- Forti FG01-95B
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Forti FG01-95B Présentation Équipe Forti Corse Constructeur Forti Corse Année du modèle 1996 Concepteurs Sergio Rinland
Giorgio StiranoPilotes 22. 
Luca Badoer
23. Andrea MonterminiSpécifications techniques Châssis Monocoque en fibre de carbone Nom du moteur Ford Cosworth Zetec-R Cylindrée 2 994 cm³
660 ch à 14 500 tr/minConfiguration 8 cylindres en V à 75° Boîte de vitesses Hewland T séquentielle semi-automatique Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Freins à disque carbone AP Racing et Carbone Industrie Poids 595 kg Dimensions Empattement : 2 992 mm
Voie avant : 1 690 mm
Voie arrière : 1 595 mmCarburant Elf Pneumatiques Goodyear Partenaires Hudson Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Australie 1996 Courses Victoires Pole Meilleur tour 5 0 0 0 Championnat constructeur 11e avec aucun point Chronologie des modèles (1996) Forti FG01-95 Forti FG03-96 modifier 
La Forti FG01-95B est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Forti Corse lors des cinq premières manches de la saison 1996 de Formule 1. Elle est pilotée par les Italiens Luca Badoer et Andrea Montermini. Le Français Franck Lagorce en est le pilote d'essais.
Avant le début de la saison, le premier pilote de l'écurie Forti Corse de l'année précédente, Pedro Diniz, rompt son contrat pour rejoindre l'écurie française Ligier en apportant avec lui ses sponsors : le budget de Guido Forti est alors fortement amoindri. Forti a des difficultés à trouver de nouveaux commanditaires et la survie de l'équipe en Formule 1 est sans cesse remise en question. La conception de la nouvelle monoplace est alors retardée et les ingénieurs mettent en conformité l'ancien châssis Forti FG01-95 rebaptisée Forti FG01-95B. La grande nouveauté de cette voiture est son moteur : le Ford-Cosworth EDD est remplacé par un Ford-Cosworth Zetec-R, bien que Guido Forti ait entrepris des négociations pour obtenir un Ford-Cosworth Zetec JS, le plus puissant moteur de la firme américaine.
Avec l'introduction de la règle des 107 %, les deux pilotes Forti éprouvent de nombreuses difficultés à se qualifier. Lors du Grand Prix inaugural en Australie, aucune Forti n'est présente sur la ligne de départ, ce qui est également le cas lors du Grand Prix d'Europe. Au Brésil, les deux monoplaces se qualifient mais Andrea Montermini abandonne au vingt-sixième tour à la suite d'un tête-à-queue tandis que son compatriote termine onzième et dernier. En Argentine, les deux Forti FG01-95B sont à nouveau qualifiées.
Lors du Grand Prix automobile de Saint-Marin 1996, la Forti FG03-96 est fin prête mais un seul châssis est disponible : Luca Badoer se qualifie pour la course avec celui-ci tandis que Andrea Montermini échoue en qualification avec la FG01-95B.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Classement 1996 Forti Corse Ford-Cosworth Zetec-R V8 Goodyear AUS BRÉ ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA POR JAP 0 11e Luca Badoer Nq. 11 Abd. Nq. Andrea Montermini Nq. Abd. 10 Nq. Nq. Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Modèle de Formule 1
- Formule 1 en 1996
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