1911 en aeronautique

Années : 1908 1909 1910  1911  1912 1913 1914 Décennies : 1880 1890 1900  1910  1920 1930 1940 Siècles : XIXe siècle  XXe siècle  XXIe siècle Millénaires : Ier millénaire  IIe millénaire  IIIe millénaire Chronologie mensuelle : Jan - Fév - Mar - Avr - Mai - Juin Juil - Aoû - Sep - Oct - Nov - Déc Chronologies thématiques : Aéronautique • Architecture • Automobile • Bande dessinée • Chemins de fer • Cinéma • Droit • Économie • Football • Littérature • Musique • Musique classique • Parcs d'attractions • Photographie • Santé et médecine • Science • Sociologie • Sport • Théâtre • Calendriers : Romain • Chinois • Grégorien • Hébreu • Hindou • Musulman • Persan • Républicain

Chronologie de l'aéronautique

1910 en aéronautique - 1911 en aéronautique - 1912 en aéronautique

---

• 18 janvier : Eugene Ely parvient à se poser sur l'USS Pennsylvania dans la Baie de San Francisco. Une plate-forme était aménagée à l'arrière du bateau de la marine américaine. Une heure après son appontage, il parvient à décoller et rejoint son aérodrome de départ (Selfridge Field)

• 23 janvier : Première expérience radio (TSF) à bord d'un avion en Europe. L'expérience a lieu à Buc (France).

• Février : Le dirigeable anglais « Beta » est équipé d'une radio.

• 18 février : Les premières lettres transportées par avion sont embarquées par le pilote Henri Péquet au cours d'un raid en Inde de Allahabad à Nani.

• Mars : Création de l'armée de l'air espagnole. À sa fondation, elle compte quatre appareils.

• 7 mars : L'aviateur Eugène Renaux se pose sur le Puy de Dôme.

• 11 mars : Le français Tabuteau bat le record de distance en avion en reliant Pau et Paris.

• 23 mars : Volant à bord d'un grand monoplan à aile parasol, Louis Breguet emporte onze passagers sur une distance de 5 km.

• 24 mars : Le Français Roger Sommer bat le record de Louis Breguet avec 12 passagers transportés.

• 12 avril : Le Français Leblanc bat le record de vitesse pure en avion : 111,801 km/h sur un « Blériot ».

• 12 avril : Le Français Pierre Perrier relie, pour la première fois en avion, Londres et Paris sans escale en 3 heures et 56 minutes de vol.
• 11 mai : Le Français Édouard Nieuport bat le record de vitesse pure en avion : 119,760 km/h sur un « Nieuport ».

• 21 au 26 mai : Course d'avion par étapes entre Paris et Madrid. À noter l'accident dès le départ avec l'avion du français Louis-Émile Train (pilote qui avait battu plusieurs record d'altitude) qui s'écrase au milieu de la tribune officielle, tuant notamment le ministre de la guerre. Malgré l'accident, la course est maintenue. Jules Védrines sur un « Morane-Borel » arrive premier en 27 heures et 5 minutes de vol.

• 28 au 31 mai : Course d'avion par étapes entre Paris et Rome. Le Français André Beaumont s'impose en 28 heures et 5 minutes de vol devant Roland Garros.

• 12 juin : Le Français Leblanc bat le record de vitesse pure en avion : 125 km/h sur un « Blériot ».

• 16 juin : Le Français Édouard Nieuport bat le record de vitesse pure en avion : 130,057 km/h sur un « Nieuport ».

• 18 juin : Départ du Circuit Européen. 41 équipages au départ pour seulement 9 à l'arrivée se mesurent sur un parcours de plus de 1 600 km reliant : Paris, Liège, Utrecht, Bruxelles, Roubaix, Calais, Londres, Calais et retour à Paris. Le Français André Beaumont remporte la course en 58 heures, 34 minutes et 35 secondes de vol.

• 21 juin : Le Français Édouard Nieuport bat le record de vitesse pure en avion : 133,136 km/h sur un « Nieuport ».

• 1^er juillet : Le Français Édouard Nieuport remporte la « Coupe Gordon Bennett » sur un « Nieuport » en couvrant 150 km en 1 heure et 11 minutes, soit une moyenne horaire de 125,663 km/h.

• 8 juillet : Le Français Loridan bat le record d'altitude en avion : 3 177 mètres sur un « H. Farman ».

• 16 juillet : Le Belge J. Olieslagers bat le record de distance de vol en avion : 625 km, sur un « Blériot ».

• 18 juillet : Eugene Ely parvient à se poser, avec un Curtiss à hélice propulsive, à bord du croiseur USS Pennsylvania, mouillé dans la baie de San Francisco. Moins d'une heure plus tard, le pilote décolle pour gagner Selfridge Field, près de San Francisco.

• 22 au 26 juillet : Le Français Beaumont remporte le « Tour d'Angleterre et d'Écosse » en avion.

• 2 août : Harriet Quimby, première femme américaine brevetée pilote (Brevet N°37).

• 9 août : Le Français Félix bat le record d'altitude en avion : 3 190 mètres, sur un « Blériot ».

• 14 au 25 août : Premier grand raid aux États-Unis. Atwoork relie New York et Saint Louis en onze jours, dont 28 heures et 9 minutes de vol.

• 20 août : L'Américain Beachey bat le record d'altitude en avion : 11 642 pieds, sur un « Curtiss ».

• 27 août : Première traversée de la Manche en avion pour une lettre, symboliquement écrite en Esperanto. Le Français Marc Pourpe effectue ce premier vol « postal ».

• Septembre : Premier brevet de pilote pour une femme allemande (Nellie Beese).

• 1^er septembre : Le Français Fourny bat les records de distance et de durée de vol en avion : 722,935 km pour 11 heure, 1 minute et 29 secondes de vol.

• 4 septembre : Le Français Roland Garros bat le record d'altitude en avion : 3 910 m au-dessus de Saint-Malo sur un « Blériot ».

• 8 septembre : Le Coupe Michelin 1911 est remportée par le Français Helen sur Nieuport : 1 252,8 km en 14 heures, 7 minutes et 50 secondes.

• 16 septembre : Le Français Édouard Nieuport se tue à Verdun.

• 24 septembre : Premier ballon dirigeable construit pour la Royal Navy, le Mayfly est détruit par une bourrasque de vent avant d'avoir effectué son premier vol.

• 22 octobre : Les Italiens sont les premiers au monde à utiliser des avions au combat, au cours de la guerre qui les opposait, en Libye, à l'Empire ottoman. Leur aviation met en œuvre deux Blériot XI, deux Farman, trois Nieuport et deux Taube. Ce jour, il s'agit de missions de reconnaissance au-dessus des lignes turques à Tripoli menées notamment par le capitaine Piazza.

• 10 décembre : Après un périple de 84 jours (départ le 17 septembre), 49 atterrissages et nombre d'accidents, Calbraith Rodgers parvient à relier la côte est et la côte ouest des États-Unis en avion. Il ne remporte pas le prix mis en jeu par W.R. Hearst, offrant 50 000 dollars au premier aviateur reliant les deux côtes américaines en moins d'un mois.

Le monoplan de René Hanriot.

Marcel et René Hanriot.

Vol de Orville Wright à Kitty Hawk en octobre.

L'avion de Orville Wright retourné.

• Portail de l’aéronautique