Rallye de France-Alsace 2011

Rallye de France-Alsace 2011
11e manche du championnat du monde des rallyes 2011
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La Citroën DS3 WRC victorieuse du rallye de France-Alsace pilotée par l'équipe Sébastien Ogier/Julien Ingrassia lors de l'épreuve spéciale 17 à Mulhouse
Généralités
Édition	2e édition du Rallye d'Alsace
Pays hôte	France
Lieu	Alsace
Date	29 sept. – 2 oct. 2011
Spéciales	23 (348 km)
Surface	Asphalte
Équipes	66 au départ, 34 à l'arrivée
Podiums
Classement pilotes
1. Sébastien Ogier (Citroën WRT)
2. Dani Sordo (Mini WRT)	3. Mikko Hirvonen (Ford WRT)
Rallye d'Alsace
Rallye de France-Alsace 2010 Rallye de France-Alsace 2010	Rallye de France-Alsace 2012 Rallye de France-Alsace 2012
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Le Rallye de France-Alsace 2011, diputé du 29 septembre au 2 octobre 2011 en Alsace, est la 11^e manche de la saison 2011 du championnat du monde des rallyes (WRC). Il s'agit de la deuxième édition du Rallye d'Alsace, qui remplace en 2010 le Tour de Corse en tant que manche française du championnat du monde WRC.

Sébastien Ogier gagne son cinquième rallye de la saison. Il prend la tête le deuxième jour après une rude bataille avec Dani Sordo et Petter Solberg. Sébastien Loeb abandonne sur ennuis mécaniques le premier jour. Sordo obtient le meilleur résultat de Mini depuis le retour de cette marque en WRC. Mikko Hirvonen monte sur la troisième marche du podium grâce au déclassement de Petter Solberg pour voiture trop légère et à une pénalité volontaire de Jari-Matti Latvala (pointage en avance de deux minutes à l'avant dernière spéciale).

Regroupement en tête : les trois premiers se tiennent en trois points. Hirvonen revient au même niveau que Loeb qui garde la première place du classement grâce au nombre de victoires (quatre contre deux).

Sommaire 1 Contexte avant le rallye 1.1 Renégociation du contrat du Rallye d'Alsace 1.2 Règlementation relative à l'ordre de départ 1.3 Parcours du rallye 1.4 Positions au championnat du monde 1.5 Participants 1.5.1 Pilotes participant au championnat des constructeurs 1.5.2 Autres pilotes FIA Priority 1 1.5.3 Autres pilotes 2 Déroulement 2.1 Reconnaissances et shakedown 2.2 Première étape - Abandon de Loeb, Sordo leader surprise 2.2.1 Premier passage, ES1-ES4 2.2.2 Deuxième passage, ES5-ES8 2.3 Deuxième étape - Ogier à l'attaque, Sordo reste au contact 2.4 Troisième étape - Victoire d'Ogier, championnat relancé 3 Résultats et statistiques 3.1 Classement final 3.2 Spéciales chronométrées 3.3 Power Stage 3.4 Statistiques 4 Classements au championnat après l'épreuve 4.1 Classement des pilotes 4.2 Classement des constructeurs 5 Suivi du rallye 6 Notes et références 7 Annexes 7.1 Bibliographie 7.2 Liens externes 7.3 Navigation

Contexte avant le rallye

Renégociation du contrat du Rallye d'Alsace

^[1]

Règlementation relative à l'ordre de départ

^{[2] , [3] , [4] , [5] , [6]}

^{, [7]}

Parcours du rallye

Le rallye comporte 23 spéciales, aussi dénommée épreuves spéciales (ES)^[8].

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^[10]

^{[11] , [12]}

Positions au championnat du monde

^[13]

^[14]

Participants

Ce sont au total 66 équipages qui sont inscrits au rallye d'Alsace. Parmi ceux-ci, 18 sont classés dans la catégorie principale FIA Priority 1. Il s'agit des équipages WRC pouvant marquer de points au championnat constructeur ou de ceux roulant des voitures WRC et nominés par un constructeur. Dix autres équipages font partie de la catégorie FIA Priority 3 et disputent le championnat S-WRC. Deux équipages sont classés FIA Priority 2 grâce à leurs résultats passés même s'ils ne disputent pas le championnat du monde, les autres n'étant classés dans aucune de ces trois catégories^[15],[16].

Pilotes participant au championnat des constructeurs

Parmi les 18 voitures de la catégorie FIA Priority 1, 12 participent au championnat constructeur^[16].

Les pilotes de l'écurie Citroën Racing Sébastien Loeb et Sébastien Ogier^[17].

Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala de l'écurie Ford World Rally Team. Leur Fiesta RS WRC change d'apparence pour ce rallye et prend la couleur noire, les inscriptions et les logos étant blancs^[18].

Matthew Wilson et Mads Østberg de l'écurie M-Sport Stobart Ford WRT^[19].

Dennis Kuipers (en) de l'équipe FERM Power Tools WRT.

Khalid Al-Qassimi du Team Abu Dhabi.

Petter Solberg, Daniel Oliveira (en), Peter Van Merksteijn, Jr. (en) et Ken Block.

Parmi les participants on compte également des pilotes privés, dont Petter Solberg, Kimi Räikkönen et Peter Van Merksteijn, Jr. (en)^{[20] , [21]}

^{[22] , [23]}

Autres pilotes FIA Priority 1

Après un abandon dans cette épreuve la saison précédente, le pilote privé Kimi Räikkönen participe au rallye d'Alsace 2011 sur un terrain qui lui convient : « J’aime le pilotage sur terre, mais l’asphalte reste plus naturel pour moi. Je vais aborder le rallye de la même façon que les autres : en essayant d’éviter les erreurs pour boucler un maximum de kilomètres et prendre de l’expérience »^[20]. Räikkönen et son équipe Ice 1 Racing ne peuvent néanmoins pas marquer de points pour le championnat du monde. Ils ont en effet été exclus des championnats pilotes et constructeurs après le rallye précédent en Australie pour non respect du règlement sportif. L'équipe devait participer aux rallyes qu'elle a désignés en début de saison, parmi lesquels deux hors d'Europe, la Jordanie et l'Australie. En ne prenant pas le départ en Australie, l'équipe a contrevenu au réglement et ne marquera plus de points cette saison^[24].

Le Mini World Rallye Team, dont c'est la première saison en championnat WRC, dispute en Alsace son quatrième rallye sur six prévus sur l'ensemble de la saison^[25]. La Mini Countryman WRC est conduite par les deux pilotes officiels Dani Sordo et Kris Meeke. Après un premier podium acquis par Daniel Sordo au Rallye d'Allemagne 2011, le patron de l'équipe David Richards est ambitieux pour la Rallye Alsace : « Dani et Kris ont prouvé que la Mini était très compétitive sur asphalte. Comme en Allemagne, nous allons en France pour montrer la performance de la voiture et essayer d’amener les deux pilotes à l’arrivée à de bonnes positions »^[26].

En plus de Mads Østberg et Matthew Wilson, l'écurie M-Sport Stobart Ford WRT présente deux autres pilotes au Rallye Alsace : Evgeny Novikov (en) et Henning Solberg. Ceux-ci ne peuvent en revanche pas inscrire de points pour le championnat du monde constructeurs. Le double champion du monde en catégorie P-WRC^[27] Armindo Araújo est inscrit pour le compte de l'écurie Motorsport Italia au volant d'une Mini WRC privée^[15].

Autres pilotes

Les deux pilotes classés FIA Priority 2 sont Pierre Campana et Yvan Muller^[15]. Pierre Campana est engagé sur une Mini Countryman WRC au sein de l'équipe de France soutenue par la Fédération française du sport automobile (FFSA). Ce jeune pilote, retenu par la FFSA pour « son profil sportif et ses performances d’ensemble », participe à sa deuxième épreuve WRC après le Rallye d'Allemagne 2011 qu'il termine à une honorable 18^e place^[28],[29]. Yvan Muller, championnat du monde en titre des voitures de tourisme, s'aligne au volant d'une Peugeot 207 S2000 pour sa deuxième expérience en WRC après sa participation au Rallye d'Alsace 2010. À bord d'une Citroën Xsara WRC il avait terminé à une décevante 42^e place en 2010 en raison notamment d'une panne d'essence qui lui coûte vingt minutes de pénalité^[30],[31].

Dix pilotes participent au championnat du monde Super 2000 (S-WRC). Parmi ceux-ci, les trois premiers au championnat : le Finlandais Juho Hänninen qui conduit une Škoda Fabia S2000, l'Estonien Ott Tänak (en) et le Tchèque Martin Prokop, tous deux au volant d'une Ford Fiesta S2000. Deux autres pilotes courent sur Skoda Fabia S2000 (Eyvind Brynildsen (en) et Hermann Gassner), quatres autres sur Ford Fiesta S2000 (Nasser Al-Attiyah, Julien Maurin, Bernardo Sousa (en) et Frigyes Turán (en)), alors qu'une Fiat Abarth Grande Punto S2000 est pilotée par Albert Llovera (en)^[15].

Déroulement

Reconnaissances et shakedown

Les équipages ont la possibilité de reconnaître les itinéraires des différentes spéciales du rallye dans la semaine précédant l'épreuve. Ces reconnaissances se déroulent les mardi 27 septembre de 7 h 30 à 22 h et le lendemain de 7 h 30 à 21 h.

Le shakedown a lieu le jeudi 29 septembre de 8 h à 12 h au cours d'une spéciale longue de 2,36 km^[32] ayant lieu au Parc des sports de Hautepierre à 400 mètres du parc d'assistance. Durant le shakedown, qui est une « séance officielle de mise au point sur un tronçon fermé à la circulation », chaque équipage doit effectuer quatre passages au minimum^[33]. À partir de 2012, le shakedown sera plus qu'un simple spectacle puisqu'il permettra au pilote le plus rapide de choisir sa position au départ le lendemain lors de la première étape^[6].

Le meilleur temps du shakedown est réalisé par Sébastien Loeb, qui lors de ses quatre passages parvient à améliorer son temps de 1 min 50 s 6 à 1 min 47 s 1^[6]. Il est suivi par deux pilotes, Sébastien Ogier sur Citroën qui fait passer son temps de 1 min 50 s 1 à 1 min 47 s 3 et Dani Sordo sur Mini qui termine à égalité avec Ogier. Le premier pilote Ford est Jari-Matti Latvala, qui se classe quatrième avec un temps de 1 min 47 s 9. Celui-ci est suivi dans l'ordre par Petter Solberg, cinquième en 1 min 48 s 1, Kris Meeke, sixième en 1 min 48 s 2, Henning Solberg, septième en 1 min 48 s 3, Kimi Räikkönen, huitième en 1 min 48 s 5, Matthew Wilson, neuvième en 1 min 48 s 6, et Mikko Hirvonen, dixième en 1 min 48 s 9^[34].

^[35]

^{[36] , [37] , [38]}

Première étape - Abandon de Loeb, Sordo leader surprise

Premier passage, ES1-ES4

La première étape du rallye est disputée vendredi 30 septembre 2011 à partir de 7 h 48. La première spéciale, l'ES1 Klevener 1, est relativement courte (9,68 km). La route est étroite et le revêtement, qui « va en se réchauffant », se salit de plus en plus au passage des différents concurrents, alors que Jari-Matti Latvala s'attendais à une route plus propre. Sébastien Loeb fait le choix de rouler en pneus durs Michelin, malgré une certaine difficulté à les faire monter en température. Après sa crevaison au Rallye d'Allemagne 2011, qui lui fait perdre la tête du classement, il décide d'emporter dans sa Citroën DS3 WRC deux pneus de secours au lieu d'un seul en règle générale. Ses pneus étant encore froids le matin, Loeb ne prend pas trop de risques dans cette spéciale et réalise malgré tout le meilleur temps de l'ES1 en 5 min 41,7 s. Il devance de 2,6 s le Finlandais Latvala, roulant lui en gommes Michelin tendres, et qui abime légèrement l'arrière de la carrosserie de sa Ford Fiesta RS WRC sur le parcours. Les trois poursuivants sont Sébastien Ogier, Petter Solberg et Mads Østberg, tous en gommes dures. Kimi Räikkönen se classe neuvième à 10,6 s après une sortie de route dans un fossé consécutive à un freinage raté^{[39],[40],[41]}.

L'ES2, Ungersberg 1, est disputée à partir de 8 h 14 et fait 15,45 km. Les routes empruntées sont majoritairement sèches et légèrement glissantes en sous-bois. Un grand nombre des piquets installés dans les cordes pour empêcher les pilotes de trop couper les virages « sont soit couchés ou ont disparu », de sorte que les pilotes n'ont plus de repères et ne peuvent plus se fier aux notes prises lors des reconnaissances. Sébastien Ogier s'adjuge la spéciale en 9 min 3,5 s, devant Daniel Sordo sur la Mini WRC et Sébastien Loeb, qui reste premier au général avec 0,1 s d'avance sur Ogier et 5,3 s sur Latvala. Østberg rétrograde à la huitième place en raison d'une voiture réglée trop basse qui n'est pas adaptée à la partie bosselée en fin de spéciale. Räikkönen est neuvième à l'issue de l'ES2 mais, sur le parcours de liaison non chronometré suivant, percute la Ford WRT d'Henning Solberg et abandonne pour cause de suspension cassée^{[42],[43],[41]}.

La spéciale suivante, Pays d'Ormont 1, est la plus longue du rallye avec 36 km. Du gravier est présent par endroits, et la fin de spéciale comporte des plaques d'humidité. Le leader Sébastien Loeb est victime d'un problème mécanique en fin de parcours. Il doit abandonner à cause d'une pression d'huile défectueuse sur son moteur. La spéciale est remportée par Ogier en 19 min 26,7 s, qui devient le nouveau leader du rallye devant Petter Solberg à 6,5 s et Sordo à 11,5 s. Le Britannique Kris Meeke sur Mini WRC remonte à la quatrième place avec 26,3 s de retard sur Ogier, les autres pilotes étant à plus de 45 secondes. Les deux pilotes de l'écurie Ford WRT, Hirvonen et Latvala, perdent près d'une minute chacun sur des sorties de route : Hirvonen commet une erreur en début de spéciale et Latvala « paye son choix de pneus tendres » en sortant en fin de spéciale^{[44],[45],[41]}.

La dernière spéciale de la matinée est l'ES4, Salm 1. Les 13,06 km chronométrés sont parcourus sur une route principalement sèche, par endroits glissante dans les sous-bois, et par un temps beau et frais. Jari-Matti Latvala se resaissit après ses déboires dans l'ES3. Il réussit le meilleur temps en 7 min 3,1 s en tirant profit de ses pneus tendres : « je n’ai toujours pas digéré mon erreur dans la spéciale précédente. Le choix des gommes tendres était excellent pour ce chrono. » Latvala remonte ainsi de la neuvième à la septième place au classement général mais reste loin - à plus de 1 min 10 s - du trio de tête Ogier-Solberg-Sordo. Une surprise de cette spéciale est le deuxième temps de l'Espagnol Sordo juste derrière Latvala. Le pilote Mini se rapproche ainsi à à peine 6,6 s de Sébastien Ogier, se réjouissant de sa « très bonne matinée »^[46] sans rencontrer de problème et au volant d'une voiture bien réglée^{[47],[48],[41]}.

Deuxième passage, ES5-ES8

Les quatre spéciales de la matinée sont également au programme de l'après-midi de la première étape. L'ES5, Klevener 2, débute à 13 h 23 par un temps « beau et chaud ». Le revêtement est sec et propre et du gravier est présent sur quelques parties du parcours. Le leader Sébastien Ogier réalise le temps scratch en 5 min 42,7 s, soit une seconde de plus que Sébastien Loeb le matin. Il devance de 2 s ses poursuivants Petter Solberg et Dani Sordo ainsi que sur Jari-Matti Latvala. À l'issue de la spéciale, la trappe de toit de la Citroën DS3 WRC d'Ogier est arrachée. Solberg est lui satisfait de sa prestation alors que Sordo déclare : « Je n’aime pas trop cette spéciale, je ne la sens pas ». Kris Meeke, qui perd 6 s sur Ogier, est déçu par son temps sur une route qui exige un pilotage « très propre ». Mads Østberg apprécie le parcours et souligne que même les cordes des virages sont asphaltées, ce qui permet « d’aller vite et d’être précis dans son pilotage ». Les dix premiers pilotes au classement général maintiennent leur position respective^{[49],[50],[41]}.

ES 6^{[51],[52],[41]}.

ES 7^{[53],[54],[41]}.

ES 8^{[55],[56],[41]}.

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^[46]

Deuxième étape - Ogier à l'attaque, Sordo reste au contact

^{[58] , [59]}

ES 9^{[60] , [61]}.

ES 10^{[62] , [63]}.

ES 11^{[64] , [65]}.

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ES 15^{[72] , [73]}.

ES 16^{[74] , [75]}.

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Troisième étape - Victoire d'Ogier, championnat relancé

^{[78] , [79] , [80]}

ES 18^{[81] , [82]}.

ES 19^{[83] , [84]}.

ES 20^{[85] , [86]}.

ES 21^{[87] , [88]}.

ES 22^{[89] , [90]}.

ES 23^{[91] , [92]}.

Résultats et statistiques

Classement final

Rang	Pilote	Co-pilote	Ordre de départ (numéro)	Voiture	Écurie	Temps	Écart	Points
Toutes catégories
1	Sébastien Ogier	Julien Ingrassia	2 (3)	Citroën DS3 WRC	Citroën Total WRT	3 h 6 min 20,4 s	-	26=25+1[93]
2	Dani Sordo	Carlos Del Barrio	10 (37)	Mini Countryman WRC	Mini WRT	3 h 6 min 26,7 s	6,3 s	20=18+2[93]
3	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	2 (3)	Ford Fiesta RS WRC	Ford Abu Dhabi WRT	3 h 9 min 47 s	3 min 26,6 s	15
4	Jari-Matti Latvala	Miikka Anttila	4 (4)	Ford Fiesta RS WRC	Ford Abu Dhabi WRT	3 h 9 min 50,7 s	3 min 30,3 s	15=12+3[93]
5	Dennis Kuipers	Frédéric Miclotte	12 (9)	Ford Fiesta RS WRC	FERM Powertools WRT	3 h 13 min 12,4 s	6 min 42 s	10
6	Henning Solberg	Ilka Minor	9 (15)	Ford Fiesta RS WRC	M-Sport Stobart Ford WRT	3 h 13 min 28,7 s	7 min 8,3 s	8
7	Mads Østberg	Jonas Andersson	6 (6)	Ford Fiesta RS WRC	M-Sport Stobart Ford WRT	3 h 14 min 18,7 s	7 min 58,3 s	6
8	Ken Block	Alex Gelsomino	15 (43)	Ford Fiesta RS WRC	Monster World Rally Team	3 h 14 min 45,9 s	8 min 25,5 s	4
9	Pierre Campana	Sabrina De Castelli	19 (55)	Mini Countryman WRC	Équipe de France FFSA	3 h 14 min 59,1 s	8 min 38,7 s	2
10	Matthew Wilson	Scott Martin	7 (5)	Ford Fiesta RS WRC	M-Sport Stobart Ford WRT	3 h 16 min 21,2 s	10 min 0,8 s	1
SWRC
1 (11)	Ott Tänak	Kuldar Sikk		Ford Fiesta S2000		3 h 17 min 52,1 s	-	25

Spéciales chronométrées

Étape	Spéciale	Heure	Nom	Distance	Vainqueur	Temps (vitesse en km/h)	Leader
1 (30 septembre)	ES1	7h48	Klevener 1	9,68 km	Sébastien Loeb	5 min 41,7 s (102)	Sébastien Loeb
	ES2	8h14	Ungersberg 1	15,45 km	Sébastien Ogier	9 min 3,5 s (102)
	ES3	9h19	Pays d'Ormont 1	36 km	Sébastien Ogier	19 min 26,7 s (111)	Sébastien Ogier
	ES4	10h12	Salm 1	13,06 km	Jari-Matti Latvala	7 min 3,1 s (111)
	ES5	13h23	Klevener 2	9,68 km	Sébastien Ogier	5 min 42,7 s (102)
	ES6	13h49	Ungersberg 2	15,45 km	Petter Solberg	9 min 4,9 s (102)
	ES7	14h54	Pays d'Ormont 2	36 km	Petter Solberg	19 min 33,4 s (110)	Petter Solberg
	ES8	15h47	Salm 2	13,06 km	Dani Sordo	7 min 3,8 s (111)	Dani Sordo
2 (1er octobre)	ES9	8h23	Hohlandsbourg 1	9,87 km	Sébastien Ogier	5 min 19,6 s (111)
	ES10	8h41	Firstplan 1	16,5 km	Petter Solberg	8 min 18 s (119)	Petter Solberg
	ES11	9h10	Vallée de Munster 1	22,26 km	Sébastien Ogier	11 min 15 s (119)	Sébastien Ogier
	ES12	10h33	Grand Ballon 1	24,02 km	Dani Sordo	13 min 28,1 s (107)	Dani Sordo
	ES13	13h02	Hohlandsbourg 2	9,87 km	Sébastien Ogier	5 min 24,4 s (110)	Sébastien Ogier
	ES14	13h20	Firstplan 2	16,5 km	Sébastien Ogier	8 min 16.3 s (120)
	ES15	13h49	Vallée de Munster 2	22,26 km	Sébastien Ogier	11 min 17,6 s (118)
	ES16	15h12	Grand Ballon 2	24,02 km	Jari-Matti Latvala	13 min 31,5 s (107)
	ES17	16h56	Mulhouse	3,09 km	Sébastien Ogier	2 min 21,9 s (78)
3 (2 octobre)	ES18	7h18	Bischwiller 1	5,52 km	Jari-Matti Latvala	2 min 51,0 s (116)
	ES19	8h27	Cleebourg 1	10,61 km	Dani Sordo	5 min 54,6 s (108)
	ES20	9h48	Haguenau 1	4,2 km	Jari-Matti Latvala	3 min 11,6 s (79)
	ES21	10h18	Bischwiller 2	5,52 km	Jari-Matti Latvala	2 min 47,2 s (119)
	ES22	11h27	Cleebourg 2	10,61 km	Sébastien Ogier	5 min 50,3 s (109)
	ES23	13h08	Haguenau 2[94]	4,2 km	Jari-Matti Latvala	3 min 09,4 s (80)

Power Stage

La Power Stage du rallye a lieu lors de la dernière spéciales chronométrée Haguenau 2. Longue de 4,2 km, son parcours est tracé dans les rues du centre-ville de Haguenau. Les trois pilotes les plus rapides dans cette spéciales remportent respectivement trois, deux et un points supplémentaires.

Rang	Pilote	Temps	Écart	Vitesse moyenne	Point(s)
1	Jari-Matti Latvala	3 min 09 s 4		79,83 km/h	3
2	Daniel Sordo	3 min 11 s 5	2,1	78,96 km/h	2
3	Sébastien Ogier	3 min 11 s 9	2,5	78,79 km/h	1

Statistiques

Sur les 66 équipages inscrits au Rallye d'Alsace^[16], 34 terminent l'épreuve et sont présents au classement officiel final du rallye^[95]. 57 équipes sont encore classées à l'issue de la première étape^[96], et 46 après la deuxième étape^[97].

Classements au championnat après l'épreuve

Classement des pilotes

Selon le système de points en vigueur, les 10 premiers équipages remportent des points, 25 points pour le premier, puis 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1.

Classement du championnat 2011 des pilotes Rang Pilote Rallyes Total points SUE MEX POR JOR ITA ARG GRE FIN GER AUS FRA ESP GBR 1er Sébastien Loeb 102 272 213 161 261 261 202 25 213 43 Ab. - - 196 2e Mikko Hirvonen 25 213 12 142 213 202 161 153 12 25 15 - - 196 3e Sébastien Ogier 153 Ab. 261 283 12 15 283 161 272 0 261 - - 193 4e Jari-Matti Latvala 161 15 172 18 22 6 2 202 0 202 153 - - 131 5e Petter Solberg 10 131 8 Ab. 15 153 12 10 111 161 Dq. - - 110 6e Mads Østberg 18 10 0 0 10 10 0 - 0 - 8 - - 62 7e Matthew Wilson 2 Ab. 10 10 2 4 8 4 0 12 1 - - 53 8e Dani Sordo - - - - 8 - - Ab. 15 - 20 2 - - 43 9e Henning Solberg Ab. 8 2 0 Ab. - 10 6 6 - 8 - - 40 10e Kimi Räikkönen 4 - 6 8 - - 6 2 8 - Ab. - - 34 11e Federico Villagra - 2 4 6 0 8 Ab. - - - - - - 20 12e Khalid Al Qassimi 1 - 0 4 0 - - 0 - 10 0 - - 15 13e Dennis Kuipers 0 Ab. 1 2 Ab. - 1 0 1 - 10 - - 15 14e Juho Hänninen - 4 - - 4 - 4 1 0 - 0 - - 13 15e Hayden Paddon - - 0 - - 2 - 0 - 8 - - - 10 16e Martin Prokop 0 6 - - 1 - 0 0 0 - 0 - - 7 17e Ott Tänak - 1 - - 6 - Ab. 0 0 - 0 - - 7 18e Per-Gunnar Andersson 6 - - - 0 - - 0 - - - - - 6 19e Michał Kościuszko - - 0 - - 0 - 0 - 6 - - - 6 20e Ken Block 0 0 - - - 0 - - 0 0 4 - - 4 21e Armindo Araujo - - - - - - - - 4 - - - - 4 22e Oleksandr Saliuk, Jr. 0 - 0 - - - - - - 4 - - - 4 23e Peter Van Merksteijn - - 0 - - - - - 2 0 - - - 2 24e Benito Guerra - 0 0 - - 0 - - 0 2 - - - 2 25e Pierre Campana - - - - - - - - 0 - 2 - - 2 26e Bernardo Sousa - - Ab. 1 Ab. - 0 0 0 - 0 - - 1 27e Patrick Flodin Dq. - 0 - 0 1 - 0 0 - - - - 1

Légende Couleur Résultat Or Vainqueur Argent 2e place Bronze 3e place Vert Classé, dans les points Bleu Classé, hors des points Mauve Abandon (Ab.) Retrait (Re.) Noir Disqualifié (Dq.) Blanc N'a pas pris le départ (Np.) Aucune N'a pas participé (-)

^{3, 2, 1} : y compris les 3, 2 et 1 points attribués aux trois premiers de la spéciale télévisée (power stage).

Classement des constructeurs

Rang	Équipe	Rallyes													Total points
		SUE	MEX	POR	JOR	ITA	ARG	GRE	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR
1er	Citroën Total WRT	22	25	43	40	37	40	43	40	43	14	25	-	-	372
2e	Ford Abu Dhabi WRT	40	33	27	30	20	24	21	30	17	43	33	-	-	318
3e	M-Sport Stobart Ford WRT	18	18	4	3	18	14	12	14	4	12	16	-	-	133
4e	Petter Solberg WRT	-	12	10	0	15	12	12	10	12	15	0	-	-	98
5e	FERM Power Tools WRT	4	0	2	4	0	-	4	2	6	-	12	-	-	34
6e	Team Abu Dhabi	6	-	1	6	6	-	-	1	-	10	4	-	-	34
7e	Munchi's Ford WRT	-	6	6	8	4	8	-	-	-	-	-	-	-	32
8e	Monster WRT	2	4	0	-	-	2	-	-	1	2	8	-	-	19
9e	Van Merksteijn Motorsport	-	-	0	0	0	0	0	-	8	4	-	-	-	12
10e	Brazil WRT	-	-	0	0	1	0	0	-	0	-	-	-	-	1
11e *	Ice 1 Racing	8	-	8	10	-	-	8	4	10	-	-	-	-	48

* L'équipe Ice 1 Racing est exclu du championnat constructeur pour non respect du règlement sportif du WRC. L'équipe doit participer aux rallyes qu'elle a désignés en début de saison. Elle a choisi sept épreuves, dont deux hors d'Europe, la Jordanie et l'Australie. Et en ne prenant pas le départ en Australie, l'équipe a donc contrevenu au réglement et elle ne marquera plus de points cette saison.

Suivi du rallye

Le nombre de spectateurs qui assistent au Rallye d'Alsace 2011, tout d'abord évalué à plus de 200 000^[98], est ensuite affiné à environ 215 000. La fréquentation est importante mais en baisse par rapport à l'épreuve 2010, l'abandon rapide du pilote alsacien Sébastien Loeb dès la troisième spéciale causant une chute du nombre de spectateurs estimée à 20 %^[99],[100]. Le président de la Fédération française du sport automobile (FFSA) estime qu'« une fois encore, le succès populaire était au rendez-vous »^[100]. L'édition 2010 du rallye avait quant à elle été suivie par plus de 250 000 spectateurs^[101], le pilote Petter Solberg confiant avoir été « très impressionné par le nombre de spectateurs au bord des routes », et Sébastien Loeb n'ayant « jamais vu autant de monde sur un rallye »^[102].

Le Rallye d'Alsace 2011 est le premier rallye à être diffusé en direct sur Internet. Le promoteur du championnat du monde des rallyes inaugure ainsi la première Web TV permettant de suivre le déroulement des spéciales d'un rallye via les images transmises par deux hélicoptères et par des caméras embarquées installées dans douze voitures de trois constructeurs différents^[103]. Le dispositif mis en place est une réussite et il est décidé de l'étendre à d'autres épreuves du championnat du monde WRC 2012^[104]. Le rallye est présent également à la télévision et notamment sur les chaînes de télévision françaises qui montrent des résumés et comptes-rendus. La Power Stage de Haguenau est diffusée en direct sur la chaîne Orange Sport^[105].

Notes et références

Annexes

Bibliographie

Cette bibliographie présente quelques ouvrages de référence. Ceux utilisés pour la rédaction de cet article sont suivis du symbole .

• Rallye de France - Alsace 2011, L'Alsace, Dernières Nouvelles d'Alsace, Le Républicain lorrain, Vosges Matin, septembre 2011 [lire en ligne (page consultée le 13 novembre 2011)] 

Liens externes

• Site officiel, sur rallyedefrance.com
• (en) Rallye de France-Alsace, sur wrc.com

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