Ligne Caen - Laval

Ligne Caen - Laval
Pays	France
Villes desservies	Caen, Flers-de-l'Orne, Domfront, Mayenne, Laval
Historique
Mise en service	1866 - 1874
Fermeture	Ligne fermée
Caractéristiques techniques
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende 239,907 0,000 Caen-Ouest Viaduc de l'Orne (45 m) vers Courseulles-sur-Mer vers Cherbourg vers Vire Pont sur l'Orne Passage sous le boulevard périphérique de Caen Pont sur l'Orne Feuguerolles Saint-André Pont sur l'Orne Mutrécy Pont sur l'Orne Pont sur l'Orne Grimbosq Thury-Harcourt Pont sur l'Orne Pont sur l'Orne Saint-Rémy-sur-Orne Clécy-Bourg Pont sur l'Orne La Lande-Clécy Tunnel des gouttes (1 791 m) Pont sur le Noireau vers Falaise Berjou Pont sur le Noireau Pont sur le Noireau Pont sur le Noireau Pont-Érambourg Condé-sur-Noireau Pont sur le Noireau Pont sur le Noireau Caligny vers Granville Cerisy-Belle-Étoile Flers-de-l'Orne vers Paris - Montparnasse Racc. de Messei Messei-Halte Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Le Châtellier Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Chemin de fer minier de La Ferrière-aux-Étangs Pont sur la Varenne Saint-Bômer-Champsecret Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Pont sur la Varenne Domfront vers Alençon vers Avranches Pont sur la Varenne Torchamp Ceaucé Ambrières Pont sur la Mayenne Saint-Loup-du-Gast Saint-Fraimbault-de-Prières vers Fougères vers Javron Mayenne Commer Martigné-sur-Mayenne vers Le Mans et Paris-Montparnasse La Chapelle-Anthenaise Louverné Passage sous l'A 81 vers Sablé-sur-Sarthe Laval
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La ligne ferroviaire de Caen à Laval est une ancienne ligne de chemin de fer française, qui traversait les départements du Calvados, de l'Orne et de la Mayenne.

Elle reliait entre elles les villes de Caen et Laval par Flers, et plus largement les villes de Caen et Angers grâce à la ligne Laval - Angers qui faisait suite. Elle permettait ainsi de connecter la Normandie à l'Anjou par le Maine.

La portion entre Caen et Flers constitue le chemin de fer de la Suisse Normande.

Histoire

Mise en service

• 6 novembre 1866 : ouverture du tronçon (Laval) La Chapelle-Anthenaise - Mayenne ;
• 15 mai 1873 : ouverture du tronçon Caen - Flers ;
• 18 mai 1874 : ouverture du tronçon Flers - Domfront ;
• 21 septembre 1874 : ouverture du tronçon Domfront - Mayenne.

Fermeture

Vers une réouverture ?

Il est discuté actuellement des réouvertures des sections de Caen à Flers et de Laval à Mayenne.

Caen–Flers

L'amicale pour la mise en valeur de la ligne Caen-Flers (ACF) assure l'entretien de la voie depuis sa fermeture. Elle a développé de plus une animation à Pont-Érambourg avec l'exploitation de cyclo-draisines (vélos-rail) et la présentation de matériel ferroviaire ancien.

Finalement, le 12 décembre 2006, le Conseil régional de Basse-Normandie a pris la décision de sauver la ligne (Ouest-France du 13 décembre 2006). Dans un premier temps, elle servira à l'exploitation d'un train touristique. Par la suite, une exploitation TER periurbaine sera assurée. L'expérience Regiorail fournit de nombreux exemples avec des matériels performants et particulièrement bien adaptés à ce type de ligne comme l'automotrice Alstom LHB Coradia LINT.

Laval–Mayenne

Le député UMP de la troisième circonscription de la Mayenne, Yannick Favennec, s'est exprimé sur la réouverture au trafic ferroviaire de la section entre la gare de Laval et celle de Mayenne (actuellement désaffectée).

Voir la question publiée par Yannick Favennec au Journal Officiel

Caractéristiques

De Caen à Flers

De Flers à Laval

La ligne a été reconvertie en voie verte entre Flers et Domfront.

Gares desservies

Gare de Saint-Bomer - Champsecret

Voir schéma de ligne

Voir aussi

Article connexe

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Étoile ferroviaire de Caen

Sources

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