Sauber C15

Sauber C15
Présentation
Équipe	Red Bull Sauber Ford
Constructeur	Sauber
Année du modèle	1996
Concepteurs	Leo Ress
Pilotes	14. Johnny Herbert 15. Heinz-Harald Frentzen
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Doubles triangles, poussoirs, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Doubles triangles, poussoirs, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Ford-Cosworth JD Zetec-R
Cylindrée	2 994 cm³ 710 ch à 15 000 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Sauber/X-Trac semi-automatique longitudinale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Électronique	Magneti Marelli
Système de freinage	Freins à disque en carbone Brembo et Carbone Industrie
Dimensions et Poids	Longueur : 4340 mm Empattement : 2960 mm Voie avant : 1700 mm Voie arrière : 1600 mm Poids : 595 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Red Bull, Petronas, Malaysia
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile d'Australie 1996
Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 0
Championnat constructeur	7e avec 11 points
Championnat pilote	Johnny Herbert : 14e Heinz-Harald Frentzen : 12e
Chronologie des modèles (1996)
Sauber C14 Sauber C14	Sauber C16 Sauber C16
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La Sauber C15 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Sauber lors de la saison 1996 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Johnny Herbert, en provenance de Benetton Formula et l'Allemand Heinz-Harald Frentzen qui effectue sa troisième saison avec l'écurie suisse. Le pilote essayeur est l'Argentin Norberto Fontana. La C15 est mue par un moteur V10 Ford-Cosworth alors qu'elle utilisait un moteur V8 l'année précédente.

La Sauber C15 se distingue de sa devancière, la Sauber C14, par un châssis entièrement nouveau, une nouvelle aérodynamique et une nouvelle boîte de vitesses. En revanche, elle se différencie de ses concurrentes par l'absence de la direction assistée.

En course, la saison commence par une huitième place de Heinz-Harald Frentzen au Grand Prix d'Australie. Un accident dans le premier tour a impliqué Johnny Herbert avec le pilote McLaren Racing David Coulthard et le pilote Jordan Grand Prix Martin Brundle. Si ces deux pilotes reprennent la course de la ligne des stands lors du second départ, Johnny Herbert abandonne, sa voiture étant trop endommagée.

Lors du Grand Prix suivant, au Brésil, les deux pilotes Sauber abandonnent à mi-course sur casse moteur. Heinz-Harald Frentzen ne rallie plus la ligne d'arrivée jusqu'au Grand Prix de Monaco où il termine quatrième, derrière son coéquipier. En Espagne où la course se dispute sous une pluie torrentielle, Heinz-Harald Frentzen obtient une nouvelle quatrième place, finissant à un tour du vainqueur Michael Schumacher tandis que Johnny Herbert abandonne au vingtième tour à la suite d'une sortie de piste.

Au Grand Prix de France, Johnny Herbert, onzième, est disqualifié en raison d'un aileron non conforme. Lors du dernier Grand Prix de la saison, au Japon, Heinz-Harald Frentzen termine sixième, marquant ainsi le dernier point de la saison pour le compte de l'écurie suisse.

À la fin de la saison, Sauber termine septième du championnat des constructeurs avec 11 points, ce qui constitue son plus faible résultat en termes de points depuis son engagement en Formule 1 en 1993.

Résultats en championnat du monde

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