- Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel
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La Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel était une société anonyme créée en 1853. Son siège social était fixé à Chambéry, dans les Etats de Savoie, et ses bureaux à Paris.
Sommaire
Histoire
Au début du XIXe siècle, des projets ferroviaires sont développés pour permettre une liaison internationale entre la France et les Etats de Savoie, avec en projet le franchissement de la barrière alpine par un chemin de fer liant le Piémont, la Savoie et la France via un tunnel sous le Mont-Cenis, la vallée de la Maurienne et Chambéry. Par décret de Victor-Emmanuel de Savoie, roi de Sardaigne, du 25 mai 1853, est créée la « Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel »[1].
Ce même jour, la compagnie obtient une concession pour une ligne de Modane à Chambéry avec bifurcation vers Saint-Genis-d'Aoste et la frontière française et, par Aix-les-Bains et Annecy, vers la frontière avec le canton de Genève.
En 1859 la Victor-Emmanuel est utilisée pour faciliter le déplacement des troupes françaises qui de ce fait vont, avec les Piémontais, battre les Autrichiens le 4 avril 1859 à la bataille de Magenta. Puis le roi Victor-Emmanuel concède le Duché de Savoie et le Comté de Nice à la France le 22 avril 1860[2] ; c'est l'Annexion. Ces évènements vont avoir des conséquences importantes pour la compagnie, car le 27 septembre 1867 est promulgué la loi française n°1530 qui reprend les divers accords et conventions existants.
La compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel cède à la France les sections construites ou à construire qui sont sur le territoire désormais français, l'État les rétrocédant à la compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[3].
Le réseau
- Ligne Aix-les-Bains à Saint-Jean-de-Maurienne
Cette ligne, longue de 85 km, est ouverte le 20 octobre 1856.
- Ligne Aix-les-Bains à Culoz.
Cette ligne, longue de 23 km, est ouverte le 1er août 1857, jusqu'à Brison-Saint-Innocent, puis vers Culoz le 27 juillet 1858. Dans cette gare, la liaison est assurée avec le chemin de fer de Lyon à Genève. La traversée des Alpes se fait par la route, via le col du Mont-Cenis, entre Saint-Jean-de-Maurienne et Susa, où s'arrête la ligne venant de Turin.
Notes et références
- « Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel », in A. Courtois, Des opérations de bourse : manuel des fonds publics et des sociétés par actions dont les titres se négocient en France, en Belgique et en Suisse, Guillaumin et Cie, 1856, pp. 344-345 lire(consulté le 20 décembre 2009)
- Site APMFS, chronologie du temps lire (consulté le 20/12/2009).
- France, bulletin des lois de l'Empire français, volume 30, imprimerie nationale, 1868. pp. 565-570 lire (consulté le 20/12/2009).
Voir aussi
Articles connexes
Catégorie :- Entreprise ferroviaire disparue
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