- Liste des automobiles Bugatti
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Article principal : Bugatti.
Cet article liste l'ensemble des automobiles Bugatti développée par le constructeur français éponyme depuis sa genèse à de nos jours.
Sommaire
Liste
Nom Années Nombre produit Moteur Notes Type 2 1900–1901 3 050 cm³ I4 Type 5 1903 12 867 cm³ I4 Type 10 1908 1 131 cm³ I4 SOHC ; arriva seconde au Grand Prix de France en 1911 Type 13 1910–1914 1 368 cm³ I4 SOHC 4-soupapes ; placées 1,2,3,4 dans le Grand Prix des voiturettes à Brescia Type 18 1912–1914 6 ou 7 5 030 cm³ I4 3-soupapes Type 19 ? plusieurs milliers 855 cm³ I4 Peugeot « Bébé » engine Type 22 1913–1914 1 368 cm³ I4 Même SOHC moteur 4-soupapes que la « Brescia » Type 23 1913–1914 1 368 cm³ I4 2-soupapes version du moteur « Brescia » Type 28 1920–1921 Type 29 1922–1926 1 991 cm³ I8 SOHC 3-soupape, 45 kW ; Seconde place au Grand Prix de France 1922 Type 30 1922–1926 1 991 cm³ I8 Même moteur que Type 29 ; aussi 1923 Indy Type 32 1923 1 991 cm³ I8 Même moteur que Type 29 ; modèle « Tank » ; termina troisième au Grand Prix de France 1923 Type 35 1924–1930 96 1 991 cm³ I8 Moteur dérivé du Type 29 ; 90 ch (67 kW) Type 35 B 1924–1930 38 2 262 cm³ I8 Stroked Type 29, 101 kW ; gagna le Grand Prix de France 1929 Type 35 Targa Florio 1924–1930 13 2 262 cm³ I8 Type 35 B modifié ; 100 ch (75 kW) ; balaya la Targa Florio de 1925-1929 Type 35 C 1924–1930 Gagna le Grand Prix de France en 1928 et 1930 Type 36 1925 1 493 cm³ I8 Moteur De-stroked Type 29 Type 37 1926–1930 212 1 496 cm³ I4 nouveau SOHC 3-soupapes, 45 kW Type 37A 80 1 496 cm³ 14 stroked Type 38 1926–1927 1 991 cm³ I8 Moteur Type 29 Type 39 A 1926–1929 1 493 cm³ I8 Moteur Type 36, 89 kW ; Gagna le Grand Prix de France 1926 Type 40 1926–1930 environ 800 1 496 cm³ I4 Moteur Type 37 Type 41 1927–1933 7 12 736 cm³ I8 SOHC 3-soupapes, 224 kW ; La « Royale » Type 43 1927–1931 2 262 cm³ I8 Type 35 B, 89 kW Type 44 1927–1931 1,095 2 991 cm³ I8 moteur alésé Type 35 B, SOHC 3-soupapes Type 45 1929–1930 1 3 801 cm³ U16 1+1 cam 3-soupapes « U » engine Type 46 1929–1936 400 5 359 cm³ I8 Nouveau SOHC 3-soupapes, 104 kW Type 49 1930–1934 470 3 257 cm³ I8 Moteur alésé Type 44 Type 50 1930–1934 4 972 cm³ I8 Nouveau DOHC 4-soupapes, 168 kW ; voiture de tourisme Type 50 B 1937–1939 4 972 cm³ I8 350 kW Type 50; sports car Type 50 T 1937–1939 4 972 cm³ I8 150 kW Type 50 ; coupé Type 51 1931–1935 40 2 262 cm³ I8 DOHC 4-soupapes ; gagna le Grand Prix de France 1931 Type 53 1931–1932 3 4 972 cm³ I8 Type 50, 224 kW Type 54 P 1932–1934 4 ou 5 4 972 cm³ I8 Type 50, 224 kW Type 55 1932–1935 38 2 262 cm³ I8 Type 51 engine, 130 ch (97 kW) Type 57 1934–1940 3 257 cm³ I8 Moteur Bored Type 51, 101 kW ; touring car Type 57 C 1937–1940 environ 750 3 257 cm³ I8 160 ch (119 kW) ; voiture de course Type 57 G 1936–1939 4 743 cm³ I8 « Le tank » ; Gagna le Grand Prix de France en 1936, et les 24 Heures du Mans en 1937 et 1939 Type 57 S 1936–1938 3 257 cm³ I8 130 kW ; « Atlantic » Type 57 S45 1936–1939 4 743 cm³ I8 Type 57 SC 1937–1938 3 257 cm³ I8 150 kW ; « Atlantic » Type 59 1934–1936 6 ou 7 3 257 cm³ I8 186 kW Type 64 1939 4 432 cm³ I8 Type 73 1943/1947 1 488 cm³ I4 DOHC 3-soupapes Type 101 1951 3 257 cm³ I8 101 kW ; Modern touring car Type 251 1955–1956 3 2 486 cm³ I8 DOHC EB110 1991-1995 139 3 499 cm³ V12 Premier moteur en V de la marque EB112 1993 4 en pré-série 5 995 cm³ V12 Jamais commercialisée (faillite) EB118 1998 6 250 cm³ W18 Premier concept car suite au rachat par le groupe VAG EB218 1999 6 250 cm³ W18 Concept car Veyron 16.4 2005–2011 prévus : 300 7 993 cm³ W16 736 kW 16C Galibier 2010 7 993 cm³ W16 Actuellement à l'état de concept car Annexes
Articles connexes
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