Yamanote

La ligne Yamanote (山手線, ligne Yamanote^? littéralement la « ligne du côté de la montagne ») est une ligne ferroviaire de la compagnie JR Est. Circulaire, elle délimite officieusement le « centre » de Tōkyō. Les principaux quartiers desservis sont Shinjuku, Shibuya, Marunouchi (gare de Tōkyō), Ueno, Akihabara, Ikebukuro.

Sommaire 1 Description 2 Historique 3 Dénomination 4 Gares 5 Notes et références 6 Voir aussi 7 Liens externes

Description

La ligne circulaire suit un ovale allongé dans l'axe Nord-Sud (environ 12 km de long sur 6 km dans la largeur Est-Ouest). Elle comporte 29 stations et le temps de parcours total est d'environ une heure. Ses trains sont de couleur acier avec des bandes vertes. Dans les nouvelles automotrices série E231 (11 voitures) deux voitures sont munies de 6 portes et de banquettes rabattables. Il n'est pas permis de déployer ces banquettes pendant les heures de pointe. En 2005, chaque jour une moyenne de 3,55 millions de passagers empruntent la ligne Yamanote, soit 1,3 milliard pour l'année^[1]. C'est une des lignes de Tokyo où des pousseurs aident les voyageurs à monter a bord pendant l'heure de pointe du matin.

Les trains circulent de 4h30 du matin à 1h20 avec une cadence d'un train toutes les deux minutes aux heures de pointes. Une boucle complète nécessite entre 58 et 59 minutes^[1]. Tous les trains s'arrêtent à toutes les gares. Les trains sont mis en service à la gare d'Ōsaki (qui sert donc de départ et de terminus de la ligne) mais quelquefois aussi des gares d'Ikebukuro et Shinagawa. Les trains qui circulent dans le sens des aiguilles d'une montre sont aussi appelés soto-mawari (外回り, soto-mawari^? « cercle externe ») tandis que les « sens inverse » sont nommés uchi-mawari (内回り, uchi-mawari^? « cercle interne »). Les trains circulent à gauche au Japon, tout comme la circulation automobile.

Automotrice E231 à quai

Passagers embarquant dans le train

Affichage dans le train du circuit avec minutage (gares principales en gras)

Affiche dans le train lors de problèmes

Historique

L'origine de la ligne Yamanote remonte à la construction de la ligne Shinagawa en 1885 entre Shinagawa et Akabane, qui traverse alors les aires habitées et procure la première ligne Nord-Sud traversant Tokyo. La partie Nord de la ligne qui relie Ikebukuro et Tabata a été construite en 1903 (alors la ligne Toshima (豊島線, ligne Toshima^?)). En 1909, suite à l'électrification les deux lignes furent jointes pour constituer la ligne Yamanote. À cette époque, la boucle n'était pas complète, il fallait combiner avec les lignes Chuo et Keihin-Tōhoku, entre les gares Nakano et la gare centrale de Tokyo.

Le circuit fut complété en 1925, avec l'ouverture de la section entre les gares de Kanda et Ueno, ce qui permit une liaison nord-sud via la gare Tokyo en traversant le centre de la ville.

Dénomination

Le nom « yamanote » se réfère aux terres « intérieures », districts de collines ou piémonts, par opposition à la ville basse, « shitamachi » (下町, « shitamachi »^?). À Tōkyō, le quartier Yamanote est situé à l'ouest et dans la boucle de la ligne Yamanote.

Yamanote-sen est écrite sans le kana no (の/ノ, no^?), ce qui rend la prononciation ambigüe. 山手 peut être prononcé yamate, comme dans Yamate-dōri (avenue Yamate) qui est parallèle à la partie ouest de la ligne Yamanote. La ligne Seishin-Yamate à Kobe et l'aire Yamate à Yokohama utilise cette prononciation.

Après la Seconde Guerre mondiale, le commandant suprême des forces alliées ordonne que les noms des lignes de trains soient romanisés, et la ligne Yamanote a été romanisé en « Yamate line ». Aussi jusqu'en 1971 les noms Yamanote et Yamate coexistèrent.

En 1971, la JNR Japanese National Railways change toute la signalétique des trains. Ce changement coïncide avec l'ouverture de la ligne Agatsuma, qui risquait d'être prononcée Azuma car le caractère ga est omis dans son écriture japonaise. Aussi dans le même mouvement, la JNR décida d'adopter l'écriture « Yamanote ».

Gares

Seules deux des vingt-neuf gares de la ligne Yamanote n'offrent aucune connexion avec une autre ligne de train ou de métro.

Liste des gare dans le sens des aiguilles d'une montre au départ de Shinagawa :

Ligne1	Gare	Distance2		Correspondance		Localisation
				JR Est	Autres
Ligne Yamanote	Shinagawa	2,2	0,0	■Tōkaidō Main Line ■Ligne Yokosuka ■Ligne Keihin-Tōhoku (R)3	JR Central : Tōkaidō Shinkansen Réseau Keikyu : Keikyū Main Line	Minato
	Ōsaki	2,0	2,0	■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Ligne Rinkai	Shinagawa
	Gotanda	0,9	2,9		Tōkyū : Tōkyū Ikegami Toei : ○Ligne Asakusa (A-05)
	Meguro	1,2	4,1		Tōkyū : Ligne Meguro Tōkyō Métro : ○Ligne Namboku (N-01) Toei : ○Ligne Mita (I-01)
	Ebisu	1,5	5,6	■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Tokyo Metro : ○Ligne Hibiya (H-02)	Shibuya
	Shibuya	1,6	7,2	■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Keio : Ligne Inokashira Tōkyū : Ligne Den-en-toshi, Ligne Tōyoko Tokyo Metro : ○Ligne Ginza (G-01), ○Ligne Hanzōmon (N-01), ○Ligne Fukutoshin (F-16)
	Harajuku	1,2	8,4		Tokyo Metro : ○Ligne Chiyoda (à la station Meiji-Jingūmae, C-03)
	Yoyogi	1,5	9,9	■Ligne Chūō-Sōbu	Toei : ○Ligne Ōedo (E-26)
	Shinjuku	0,7	10,6	■Ligne Chūō ■Ligne Chūō Rapid ■Ligne Chūō-Sōbu ■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Keio : Ligne Keio, Nouvelle Ligne Keio Odakyu : Ligne Odawara Seibu : Ligne Shinjuku (à la station Seibu-Shinjuku) Tokyo Metro : ○Ligne Marunouchi (M-08) Toei : ○Ligne Shinjuku (S-01), ○Ligne Ōedo (à Shinjuku (E-27) et la station Shinjuku-Nishiguchi (E-01))	Shinjuku
	Shin-Ōkubo	1,3	11,9
	Takadanobaba	1,4	13,3		Seibu : Ligne Shinjuku Tokyo Metro : ○Ligne Tōzai (T-03)
	Mejiro	0,9	14,2			Toshima
	Ikebukuro	1,2	15,4	■Ligne Shōnan-Shinjuku ■Ligne Saikyō	Seibu : Ligne Ikebukuro Tōbu : Ligne Tōjō Tokyo Metro : ○Ligne Marunouchi (M-25), ○Ligne Yūrakuchō (Y-09), ○Ligne Fukutoshin (F-09)
	Ōtsuka	1,8	17,2		Ligne Toden Arakawa (tramway) à l'arrêt Ōtsuka Ekimae, devant la gare d'Otuska
	Sugamo	1,1	18,3		Toei : ○Ligne Mita (I-15)
	Komagome	0,7	19,0		Tokyo Metro : ○Ligne Namboku (N-14)
	Tabata	1,6	20,6	■Ligne Keihin-Tōhoku (R)		Kita
Tōhoku Ligne Principale
	Nishi Nippori	0,8	21,4	■Ligne Keihin-Tōhoku	Tokyo Metro : ○Ligne Chiyoda (C-16) Nippori-Toneri Liner	Arakawa
	Nippori	0,5	21,9	■Ligne Joban ■Ligne Keihin-Tōhoku	Keisei : Main Line Nippori-Toneri Liner
	Uguisudani	1,1	23,0	■Ligne Keihin-Tōhoku		Taitō
	Ueno	1,1	24,1	■Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Nagano, Yamagata, Akita) ■Ligne Jōban ■Ligne Keihin-Tōhoku (R) ■Ligne Utsunomiya ■Ligne Takasaki	Keisei : Main Line (à la station Keisei Ueno) Tokyo Metro : ○Ligne Ginza (G-16), ○Ligne Hibiya (H-17)
	Okachimachi	0,6	24,7	■Ligne Keihin-Tōhoku
	Akihabara	1,0	25,7	■Ligne Chūō-Sōbu ■Ligne Keihin-Tōhoku(R)	Tsukuba Express Tokyo Metro : ○Ligne Hibiya (H-15)	Chiyoda
	Kanda	0,7	26,4	■Ligne Chūō (Rapid) ■Ligne Keihin-Tōhoku	Tokyo Metro : ○Ligne Ginza (G-13)
	Tōkyō	1,3	27,7	■Shinkansen (Tōhoku, Jōetsu, Nagano, Yamagata, Akita) ■Ligne Keihin-Tōhoku (R) ■Ligne Tōkaidō Main ■Ligne Chūō (Rapid) ■Ligne Yokosuka ■Keiyō ■Ligne Sōbu (Rapid)	JR Central : Tōkaidō Shinkansen Tokyo Metro : ○Ligne Marunouchi (M-17)
Tōkaidō Ligne Principale
	Yūrakuchō	0,8	28,5	■Ligne Keihin-Tōhoku	Tokyo Metro : ○Ligne Yūrakuchō (Y-18), ○Ligne Hibiya (à la station Hibiya, H-07), ○Ligne Chiyoda (à la station Hibiya, C-09) Toei : ○Ligne Mita (à la station Hibiya, C-09)
	Shinbashi	1,1	29,6	■Tōkaidō Main Line ■Ligne Yokosuka ■Ligne Keihin-Tōhoku	Tokyo Metro : ○Ligne Ginza (G-08) Toei : ○Ligne Asakusa (A-10) Yurikamome	Minato
	Hamamatsuchō	1,2	30,8	■Ligne Keihin-Tōhoku (R)	Tokyo Monorail Toei : ○Ligne Asakusa (à la station Daimon, A-09), ○Ligne Ōedo (à la station Daimon, E-20)
	Tamachi	1,5	32,3	■Ligne Keihin-Tōhoku (R)
	Shinagawa	2,2	34,5	Voir ci-dessus.

Notes

1 : Nom des tronçons de lignes

2 : La colonne de gauche correspont à la distance depuis la gare précédente en kilomètres, et celle de droite est la distance totale depuis la gare de mise en service principale : Shinagawa.

(R) : indique les arrêts des trains express (rapid) de la ligne Keihin-Tōhoku. Du fait que la distance entre Shinagawa et Tamachi est de 2,2 km, faisant de ce tronçon le plus long entre deux gares de la ligne Yamanote, un projet de nouvelle gare entre ces deux dernières est en cours et devrait aboutir d'ici à 2010.

Lignes Express (Rapid)

Tous les trains de la Yamanote sont des locaux (i.e omnibus) : cependant des trains Express de la JR Est sont accessibles dans le centre de Tokyo en utilisant d'autres lignes et/ou correspondances. Ces lignes sont les suivantes :

• Ligne Saikyo/Ligne Shōnan-Shinjuku : Ōsaki - Ebisu - Shibuya - Shinjuku - Ikebukuro
• Ligne Keihin-Tōhoku : Tabata - Ueno - Akihabara - Tokyo - Hamamatsuchō - Tamachi - Shinagawa (cependant les trains express ne circulent qu'entre 10h20 et 15h30 et les quais sont partagés avec la Yamanote pour les stations Tabata et Tamachi)
• Ligne Jōban : Nippori - Ueno
• Ligne Tōkaidō : Tokyo - Shimbashi - Shinagawa
• Ligne Yokosuka : Tokyo - Shimbashi - Shinagawa (ligne sous-terraine)

Notes et références

Voir aussi

• Métro de Tokyo

Liens externes

• (en) japan-guide.com: JR Yamanote Line
• (en) Information sur chaque gare de la Yamanote (incluant les fichiers audio des noms des gares diffusées dans les trains)

Komagome

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Tabata

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Nishi Nippori

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Nippori

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Uguisudani

-

Ueno

Sugamo

Gares de la ligne Yamanote

Okachimachi

Ōtsuka

Akihabara

Ikebukuro

Kanda

Mejiro

Tōkyō

Takadanobaba

Yūrakuchō

Shin-Ōkubo

Shinbashi

Shinjuku

Hamamatsuchō

Yoyogi

Tamachi

Harajuku

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Shibuya

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Ebisu

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Meguro

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Gotanda

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Ōsaki

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Shinagawa

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