- Chemins de fer départementaux de la Loire
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Un train des CFDL à Roanne, avec la locomotive Pinguely n°5 type 030T
Les Chemins de fer départementaux de la Loire (CFDL), formaient un réseau de chemins de fer secondaire à voie métrique de 98 km de longueur, divisé en deux parties dans ce département.
Sommaire
Caractéristiques du réseau
horaires des lignes alors exploitées par les CFC, 1911-1928- Le réseau Nord qui gravissait autour de Roanne
- Roanne -Pouilly-les-Nonains - Saint-Germain-Laval - Boen, 54km, ouverture 20 mai 1901, fermeture en 1938;
- Pouilly-les-Nonains - Renaison, 5km, ouverture juin 1909
- Le réseau Sud qui se développait autour de Saint-Étienne.
- Saint-Étienne - Saint Chamond, 1er août 1901, prolongée vers Pélussin le 6 août 1905 (30km), et fermée le 15 juillet 1931
- Saint-Étienne - Saint-Héand, (14km) 1er août 1901, fermeture le 1er juillet 1931 .
Ces deux réseaux au mêmes caractéristiques et matériel roulant identique n'étaient pas reliés entre eux. De caractéristiques proches des tramways ruraux, les lignes comportaient de nombreuses sections en accotement de route.
Prolongements réalisés par les CFC
Viaduc de PélussinLa Société des Chemins de fer du Centre (CFC) , exploitante de 1911 à 1928, réalisa les prolongements suivants:
Exploitation
Le réseau fut successivement exploité par trois entreprises :
- la Compagnie des chemins de fer Départementaux de la Loire (CFDL) 98 km de 1901 à 1911
- la Société des Chemins de fer du Centre (CFC) de 1911 à 1928
- la Régie des chemins de fer départementaux de la Loire à partir de 1928
Le matériel roulant
Le réseau possédait douze locomotives Pinguely type 030, numérotées de 1 à 9.
Leurs caractéristiques étaient les suivantes :
- poids à vide : 18,5 tonnes
- poids en charge : 25 tonnes
- diamètre des roues : 0,90 m
- surface de grille : 0,74 m²
- surface de chauffe : 45 m²
- timbre : 12 kg
- eau : 3 m³
- charbon : 0,8 t
Type Constructeur Numéro constructeur Numéro exploitant Année de construction observations 030T Pinguely 34 1 1897 030T Pinguely 35 2 1897 030T Pinguely 36 3 1897 030T Pinguely 37 4 1897 transformée en 130 030T Pinguely 44 5 1898 030T Pinguely 45 6 1898 transf. en 130, carrières des Malavaux 030T Pinguely 47 7 1898 030T Pinguely 48 8 1898 030T Pinguely 49 9 1898 030T Pinguely - 10 1898 030T Pinguely - 11 1898 030T Pinguely - 12 1898 Notes et références
Bibliographie
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-est de la France , Les éditions du Cabri, 1985
- Jacques Toublanc , les tacots du Roannais , éditions de l'Ormet
- Frédéric Toublanc, Tacot et galoche en Roannais et Forez : Histoire des Chemins de fer départementaux de la Loire, editions de l'Ormet, 1993 (ISBN 978-906575-7-)
Voir aussi
Articles connexes
- Voie ferrée d'intérêt local
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Tramway de Saint-Étienne
Liens externes
- Les Chemins de Fer Secondaires de France - Département de la Loire sur le site de la Facs. Consulté le 4 août 2009
- Alexandre Roch, « Photos de gares des CFD Loire » sur le site Railfaneurope.net, 2008. Consulté le 4 août 2009
Catégories :- Ancienne compagnie de chemin de fer secondaire en France
- Ligne à voie métrique de France
- Ligne ferroviaire de la Loire
- Le réseau Nord qui gravissait autour de Roanne
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