- Ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès
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Ligne
de Souillac à Viescamp-sous-JallèsPays 
FranceVilles desservies Souillac, Saint-Denis-près-Martel, Viescamp-sous-Jallès Historique Mise en service 1889 - 1891 Concessionnaires PO (1883 - 1935)
PO-Midi (1935 - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (à partir de 1997)Caractéristiques techniques Numéro officiel 719 000 Longueur 79,244 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 20 ‰ Nombre de voies Voie unique Signalisation BAPR-VB sur la section exploitée Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER et fret de St-Denis à Viescamp Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-V.-B. vers Montauban-V.B. 
542,314 Ligne de Siorac-en-Périgord à Cazoulès vers Siorac-en-P. 
541,792 Cazoulès (101m) 
540,413 Tunnel du Pas-de-Raysse (PK portail coté Souillac) (280m) 
538,501 Viaduc des Marjaudes (225m) 537,807 Viaduc de Présignac (150m) 
Sous-station 1,5 kV de Souillac 
537,001 Souillac (126m) 
536,500 Viaduc de la Borrèze (570m) 
536,268 618,946 Bif d'Aurillac 
619,094 Limite de déclassement 
Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-V.-B. vers Les Aubrais - Orl. 
620,582 Viaduc de Bramefond (322m) 
621,0xx Pont non construit sous l'A20 
622,660 Tunnel du Pigeon (554m) 
624,092 Le Pigeon (222m) 
626,141 Baladou (234m) 630,755 Martel (226m) 631,842 Tunnel de Meyrangle (270m) 633,063 Tunnel de Mirandol (402m) 
633,842 Tunnel du Roc-Blanc (41m) 633,926 Tunnel de Peinture (72m) 634,357 Tunnel des Courtils (117m) 
Ligne de Brive-la-G. à Toulouse-M. via Capdenac vers Brive-la-G. 
636,640 Limite de déclassement 
637,507 Saint-Denis-près-Martel (120m) Point de rebroussement des PK 
Pont sur la Tourmente (11m) 
Ligne de Brive-la-G. à Toulouse-M. via Capdenac vers Toulouse-M. 641,483 Vayrac (122m) 643,965 Bétaille (123m) 648,536 Puybrun (147m) 
649,976 Viaduc de Puybrun (Dordogne) (123m) 650,480 Pertuis de décharge (33m) 
Ligne Bretenoux - Biars - Saint-Céré (TQ) vers Saint-Céré 
653,544 Bretenoux - Biars (141m) 
656,818 Tunnel de Port-de-Gagnac (81m) 657,587 Port-de-Gagnac (150m) 659,671 Tunnel du Rocher-Coulomb (85m) 663,239 Laval-de-Cère (171m) 668,732 Tunnel du Roc-de-Bastit (113m) 669,162 Tunnel de Camps (237m) 670,174 Tunnel de Roquelade (48m) 670,411 Tunnel des Ajustants (119m) 671,272 Pont sur la Cère (35m) 671,304 Tunnel de Vieyre (184m) 671,862 Tunnel de Lamativie (253m) 672,289 Lamativie (291m) 672,936 Tunnel de Laplade (94m) 673,233 Tunnel de Cambon (474m) 
Origine de la déviation de 1963 674,350 Viaduc de la Verrerie (240m) déviation du tunnel de la Verrerie (165m) 
Fin de la déviation de 1963 674,654 Tunnel de Cournil (324m) 675,996 Tunnel du Roc-des-Courpoux (138m) 677,521 Tunnel de Thiel (135m) 678,004 Tunnel du Roc-des-Corbeaux (172m) 678,634 Tunnel de Lacoste (100m) 679,314 Tunnel du Roc-de-l'Aigle (268m) 680,199 Tunnel de Bousquen (355m) 680,766 Tunnel de Sern (329m) 681,334 Siran (391m) 681,843 Tunnel de Lasbrairies (244m) 682,343 Tunnel de Bois-de-Carlat (103m) 683,178 Tunnel de Lasbordes (573m) 683,957 Tunnel d'Aulhac (478m) 684,665 Tunnel de Labro (195m) 685,129 Tunnel de Salvanhac (68m) 688,294 Laroquebrou (454m) 689,338 Viaduc de la Cère (96m) 690,495 Tunnel de Puech-Miseri (196m) 691,090 Viaduc de l'Auze (82m) 
693,2xx Ligne de Bourges à Miécaze vers Bourges 
(1) ligne fermée, emprises conservées 
693,391 Miécaze (534m) 
697,848 Viaduc de l'Authre (80m) 
Ligne de Figeac à Arvant vers Figeac 698,338 288,370 
288,691 Viescamp-sous-Jallès (568m) Ligne de Figeac à Arvant vers Arvant Origine du chaînage : Paris-Austerlitz via Limoges, Périgueux et Le Buisson modifier 
La ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès est une voie ferrée française du sud du massif central, qui reliait Souillac sur la grande ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, à Viescamp-sous-Jallès, à proximité d'Aurillac, préfecture du Cantal. Aujourd'hui, seule la section reliant Saint-Denis-près-Martel à Viescamp est encore exploitée, autorisant des liaisons TER Auvergne entre Brive-la-Gaillarde (où sont assurées des correspondances vers Paris) et Aurillac.
Elle constitue la ligne 719 000 du réseau ferré national.
Sommaire
Histoire
La section entre Martel et Saint-Denis est aujourd'hui utilisée comme chemin de fer touristique.
Infrastructure
Exploitation
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Train du Haut-Quercy, chemin de fer touristique de Martel à Saint-Denis
Catégories :- Ligne ferroviaire du Lot
- Ligne ferroviaire du Cantal
- Souillac
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