hydrauliques ;

L'ENSM participe aussi à des formations longues en partenariat avec d'autres institutions :

  • DU d'expert maritime (en partenariat avec l'université du Havre, formation en cours de mastérisation) ;
  • mastère au management maritime international (en partenariat avec Euromed Management et la CCI Marseille - Provence) ;
  • master de droit et sécurité des activités maritimes et océaniques (en partenariat avec l'université de Nantes)...

Double diplôme

Conseil d'administration

Il est composé de 24 membres[1].

Huit membres sont nommés par l'État

  • Le secrétaire général du ministère chargé de la mer ou son représentant
  • Le directeur général des infrastructures, des transports et de la mer ou son représentant
  • Un inspecteur général de l'enseignement maritime
  • Le chef d'état-major de la marine nationale ou son représentant
  • Quatre personnalités qualifiées, dont une au moins issue de l'enseignement supérieur, reconnues pour leur compétence dans les domaines concerné par la formation dispensée à l'ENSM.

Le président, issu du groupe de quatre personnalités qualifiées, est nommé par décret pour une période de trois ans, renouvelable une fois, sur avis de ministre chargé de la mer, après consultation du conseil d'administration.

Huit membres sont élus représentants du personnel et des élèves

  • Quatre représentants des enseignants ou enseignants-chercheurs.
  • Deux représentants du personnel non-enseignant.
  • Deux représentant d'élèves.

Huit membres désignés par des organisations représentatives

  • Sept représentants des employeurs
  • Un membre d'une association d'anciens élèves.

Un recours auprès du Conseil d'État, organe produisant les décrets régissant le fonctionnement de l'ENSM, a été déposé par le syndicat SNPAM-CGT estimant que la répartition des sièges était non démocratique puisque les deux tiers des places sont occupées par des personnes extérieures à l'école[5]. Toutefois, après étude du cas, le Conseil a rejeté le recours au vu des textes dont dépend l'ENSM. En effet, le ministre de tutelle de cet établissement n'est pas celui chargé de l'enseignement supérieur mais celui de la mer. Les textes réglementaires sur lesquels s'appuyait la contestation ne s'appliquaient donc pas[6].

Uniformes

ÉLÈVES :
Les élèves ne portent plus en cours leur uniforme sauf pour le gala annuel des écoles.
A bord des navires et en particulier sur les navires à passager les uniformes sont régis par la circulaire ministérielle du 10 mai 1922:
"La tenue devra se composer d'un veston, qui constituera le vêtement porté à bord, d'une redingote pour les cérémonies et réception auxquelles les officiers pourraient être appelés à participer, et d'un veston blanc pour les périodes de chaleur.
- 1 Officiers de pont: Commandant: 4 galons or. Second capitaine: 3 galons or. Lieutenant; 2 galons or. Lieutenant auxiliaire: 1 galon or.
- 2 Officiers mécaniciens: Chef mécanicien: 3 galons or sur parement velours violet. Second mécanicien: 2 galons or sur parement velours violet. 3ème mécanicien: 1 galon or sur parement velours violet.
- 3 Médecins: 3 galon or sur parement velours rouge.
- 4 Commissaires: 3 galons or sur parement velours loutre."
PROFESSEURS
Les uniformes sont ceux des professeurs de l’enseignent maritime, soit le galonnage militaire avec les parements pensée.

Réticences à l'habilitation à la délivrance du titre d'ingénieur

Des discussions sur la refonte de la filière A sont actuellement en cours. Celle-ci pourrait être sanctionnée d'un titre d'ingénieur à l'instar du cursus de l'École navale formant les officiers de la Marine nationale. Toutefois, de nombreuses réticences sont perceptibles. Certains voient déjà la fin des marins français due à la monopolisation des places au sein de l'école par des élèves aux résultats scolaires assez élevés mais ne visant que le titre d'ingénieur au détriment de la navigation et donc au métier de marin. La nécessité du titre d'ingénieur est aussi critiquée en tant que telle. Les officiers français jouissent actuellement d'une bonne réputation grâce à leur formation. Il faudrait relever le niveau scolaire et former les officiers en 5 années pour que la commission des titres d'ingénieur valide le cursus. Or si le niveau augmentait, ce serait autant de portes qui se fermeraient pour de potentiels élèves, motivés par leur vocation.

La Commission des titres d'ingénieur, saisie par l'administration de l'ENSM pour rendre un avis sur l’habilitation à sanctionner d'un titre d'ingénieur la formation des officiers de première classe de la marine marchande, rendra son rapport en octobre 2011. L'orientation de l'ENSM sera donc fixée. 12 octobre 2011 accord donné par la CTI pour une habilitation de l’ENSM à délivrer le titre d’ingénieur.

Recherche et partenariats

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Iconographie

Échantillons de navires :

  • Bateau Passager - Le QM2

  • Petrolier - Le Juanita

  • Porte Conteneurs - CMA/CGM

  • Porte Conteneurs - Le Wagner CMA/CGM

  • Navire Oceanographique - Le Pourquoi Pas Ifremer

  • Vraquier - Le Humboldt Current

  • Ferry - Napoleon Bonaparte SNCM

  • Remorqueur de haute mer - L'Abeille Languedoc

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

  • Abbé A. Anthiaume, Évolution et enseignement de la science nautique, tomes 1 et 2, Librairie Ernest Dumont, Paris, 1920
  • Michel Vergé-Franceschi, Marine et éducation sous l'ancien régime, Éditions du CNRS, Paris, 1991
  • Michel Vergé-Franceschi (sous la direction de), Dictionnaire d'histoire maritime, Editions Robert Laffont, Paris, 2002

Liens internes

Liens externes


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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article École nationale supérieure maritime de Wikipédia en français (auteurs)

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