- Ligne Pertuis
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De Marseille à Meyrargues
Ligne
Pertuis - Aix-en-Provence - Marseille
Pays 
FranceVilles desservies Pertuis, Meyrargues,
Aix-en-Provence, MarseilleHistorique Mise en service 1872 - 1884 Caractéristiques techniques Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique Signalisation BM-VU SNCF Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER, Fret,
Intercités (sauf Meyrargues-Pertuis)Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
862,050 Marseille-Saint-Charles 
861,666 vers Marseille-Joliette 
861,580 vers Vintimille 
860,256 Raccordement des Chartreux 
Pont sur rocade urbaine 860,000 442,200 Bif. d'Aix vers Avignon et Paris 
440,406 Picon - Busserine 
439,374 Sainte-Marthe-en-Provence 
437,953 Galerie de Rossolin (31 m) 437,500 Saint-Joseph-le-Castellas 435,475 Galerie de la Sappe (15 m) 
435,320 Viaduc des Aygalades (310 m) 435,100 Pont sur l'A7 434,838 Saint-Antoine 
Pont sur l'ex-RN 8 434,094 Tunnel de la Gavotte (96 m) 433,711 Promenade du canal (48 m) 433,491 Pont sur l'A7 (77 m) 432,526 Tunnel de la Redoute (32 m) 431,842 Tunnel de Paragallo (48 m) 
431,020 Tunnel des Patrons (149 m) 430,421 Tunnel de Septèmes (189 m) 430,228 Septèmes 
426,698 Bouc - Cabriès 423,264 Simiane 
419,489 
419,361 Gardanne 
vers Carnoules Pont sur la D6 416,296 Tunnel des Quatre-Tours (129 m) 
Luynes Pont sur l'ex-RN 8 413,750 Tunnel du Logis Neuf (40 m) 411,338 Tunnel des Dés (263 m) 409,795 Viaduc de l'Arc (547 m) avec franchissement de l'A8 408,274 Aix-en-Provence Passage sous voies urbaines 
Pont sur voie urbaine 407,680 vers Rognac Pont sur voie express (D 64) 406,666 Pont sur la RN 296 Pey-Blanc 401,106 Tunnel des Figons (790 m) 
Croisement à niveau de l'ex-RN 7 400,569 La Calade 
vers Salon-de-Provence Puyricard 
393,854 Venelles-les-Logissons Croisement à niveau de l'ex-RN 96 
393,512 Passage sous l'A51 Reclavier 385,151 Tunnel de la Barraque (370 m) 374,225 Canal EDF (45 m) 
vers Arles 
382,048 Meyrargues modifier 
La ligne Pertuis - Aix-en-Provence - Marseille est une relation commerciale qui relie Pertuis à Marseille en passant par Meyrargues, Aix-en-Provence et Gardanne. Le tronçon Pertuis - Marseille est une section de la ligne Lyon-Perrache - Marseille-St-Charles via Grenoble et Veynes (ligne 905 000).
Sommaire
Historique
11 juin 1863 loi ratifiant une convention avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et accordant la concession de diverses lignes.
15 mai 1872, ouverture de la section de ligne entre Meyrargues et Pertuis de la ligne Pertuis- Aix-en-Provence - Marseille.
1er janvier 1938 création effective de la SNCF. Pierre Guinand est nommé président.
1949 Mise en service de la signalisation (BM) de la section Marseille - Aix-en-Provence.
En 1975 la navette Pertuis-Meyrargues a été supprimée. Il n'y a plus de trains de voyageurs à Pertuis.
13 février 1997 loi portant création de l'établissement public Réseau ferré de France (RFF) en vue du renouveau du transport ferroviaire
25 septembre 2003 déclaration d'utilité public du doublement de la voie de la ligne Marseille - Aix-en-Provence.
3 septembre 2001, réouverture de la ligne Pertuis-Meyrargues et de la gare.
2 février 2006 RFF supprime le passage à niveau 116 (Bouches-du-Rhône) et attribue les premiers marchés pour les travaux de modernisation de la ligne Marseille - Aix-en-Provence[1].
10 décembre 2006 fermeture pour deux ans de la ligne Marseille - Aix-en-Provence pendant les travaux de doublement de la voie, et la construction de 3 nouvelles gares. L(acheminement des voyaguers s'effectue en autocar.
14 décembre 2008 réouverture complète de la ligne[2].
De gare en gare
De Marseille à Aix-en-Provence. La ligne quitte la ligne Paris-Marseille juste après le plateau Saint-Charles, au niveau de Saint-Barthélemy. La ligne assez tortueuse traverse une zone péri-urbaine plus ou moins dense, longe le flanc sud-ouest du Massif de l'Étoile jusqu'au viaduc surplombant le ruisseau des Aygalades, rejoignant le plateau de Saint-Antoine. La ligne continue alternant viaducs et tranchées jusqu'à Septèmes-les-Vallons et Cabriès, passant à proximité de la zone commerciale de Plan de Campagne. Jusqu'à Aix-en-Provence, la ligne traverse des zones de campagne dans la grande banlieue nord de Marseille.
De la gare d'Aix-en-Provence, la ligne monte jusque sur le plateau de Puyricard, qu'elle atteint par un tunnel. Elle traverse à niveau la route nationale 7 au lieu-dit La Calade, d'où partait une ligne vers Salon-de-Provence, aujourd'hui disparue. Elle longe Puyricard, Venelles, puis descend par un long vallon jusqu'à Meyrargues qu'elle contourne largement jusqu'à atteindre la vallée de la Durance (alt. 200 m).
Devant la gare de Meyrargues, un hôtel a gardé le nom « Les trois gares »
La gare de Meyrargues fut une gare triple, car de la ligne principale se détachaient au début du XXe siècle deux lignes secondaires. Elle reste une gare de croisement, et sert de point de correspondance pour les voyageurs à destination de Pertuis à partir des trains venant du nord. À la sortie de la gare de Meyrargues, la voie ferrée traverse la Durance, et entre dans le département de Vaucluse. Immédiatement après le viaduc se trouve un double embranchement de 2 kilomètres vers Pertuis, suivi par certaines circulations en provenance d'Aix-en-Provence. Lors de la construction de la ligne, le rebroussement à Pertuis était le passage obligé. Le raccordement direct, actuellement suivi, n'a été posé qu'au milieu des années 1950.
Ensuite à partir de cette embranchement la voie ferrée va directement à Pertuis.
Voir aussi
Article connexe
Notes et références
Catégories :- Ligne ferroviaire de Vaucluse
- Ligne ferroviaire des Bouches-du-Rhône
- Pertuis
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