- Ford Taurus X
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Ford Taurus X 
Ford Taurus X 2008Constructeur 
Ford Motor CompanyAnnées de production 2005-2009 Production 215 178 exemplaires Classe Crossover Usines d’assemblage Chicago Assembly (Chicago, Illinois, États-Unis) Moteur et transmission Moteur(s) 6 cylindres en V Position du moteur Avant Transmission Traction ou Quatre roues motrices Châssis - Carrosserie Carrosseries Crossover 5 portes Dimensions Empattement 2 868 mm Chronologie des modèles Ford Taurus wagon Ford Flex modifier 
La Ford Taurus X est un crossover à 6 ou 7 places, produit aux États-Unis par la Ford Motor Company.
Histoire
La Ford Taurus X est initialement créée sous le nom de Ford Freestyle, avant d'être renommée Taurus X à partir de 2008. Dans la gamme Ford, elle remplace le break Ford Taurus. La production prend fin le 27 février 2009. La Taurus X est remplacée par la Flex et par la cinquième génération d'Explorer, débutant en 2011.
Sommaire
2005-2007 : la Freestyle
Ford Freestyle 
Ford FreestyleConstructeur Ford Motor CompanyAnnées de production 2005-2007 Production 167 615 exemplaires Classe Crossover Usines d’assemblage Chicago Assembly, puis Oakville Moteur et transmission Moteur(s) 6 cylindres en V Duratec 30 Position du moteur Avant Cylindrée 2 967 cm3 Puissance maximale 203 ch (151 kW) Boîte de vitesses Variateur de vitesse mécanique ZF Poids et performances Poids FWD : 1 829 kg
AWD : 1 906 kgChâssis - Carrosserie Carrosseries Crossover 5 portes Dimensions Longueur 2005-2006 : 5 075 mm
2007 : 5 083 mmLargeur 2005-2006 : 1 890 mm
2007 : 1 902 mmHauteur 2005-2006 : 1 732 mm
2007 : 1 734 mmEmpattement 2 868 mm Chronologie des modèles Ford Taurus wagon Ford Taurus X modifier Initialement, durant sa conception, le véhicule devait s'appeler Ford CrossTrainer. Il adopte ensuite le nom de Freestyle, suivant la stratégie de Ford, à l'époque, consistant à nommer toutes ses voitures avec l'initiale F (les utilitaires étant désignés par l'initiale E). Cette stratégie sera, par la suite, abandonnée, avec l'apparition des crossovers. La Freestyle est présentée au salon de l'automobile de Detroit, le Concept Freestyle devant entrer en production, en 2005, au Canada. Le véhicule est assemblé à Chicago Assembly.
La Freestyle, comme la Five Hundred, adopte une carrosserie très conservatrice. Celle-ci a été choisie dans l'espoir de retrouver les succès enregistrés par la Camry et l'Accord, toutes deux également d'allure très conservatrice. Par ailleurs, Ford ne souhaite pas présenter un dessin contemporain, comme celui de la Chrysler 300, craignant qu'il ne se démode rapidement.
Le véhicule utilise la plate-forme Ford D3, qu'il partage avec la Ford Five Hundred, la Mercury Montego et diverses Volvo, dont la XC90. Cependant, il est nettement différent de cette dernière. La Freestyle a trois rangées de sièges, accueillant sept personnes, comme beaucoup de grands Véhicules utilitaires “sport” (comme la Ford Explorer et la Ford Expedition) et de monospaces. La Freestyle présente ce que Ford décrit comme un “siège de commandement”, avec un point H placé plus haut, pour accroître la visibilité du conducteur et faciliter l'entrée et la sortie du véhicule. Celui-ci est propulsé par un moteur à six cylindres en V Duratec de 3,0 L de cylindrée et double arbre à cames en tête, fournissant une puissance de 151 kW à 602 rad.s-1 (5 750 tours par minute). Le véhicule est équipé d'un réservoir d'une capacité de 72 litres.
La Freestyle, ainsi que la Five Hundred, la Mercury Montego et la Ford Escape hybride, sont les premiers véhicules américains de Ford à employer un variateur de vitesse mécanique. La Five Hundred et la Montego utilisent un variateur de vitesse mécanique de type ceinture, alors que l'Escape hybride emploie un variateur de vitesse mécanique transaxial avec un train planétaire contrôlé par le générateur électrique, comme dans la Toyota Prius. Tous les Freestyle sont équipés du variateur de vitesse mécanique, alors que seuls les modèles à quatre roues motrices de la Five Hundred et de la Montego en sont dotés (les autres modèles utilisent une boîte automatique à six rapport Aisin F21++). À la surprise de Ford, 55 % des acheteurs choisissent le modèle à quatre roues motrices équipé d'une traction Haldex, au lieu des 40 % espérés. Néanmoins, les ventes initiales de Freestyle sont en deça des prévisions de Ford. Elles augmentent par la suite. Certains acheteurs choisissent la Freestyle pour éviter la Ford Explorer plus commune.
La Freestyle est proposé à l'élection de l'Utilitaire nord-américain de l'année 2005 et se classe second derrière l'Escape hybride.
Freestyle. Versions
- SE
Ce modèle n'est proposé que durant l'année 2006-2007 et n'a guère de succès, si ce n'est auprès des loueurs de véhicules. Il comporte des équipements de base comme un autoradio stéréophonique à modulation d'amplitude et modulation de fréquence, un lecteur de CD/MP3 monodisque, quatre haut parleurs, des serrures sans clefs et des roues en acier avec enjoliveurs.
- SEL
Disponible de 2005 à 2007, le modèle SEL est équipé comme le modèle SE, mais offre, en supplément, des sièges en cuir, un lecteur de DVD à l'arrière, un lecteur de CD/MP3 avec un changeur de six disques, sept haut-parleurs Audiophile haut de gamme et des pneus de 43 cm de diamètre (17 pouces) avec des roues en alliage. En option, une seconde rangée de sièges de commandement est disponible, la troisième rangée restant standard. Une peinture extérieure deux tons est proposée en option gratuite.
- Limited
Commercialisé entre 2005 et 2007, le modèle Limited présente tous les équipements du modèle SEL. La seconde rangée en sièges de commandement est en série, ainsi qu'une peinture monocolore.
2008–2009 : la Taurus X
Ford Taurus X 
Modèle 2008, version SEL.Constructeur Ford Motor CompanyAnnées de production 2008-2009 Production 47 563 exemplaires Classe Véhicule utilitaire “sport” Usines d’assemblage Chicago, Illinois Moteur et transmission Moteur(s) 6 cylindres en V Duratec 35 Position du moteur Avant Cylindrée 3 500 cm3 Puissance maximale 263 ch (196 kW) Couple maximal 338[1] Nm Boîte de vitesses Boîte automatique 6F six rapports Poids et performances Poids 1 829 kg Consommation mixte Deux roues motrices[1] : 12 L/100km
Quatre roues motrices[1] : 13 ℓ/100 kmChâssis - Carrosserie Carrosseries Monocorps, cinq portes Suspensions Avant : indépendante - jambe de force
Arrière : indépendante - multibras[2]Dimensions Longueur 5 088 mm Largeur 1 902 mm Hauteur 1 712 mm Empattement 2 868 mm Volume du coffre 450 dm3 Chronologie des modèles Ford Freestyle Ford Flex modifier Ce véhicule est dévoilé, pour la première fois, au Ford Taurus et la Mercury Sable, versions redessinées et renommées de la Ford Five Hundred et de la Mercury Montego. Dans la gamme Ford, la Taurus X se situe entre la Edge à cinq sièges et le véhicule utilitaire “sport” crossover Flex. Elle est la concurrente des Hyundai Veracruz, Suzuki XL7, Saturn Outlook, Dodge Journey, Subaru Tribeca, Mazda CX-9[3] et Toyota Highlander. Chez Ford, la Taurus X et l'Explorer constituent une alternative pour le client.
Le président-directeur général de Ford, Alan Mulally, annonce que la décision, prise par Ford, de faire commencer les noms de tous ses véhicules par la lettre F, n'est pas une bonne initiative, car cela facilite l'oubli des nouvelles voitures de Ford. En conséquence, afin de pallier ce problème, la Ford Freestyle est renommée Taurus X, les limousines Ford Five Hundred et Mercury Montego sont rebaptisées respctivement Ford Taurus et Mercury Sable.
La conception de la Taurus X ressemble étroitement à celle de sa jumelle, la Ford Edge, créant un air de famille pour ce segment de crossover. La Taurus X utilise la nouvelle calandre de la marque Ford, présentant trois barres chromées horizontales, avec l'ovale bleu monté au centre, qui équipe déjà les Fusion, Explorer et Expedition. Les optiques avant ont un entourage chromé[4]. Les feux arrières sont à diodes électroluminescentes. À cette époque, la Taurus X offre aussi une ligne Eddie Bauer, similaire à celle de la Ford Explorer. Le véhicule, comme ses prédécesseurs, présente trois rangées de sièges, capables d'accueillir sept passagers, comme beaucoup de véhicules utilitaires “sport”.
La Taurus X utilise le chassis Ford D3 de la Ford Taurus et possède un groupe moteur modernisé, abandonnant le variateur de vitesse mécanique utilisé précédemment par la Freestyle, au profit de la boîte automatique 6F à six rapports, nouvellement conçue par Ford, en collaboration avec General Motors. De même, le moteur six cylindres en V (V6) de 3,0 L de cylindrée fait place au tout nouveau V6 Duratec 35, à quatre soupapes par cylindre[2] et double arbre à cames en tête[5], d'une cylindrée de 3,5 L, fournissant une puissance de 196 kW (263 ch) à une vitesse de rotation de 654 rad.s-1 (6 250 tours par minute). L'alésage est 92,4 mm et la course 88,6 mmm, avec un taux de compression de 10,3[5]. La Taurus X possède un double échappement chromé[4]. Le véhicule reçoit également de nouvelles options motorisées, comme les sièges réglables électriquement, pour la seconde rangée, et un hayon à ouverture électrique. Il conserve le réservoir de 72 litres de capacité qui équipe la Freestyle. En version deux roues motrices, la consommation urbaine est 15 L de carburant pour 100 km parcourus, et la consommation routière de 9,8 L pour 100 km parcourus. Pour la version à quatre roues motrices, ces chiffres sont respectivement de 16 L et 11 L[1].
Comme la Freestyle, la Taurus X propose présente ce que Ford décrit comme un “siège de commandement”, avec un point H placé plus haut, pour accroître la visibilité du conducteur et faciliter l'entrée et la sortie du véhicule. Lors des tests d'impacts frontal et latéral, menés par l'Administration nationale de sécurité du trafic routier (National Highway Traffic Safety Administration), le véhicule a obtenu cinq étoiles. De même, l'Institut des assurances pour la sécurité routière (Insurance Institute for Highway Safety), lors de tests identiques, l'a classé “Bon”. La Taurus X est équipée de quatre freins à disques assistés à anti-blocage[4], d'un contrôle d'attitude et d'airbags latéraux. Elle possède le système d'alerte post-choc, qui met en marche l'avertisseur sonore et les clignotants en cas de déploiement des airbags[1].
Avec les sièges passagers repliés, la Taurus X offre un volume de 2,41 m³[1] et peut accueillir des objets allant jusqu'à 2,7 m de long[4].
Versions
- SEL
La version SEL est le modèle de base de la Ford Taurus X pendant l'année 2008-2009. Le véhicule présente, en série, une sellerie en tissu, l'équipement Bluetooth, des roues en alliages, des vitres teintées, des rétroviseurs chauffants, un rétroviseur intérieur auto-obscurcissant, un siège conducteur électrique, un changeur de disques compacts, avec les commandes au volant, un volant garni de cuir, un ordinateur de bord[1], un écran vidéo de 20 cm pour les passagers[4] ainsi qu'en option le système de communication vocal Ford SYNC, mis au point avec Microsoft[4].
Taurus X, version Eddie Bauer. - Edition Eddie Bauer
Comme les véhicules utilitaires “sport” de la gamme Ford, l'édition EB comprend une sellerie unique en cuir deux tons pour les deux premiers rangs, la sellerie du troisième restant en vinyle[1], le système Ford SYNC (lecteur de MP3 et téléphone intégrés) en série et une peinture extérieure métallique bicolore Pueblo Gold, également en série. Elle offre également des roues en aluminium à cinq rayons[4] de 46 cm (18 pouces) de diamètre, des garnitures intérieures en bois veiné, une radio satellite Sirius[4], une climatisation automatique deux zones, le réglage électrique des sièges avant (avec mise en mémoire, pour le conducteur), un pédalier réglable électriquement, des phares avant mis en marche par l'essuie-glace[4] et un changeur de disques compact (CD) à six CD[1]. Cette version n'est proposée qu'en 2008.
Taurus X 2008, version Limited. - Limited
La version Limited est la version haut de gamme de la Ford Taurus X. Elle possède tous les équipements de l'édition EB, auxquels s'ajoutent des roues en alliage chromées, des sièges avant chauffants, une console centrale pour la seconde rangée de sièges, un équipement stéréophonique audiophile, une assistance au stationnement, un filet pour le fret[1] et une peinture monocolore. Les pneumatiques et les roues ont un diamètre de 46 cm (18 pouces).
La fin de la Taurus X
La Ford Taurus X 2009 est la dernière version produite. En 2011, la Ford Explorer remplace la Freestyle comme véhicule utilitaire “sport” crossover de taille moyenne. Elle est basée sur un châssis de Ford Taurus modernisé, qui a évolué vers celui d'une berline quatre portes à part entière. Le moteur EcoBoost, qui équipe la Taurus SHO, n'est cependant pas disponible pour l'Explorer. Par ailleurs, un crossover Police Interceptor est proposé, en remplacement de la Ford Explorer Police Interceptor, succédant à la Ford Taurus Police Interceptor, qui utilise le moteur EcoBoost. Les deux véhicules sont équipés du moteur V6 de 3,5 L de cylindrée, remis à jour et fournissant une puissance de 224 kW (305 ch), et d'une transmission automatique à six rapports, avec des transmissions 4X2 et 4X4 en option. On peut aussi avoir le moteur EcoBoost I4 de 2,0 L de cylindrée, qui n'est pas proposé sur le modèle de base (Explorer).
Ventes de la Freestyle et de la Taurus X. Commercialisation
La Ford Taurus X est vendue aux États-Unis, au Canada, en Corée du sud et dans les territoires américains de Porto-Rico, Guam et des Iles Vierges américaines.
Ventes aux États-Unis 2004 2005 2006 2007[6] 2008 2009 Total Freestyle 8 509 76 739 58 602 23 765 167 615 Taurus X 18 345 23 112[7] 6 106[8] 47 563 Prix
Véhicules neufs
Prix du véhicule neuf Version 2008 2009 SEL 19 626 €
(27 365 $)[9]20 280 € à 21 600 €
(28 270 $ à 30 120 $)[10]Edition Eddie Bauer 22 470 € à 23 800 €
(31 330 $ à 33 180 $)[10]Limited 23 186 € à 24 513 €
(32 325 $ à 34 175 $)[10]Le véhicule est garanti trois ans ou 58 000 km[11].
Véhicules d'occasion
En 2011, la version SEL se vend, au Canada et aux États-Unis, entre 7 900 € et 16 900 €[12],[13]. La version Limited va de 11 700 € à 21 500 € [14],[15],[16],[5]. La version Eddie Bauer se négocie entre 11 400 € et 20 800 € [16],[5],[17].
Véhicules apparentés
- Ford Flex
- Ford Taurus
- Ford Five Hundred
- Mercury Sable
- Mercury Montego
- Volvo S60
- Volvo S80
- Volvo XC90
- Dodge Magnum
Notes
- [1].
- Ford Taurus X- SEL- 6PASSAGERS usagé à vendre - Courtier Auto [2].
- Ford Taurus X - Cars.com [3].
- [4].
- Technical Specifications for a 2008 Ford Taurus X | eHow.com [5].
- [6].
- [7].
- [8].
- [9].
- Ford Taurus X For Sale - CarsDirect [10].
- 2009 Ford Taurus X Reviews, Pictures and Prices - U.S. News [11].
- Ford Taurus X For Sale - Used Cars - Kelley Blue Book [12].
- Ford Taurus X for Sale [13].
- Ford Taurus X à vendre - Ford Taurus X usagé - Ford Taurus X [14].
- 2009 Ford Taurus X Review - The Car Connection [15].
- Used Ford Taurus X Cars For Sale - Yahoo! Autos [16].
- Ford Taurus X For Sale | Used Ford Taurus Xs | Pre-Owned Ford [17].
Voir aussi
Liens externes
- (en) Ford Explorer.
- (en) Site officiel de Ford.
- (en) Taurus X 2008.
- (en) Les utilitaires Ford.
- (en) Site des amateurs de Ford Freestyle et Taurus X.
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