- Ligne de La Chapelle-Anthenaise à Flers
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Ligne
La Chapelle-Anthenaise - FlersPays 
FranceVilles desservies Flers-de-l'Orne, Domfront, Mayenne Historique Mise en service 1866 - 1874 Fermeture Ligne fermée Caractéristiques techniques Numéro officiel 436 000 Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Anciennement à voie unique Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Paris - Brest vers Rennes et Brest 
300,121 Laval 
288,910 La Chapelle-Anthenaise 
288,882 Ligne Paris - Brest vers Le Mans et Paris-Montparnasse 
295,521 Martigné 301,474 Commer 
305,8xx Viaduc sur l'Aron (98 m) 308,549 Mayenne 
308,8xx Ligne Mayenne - La Selle-en-Luitré vers Fougères 
308,9xx Ligne Pré-en-Pail - Mayenne vers Alençon 314,945 Saint-Fraimbault-de-Prières 
320,xxx Saint-Loup-du-Gast Pont sur la Mayenne 323,267 Ambrières 334,xxx Ceaucé 338,7xx Torchamp Pont sur la Varenne 
Ligne Alençon - Domfront vers Alençon 
Ligne Domfront - Avranches vers Avranches 345,8xx Domfront (Orne) Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne 354,9xx Saint-Bômer-Champsecret Pont sur la Varenne E.P. Mines de La Ferrière-aux-Étangs Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne 359,1xx Le Châtellier E.P. Carrière des roches Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne 363,6xx Messei (halte) 
363,4xx (1) Racc. de Messei 
Ligne Argentan - Granville vers Paris-Montparnasse 
Bif. de Selle-la-Forge Flers-de-l'Orne 
Cerisy-Belle-Étoile 
Ligne Caen - Cerisy-Belle-Étoile vers Caen Ligne Argentan - Granville vers Granville modifier 
La ligne La Chapelle-Anthenaise - Flers est une ancienne ligne du réseau ferré national français, qui traversait les départements de l'Orne et de la Mayenne. C'était un élément de la ligne Caen - Laval, relation commerciale reliant entre elles les villes de Caen et Laval par Flers.
Sommaire
Histoire
Mise en service
La ligne Laval - Mayenne, déclarée d'utilité publique le 31 août 1860[1], est concédée le 1er mai 1863 à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest en même temps que la ligne Caen - Flers[2]. Le décret du 13 août 1864 déclare d'utilité publique le prolongement de la ligne de Mayenne jusqu'à Flers et sa concession à la compagnie de l'Ouest afin de former une ligne unique entre Caen et Laval[3].
La ligne est ensuite ouverte en plusieurs sections :
- le 6 novembre 1866 entre La Chapelle-Anthenaise et Mayenne ;
- le 18 mai 1874 entre Flers et Domfront ;
- le 21 septembre 1874 entre Domfront et Mayenne.
Fermeture
Le raccordement de Messei a été déclassé du réseau ferré national en 1996[4].
Vers une réouverture ?
Le député UMP de la troisième circonscription de la Mayenne, Yannick Favennec, s'est exprimé sur la réouverture au trafic ferroviaire de la section entre la gare de Laval et celle de Mayenne (actuellement désaffectée)[5]
Caractéristiques
La ligne a été reconvertie en voie verte entre Flers et Domfront.
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Gare de type Ouest, ici à Saint-Bomer - Champsecret
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Gare de la reconstruction, ici à Mayenne
Voir aussi
Article connexe
Sources
- Recueil des lois, décrets, conventions et cahiers des charges concernant le réseau concédé à la compagnie des chemins de fer de l'Ouest, p. 180, [lire en ligne]
- Ibid., p. 197 [lire en ligne]
- Ibid., p. 202 [lire en ligne]
- Décret du 10 avril 1996 ; Journal officiel de la République française, 18 avril 1996, p. 9122 [lire en ligne]
- Question publiée par Yannick Favennec au Journal officiel de la République française
Catégories :- Ligne ferroviaire de l'Orne
- Ligne ferroviaire de la Mayenne
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