- TER2N
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Z 23500
Caractéristiques techniques
rame automotrice électriqueSérie Z 23500 Entreprise ferroviaire SNCF/TER Constructeur GEC Alsthom/ANF Numérotation Z 23501-23580 Année de construction 1997-2000 Effectif en service 79 rames (2007) Vitesse maximale 140 km/h Longueur hors-tout 52,500 m Composition 2 caisses (M+R) Motorisation 4 moteurs FXA 2858
asynchrones à ventil.forcéePuissance 1700 kW Alimentation continu 1,5 kV /
monophasé 25 kV-50 HzÉcartement standard Capacité 1re : 19 ; 2e : 155 + 8 strap. Masse à vide 124 t 
Les Z 23500 (aussi nommées TER 2N) sont des automotrices électriques à 2 niveaux conçues pour le service TER. Elles dérivent des Z 20500, plus précisément une demi-rame, puisque composées d'une motrice et une remorque. Elles sont particulièrement adaptées au service intervilles chargé ou au périurbain dense.
Sommaire
Description
Les Z 23500 sont affiliées à la nouvelle génération TER 2N NG constituée des Z 24500 et Z 26500.
Les rames du Nord-Pas-de-Calais se distinguent par des portes peintes en jaune.
Les Z 23500 ont été commandées par 3 régions dont elles assurent les TER les plus chargés. Les plus emblématiques sont : lyon - st etienne
Rames particulières
Le 9 juin 2005 vers 17 heures, la rame Z 23574 Nord-Pas-de-Calais, en tête d'un TER interrégional Lille-Flandres - Rouen Rive-Droite, couplée à la Z 26503/504 Picardie, percute un camion transportant des bouteilles de gaz à un passage à niveau dans la zone industrielle de Saint-Laurent-Blangy, près d'Arras (Pas-de-Calais). La violence de l'accident, due aux explosions des bouteilles de gaz, était telle que presque la totalité de la rame Z 23574 a été calciné. Cette rame a été radiée début 2007.
Services effectués
- TER Nord-Pas-de-Calais : Lille - Valenciennes - Aulnoye - Jeumont
- TER Nord-Pas-de-Calais : Lille - Amiens
- TER PACA : Marseille - Toulon - Hyères et Grasse - Cannes - Nice - Vintimille
- TER Rhône-Alpes : Lyon - Saint-Étienne.
- TER Rhône-Alpes : Évian-les-Bains - Genève (en service international)
- TER Rhône-Alpes : Lyon - Genève (en service international)
- TER Rhône-Alpes : Gare de Lyon-Part-Dieu - Gare de Saint-Etienne-Châteaucreux
- TER Rhône-Alpes : Lyon - Grenoble - Grenoble-Universités-Gières
- TER Rhône-Alpes : Rives - Voiron - Moirans - Voreppe - Grenoble - Echirolles - Grenoble-Universités-Gières
Dépôts titulaires
- Lille-Délivrande (33 exemplaires au 01/01/2009)
- Marseille-Blancarde (30 exemplaires au 01/01/2009)
- Vénissieux (16 exemplaires au 01/01/2009)
Modélisme
- Aucune reproduction de cette automotrice n'a été reproduite par une firme connue à ce jour.
Bibliographie
- Revue : Olivier Constant, "Encyclopédie du matérierl moteur SNCF"", Tome 5, "Les locomotives et automotrices 25000 V monophasé, Hors série paru en 2008.
- Revue : "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.
Galerie photos
Voir aussi
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