Tokyo Monorail

東京モノレール Tōkyō Monorail
Situation	Tōkyō, Japon
Type	Monorail
Entrée en service	17 septembre 1964
Longueur du réseau	17.8 km
Stations	10 (11 dès déc. 2009)
Exploitant	Tōkyō Monorail Co.
Vitesse maximale	90 km/h
Réseaux connexes	* JR Est, lignes Yamanote et Keihin-Tōhoku ; Tokyo Waterfront Area Rapid Transit : ligne Rinkai Réseau Keikyū : ligne Keikyū Airport

Le monorail de Tōkyō (湘南モノレール, Tōkyō Monorēru) est un monorail de type Alweg. Mis en service le 17 septembre 1964 à l’occasion des jeux olympiques, il relie la gare de Hamamatsuchō, à l'Aéroport international de Tōkyō-Haneda.

Sommaire 1 Historique 2 Infrastructure 3 Matériel roulant 3.1 Série 1000 3.2 Série 2000 4 Consortium

Historique

Initialement, la ligne ne comprenait aucune station intermédiaire et le terminus de Haneda était à l'air libre.

Infrastructure

La ligne, d'une longueur totale de 17,8 kilomètres, est à double voie (les trains circulent à gauche), et la vitesse maximale autorisée est de 90 km/h. Six des dix stations sont dotées de deux quais encadrant deux voies. Exceptions :

• terminus de Hamamatsuchō : une voie unique en cul-de-sac, encadrée par un quai ;
• Shōwajima : station dotée de deux voies de débort supplémentaires permettant le dépassement des trains ;
• Terminal 1 : quai central ;
• Terminal 2 : deux voies en cul-de-sac et encadrées par un quai.

Dès décembre 2009, une onzième station sera ouverte au public : Kokusai Terminal (Terminal international), qui desservira le nouveau terminal de l'aéroport de Haneda.

Le tracé dessert une dense région industrielle et résidentielle située au sud de Tōkyō. Le parcours aérien permet de se jouer du trafic automobile, régulièrement paralysé, tribut d'un réseau routier passablement engorgé.

Matériel roulant

Actuellement, deux séries arpentent la ligne :

Série 1000

Série 2000

Consortium

La compagnie Tōkyō Monorail.co appartient aujourd'hui à hauteur de :

• 70% à JR Est ;
• 21% à Hitachi ;
• 9% à Japan Airlines International ;
• 9% à All Nippon Airways.

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