- Ligne belfort - bienne
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Ligne Belfort - Bienne
Ligne
Belfort - BiennePays 
France,
SuisseVilles desservies Belfort, Delle, Delémont, Bienne Historique Mise en service 1866 - 1877 Électrification 1933 (électrification partielle) Fermeture 1993 (fermeture partielle) Caractéristiques techniques Longueur 100 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifié entre Belfort et Delle,
Électrifié en 15 000 V - 16,67 Hz entre Delle et BienneNombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire RFF en France,
CFF en SuisseExploitant(s) SNCF en France,
CFF en SuisseSchéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Paris 
442,545 
442,682 Belfort 
vers Dole 
Racc. de Belfort 
443,909 Pont sur l'A36 (40 m) 
443,971 Pont sur la Savoureuse (25 m) 
444,248 vers Mulhouse 
449,112 Meroux 
453,080 vers Montbéliard 454,421 Pont sur la Bourbeuse (47 m) 
456,080 Morvillars 
459,609 Grandvillars 
464,135 Delle 
464,574 Frontière franco-suisse 
Boncourt Buix Grandgourt Courtemaîche Courchavon Porrentruy vers Bonfol Courgenay Saint-Ursanne vers Saignelégier Glovelier Bassecourt Courfaivre Courtételle Delémont vers Bâle Moutier 
vers La-Chaux-de-Fonds Grenchen Nord 
vers Solothurn Lengnau Pieterlen Biel-Met Bienne vers Neuchâtel modifier 
La ligne Belfort - Bienne est une ligne franco-suisse de chemin de fer. Son itinéraire passe par la gare internationale de Delle (située du côté français), Porrentruy et Delémont.
Sommaire
Historique
Le premier tronçon, Morvillars-Delle, a été achevé en 1866. La ligne a ouvert dans son intégralité en 1877[1].
La partie suisse, Bienne-Delémont-Delle, a été électrifiée en 1933.
Le tronçon français a été progressivement abandonné dans les années 1990 : abandon du trafic voyageurs en 1992, puis limitation du trafic marchandises à Belfort-Morvillars en 1993. La gare de Delle elle-même a été désaffectée en 1995, le terminus de la partie suisse étant déplacé à Boncourt en territoire suisse.
Cependant, au début des années 2000, cette ligne est devenue stratégique pour la Suisse, dans le cadre de l'interconnexion au réseau européen à grande vitesse.
La ligne Belfort - Bienne permet en effet une interconnexion avec la LGV Rhin-Rhône qui la coupera à Meroux-Moval, quelques kilomètres au sud de Belfort.
En conséquence, la Confédération suisse participera à hauteur de 26 millions d'euros à des travaux de réouverture et d'électrification du tronçon français. La section Boncourt - Delle (1,6 km) située majoritairement en territoire suisse a d'ores et déjà rouvert le 10 décembre 2006[2] en présence du président de la Confédération helvétique Moritz Leuenberger et du préfet du Territoire de Belfort. RFF a financé ce projet à hauteur de 70 000 euros[3] sur les 820 000 euros qu'il a coûté.
En 2007, une première étude de la réouverture du tronçon a été menée. La fréquentation estimée est de 7 000 à 12 000 voyageurs par jour, qui emprunteraient des trains express régionaux reliant Belfort à Delle en 30 minutes, via six arrêts (Danjoutin, Sévenans, Belfort-Montbéliard TGV, Morvillars, Grandvillars et Joncherey). Le coût dépasse les 83 millions d'euros[4]. Des études techniques sont programmées pour 2008.
Voir aussi
Articles connexes
Références
- ↑ Petite chronologie de la ligne Belfort-Bienne
- ↑ Swissinfo : Jura : les trains passent à nouveau la frontière.
- ↑ Discours de Michel Boyon, président de RFF, à l'occasion de la réouverture du tronçon Boncourt-Delle, le 8 décembre 2006.
- ↑ La réouverture de la ligne Belfort-Bienne, un projet à l'étude, site du conseil général du Territoire de Belfort.
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