- United Technologies Corporation
-
Pour les articles homonymes, voir UTC (homonymie).
Logo de United Technologies CorporationCréation 1929 Personnages clés Louis R Chênevert, PDG Forme juridique Société anonyme Slogan « You can see everything from here. » Siège social 
Hartford, Connecticut (É.-U.)Activité Conglomérat Filiales Otis, Pratt & Whitney, Hamilton Sundstrand, Carrier, UTC Fire & Security (en), Sikorsky Effectif 206,700 Site web http://www.utc.com Capitalisation 49 805.44 MUSD, au 29 juillet 2009 Chiffre d’affaires 36 578 472 000 Euros au 31 décembre 2009 Résultat net 2 915 812 Euros au 31 décembre 2009 modifier 
United Technologies Corporation (abrégé en UTC) (NYSE : UTX) est un conglomérat américain basé à Hartford, Connecticut. Ce groupe emploie en 2008 plus de 206 700 personnes dans le monde. 67 % des postes sont situés hors des États-Unis.
Sommaire
Activités
United Technologies Corporation est un groupe industriel organisé autour de cinq secteurs d'activités :
- génie climatique (21,5 % ; Carrier) : 1er producteur mondial de systèmes de chauffage, de ventilation, de réfrigération et d'air conditionné à usage industriel et domestique
- aéronautique (23,6 % du CA ; Pratt & Whitney) : conception et fabrication de moteurs d'avions civils et militaires, de turbines à gaz, de moteurs de fusées et de systèmes de propulsion
- ascenseurs, escalators et tapis roulants (22,1 % ; Otis) : n° 1 mondial de la fabrication, de l'installation et de la maintenance de systèmes d'élévation
- systèmes de navigation aérienne (22,4 % ; Hamilton Sundstrand et Sikorsky) : fabrication de systèmes électriques, électroniques et mécaniques pour avions (compresseurs, contrôle aérien, etc.), hélicoptères civils et militaires, etc.
- sécurité (10,4 % ; UTC Fire & Security) : intégration et installation de systèmes de sécurité (alarmes d'intrusion, systèmes de contrôle d'accès et de vidéosurveillance) et de systèmes de détection et de protection contre l'incendie
La répartition géographique du CA est la suivante : États-Unis (53,5 %), Europe (23,2 %), Asie-Pacifique (13,5 %) et autres (9,8 %).
-
- Sikorsky (hélicoptères)
- Pratt & Whitney (moteurs d'avions)
- Hamilton Sundstrand (systèmes de navigation) sous divisée en deux principales Business Units ,l'Aérospace et l'indutriel, elle meme divisée en trois sous entités:
- Milton Roy
- Sullair
- Sundyne
- Otis Elevator Company (n° 1 mondial de l'ascenseur, escalators)
- Carrier (climatisation)
- UTC Fire and Security (en) (Protection contre les incendies, les explosions, solutions en contrôle d'accès et vidéo intrusion)
Le PDG est actuellement Louis R Chênevert (en), le secrétaire est Charles D. Gill et le CFO est Gregory J. Hayes.
Histoire
- 1853 : Elisha Graves Otis présente son système de sécurité d'ascenseur à New York
- 1857 : Le premier ascenseur pour passagers est installé par Otis à New York
- 1862 : Otis vend un ascenseur à Terre-Neuve, première vente internationale
- 1900 : Otis présente l'escalator à l'Exposition universelle
- 1902 : L'air conditionné moderne est inventé par Willis Carrier
- 1903 : Otis invente l'ascenseur à traction électrique sans réducteur
- 1915 : Carrier Engineering est fondé
- 1919 : Standard Steel Propeller est fondé (un des deux ancêtres de Hamilton Standard (en), avec Hamilton Aero Manufacturing)
- 1920 : Hamilton Aero Manufacturing est fondé
- 1922 : Carrier installe sa première unité de conditionnement d'air dans un théâtre de Los Angeles
- 1923 : Sikorsky Aero Engineering est fondé par Igor Sikorsky
- 1924 : Otis introduit le premier système de contrôle automatique d'ascenseur, avec boutons d'appel
- 1925 : Pratt & Whitney Aircraft est fondé ; ses premiers produits sont les moteurs d'avion Wasp et Hornet
- 1928 : Carrier installe l'air conditionné dans les chambres du Congrès américain et du Sénat américain
- 1929 : Boeing, Chance Vought, Pratt & Whitney, Hamilton (en), Sikorsky, et d'autres s'unissent pour former United Aircraft and Transport Corporation
- 1929 : Un centre de recherche est créé
- 1931 : Otis invente les ascenseurs à deux étages
- 1934 : United Aircraft and Transport est démantelé en United Aircraft Manufacturing Corporation, Boeing Airplane Company (en), et United Airlines
- 1938 : Hamilton Standard introduit le propulseur Hydromatic
- 1939 : Sikorsky teste le premier hélicoptère commercial, le VS-300
- 1944 : Carrier ouvre un centre de recherche sur la congélation d'aliments
- 1942 : Pendant la Seconde Guerre mondiale, Sikorsky fournit 150 hélicoptères, Pratt & Whitney fournit 300 000 moteurs, et Hamilton Standard fournit 500 000 propulseurs
- 1948 : Pratt & Whitney produit son premier moteur à réaction
- 1949 : Hamilton Standard commence le développement de contrôle de carburant pour avion
- 1950 : Otis installe les premiers ascenseurs automatiques sans opérateurs
- 1950 : Carrier commence à vendre des climatiseurs grand public
- 1952 : Pratt & Whitney commence la construction de moteurs à piston au Canada
- 1952 : Carrier introduit les climatiseurs produits en série
- 1957 : Sikorsky teste le premier hélicoptère à turbine
- 1958 : Le Boeing 707 doté des moteurs Pratt & Whitney JT3 est utilisé pour un service commercial régulier
- 1958 : United Aircraft commence son activité dans le domaine des lanceurs à carburant solide et les systèmes de propulsion avancés
- 1963 : Le moteur Pratt & Whitney JT8D entre en service sur le Boeing 727
- 1964 : Le turbopropulseur Pratt & Whitney Canada PT6 entre en service
- 1966 : Hamilton Standard introduit le premier système de régulation électronique de pressurisation de cabine
- 1969 : Mission habitée Apollo 11 sur la lune, avec scaphandres Hamilton Standard et propulseurs Pratt & Whitney ; Un hélicoptère Sikorsky ramène les astronautes au retour
- 1970 : Le Boeing 747 doté de moteurs Pratt & Whitney JT9D entre en service
- 1971 : Le centre de recherche construit la première soufflerie haute vitesse
- 1975 : United Aircraft change de nom et devient United Technologies Corporation (UTC)
- 1976 : UTC achète Otis
- 1978 : Sikorsky commence la production de l'hélicoptère Black Hawk
- 1979 : UTC achète Carrier
- 1979 : Otis introduit le premier système de contrôle d'ascenseur à microprocesseur
- 1981 : La navette Columbia est lancé avec des équipements UTC Fuel Cells et Hamilton Standard
- 1989 : Otis introduit l'ascenseur à moteur linéaire
- 1993 : Les scaphandres Hamilton Standard sont utilisés lors des réparations du téléscope Hubble
- 1995 : Le Boeing 777 avec moteurs Pratt & Whitney entre en service
- 1999 : UTC achète Sundstrand Corp qui fusionne avec Hamilton Standard pour former Hamilton Sundstrand
- 2001 : UTC crée UTC Power
- 2011 : UTC fusionne Carrier et UTC Fire & Security pour créer UTC Climate, Controls & Security Systems.
En mars 2009, subissant les impacts de la crise économique de 2008-2009, la société annonce la suppression de 11 600 emplois dans le cadre d'un programme de restructuration coûtant 750 millions USD[1].
En septembre 2011, United Technologies acquiert le fabriquant aéronautique Goodrich pour la somme de 16,5 milliards US$[2].
Notes et références
- AP, « L'américaine United Technologies compte éliminer 11 600 emplois », dans Le Devoir, 11 mars 2009 [texte intégral (page consultée le 11 mars 2009)]
- Reuters, « Goodrich vendue 16,5 milliards », dans Le Devoir, 23 septembre 2011 [texte intégral (page consultée le 29 septembre 2011)]
Liens externes
- (en) Site officiel
- (fr) Article du journal Le Devoir
Catégories :- Société cotée au NYSE
- Entreprise du Dow Jones
- Entreprise de mécanique américaine
- Constructeur aéronautique américain
- Entreprise ayant son siège au Connecticut
- Entreprise fondée en 1929
Wikimedia Foundation. 2010.
