- Tyrrell 024
-
Tyrrell 024 Présentation Équipe Tyrrell Yamaha Constructeur Tyrrell Racing Année du modèle 1996 Concepteurs Harvey Postlethwaite
Mike GascoynePilotes 18. 
Ukyo Katayama
19.
Mika SaloSpécifications techniques Châssis Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille Suspension avant Doubles triangles, poussoirs et amortisseurs Suspension arrière Doubles triangles, poussoirs et amortisseurs Nom du moteur Yamaha OX11A Cylindrée 2 996 cm³
690ch à 13 800 tr/minConfiguration V10 à 72° Position du moteur Longitudinal arrière Boîte de vitesses Tyrrell semi-automatique longitudinale Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Freins à disque en carbone AP Racing et Hitco Dimensions et Poids Empattement : 2940 mm
Voie avant : 1700 mm
Voie arrière : 1610 mm
Poids : 595 kgCarburant Elf Pneumatiques Goodyear Partenaires Yamaha, Fondmetal, Korean Air, CellStar Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Australie 1996 Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 0 0 0 Championnat constructeur 8e avec 5 points Championnat pilote Mika Salo : 13e Chronologie des modèles (1996) Tyrrell 023 Tyrrell 025 modifier 
La Tyrrell 024 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1996 de Formule 1. Elle est pilotée par le Japonais Ukyo Katayama qui entame sa quatrième année de collaboration avec l'écurie britannique et par le Finlandais Mika Salo présent chez Tyrrell depuis la saison précédente. Le pilote essayeur est le Français Emmanuel Collard. La Tyrrell 024 est propulsée par un moteur Yamaha comme l'année précédente.
La monoplace britannique est l'une des moins fiables du plateau 1996, les deux pilotes Tyrrell ne franchissant pas quinze fois l'arrivée en trente-deux engagements, principalement à cause du fragile moteur Yamaha.
En course, Mika Salo marque le premier point de la saison en finissant sixième lors de la première manche, en Australie. Ukyo Katayama termine quant à lui onzième et dernier à trois tours du vainqueur Damon Hill. Au Grand Prix suivant, au Brésil, Mika Salo termine à nouveau dans les points avec sa cinquième place. Son coéquipier, parti seizième, fini en neuvième position, à un tour de Mika Salo.
Au Grand Prix d'Europe, les deux pilotes Tyrrell se qualifient en fond de grille. À l'issue de la course, Mika Salo, dixième, est disqualifié en raison du poids trop bas de sa voiture par rapport au poids minimum autorisé. Son coéquipier qui a terminé douzième est lui aussi disqualifié pour avoir reçu de l'aide extérieure lors du tour de chauffe. Le pilote japonais, victime du manque de fiabilité de sa monoplace, ne rallie plus l'arrivée jusqu'à la douzième manche de la saison, en Hongrie, où il finit septième. Pendant ce temps, Mika Salo termine à nouveau cinquième lors du Grand Prix de Monaco et est disqualifié du Grand Prix suivant, en Espagne où il abandonne au seizième tour, pour avoir changé de voiture lors du départ.
À la fin de la saison, Tyrrell Racing termine huitième du championnat des constructeurs avec cinq points, tous marqués par Mika Salo. Ukyo Katayama quitte l'écurie britannique et rejoint la Scuderia Minardi.
Résultats détaillés en championnat du monde de Formule 1
Le Yamaha OX11A de la Tyrrell 024.
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Points inscrits Classement 1996 Tyrrell Yamaha Yamaha OX11A V10 Goodyear AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 11 7e Ukyo Katayama 11 9 Abd. DSQ Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. 7 8 10 12 Abd. Mika Salo 6 5 Abd. DSQ Abd. 5 DSQ Abd. 10 7 9 Abd. 7 Abd. 11 Abd. Légende :
-
- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Automobile des années 1990
- Formule 1 en 1996
-
Wikimedia Foundation. 2010.
