La seine à rouen

La Seine fait partie du paysage rouennais. Elle s'écoule au sein de Rouen sur 179 ha et fait en moyenne 170 m de large. Il faut encore parcourir 125 km pour rejoindre la Manche.^[1] Elle partage la métropole normande en deux parties : Rouen Rive Droite et Rouen Rive Gauche. Il en est de même pour l'agglomération. L'île Lacroix est la dernière île sur la Seine avant la mer. La marée se fait ressentir jusqu'à Rouen comme en témoigne la variation du niveau de la Seine (marnage moyen de 3 m).^[2]

Sommaire 1 Affluents 2 L'île Lacroix 3 Ponts sur la Seine 4 Économie 5 Tourisme et vie culturelle 6 Le programme Seine Ouest 7 Références 8 Bibliographie

Affluents

La Seine compte trois affluents à Rouen :

• l'Aubette, rivière longue de 4,5 km qui prend sa source à Saint-Aubin-Épinay ;
• le Cailly, rivière longue de 29 km qui prend sa source dans le Pays de Caux ;
• le Robec, rivière longue de 9 km qui prend sa source à Fontaine-sous-Préaux.

L'île Lacroix

Il existe une île sur la Seine à hauteur de Rouen. Il s'agit de l'île Lacroix. Elle abrite le centre sportif Guy Boissière construit en 1970 et qui comporte une piscine et une patinoire. On y accède grâce au pont Corneille. En outre, le pont Mathilde et le viaduc d'Eauplet passent au-dessus de l'île.

Ponts sur la Seine

Six ponts et un viaduc ferroviaire permettent de traverser la Seine à Rouen :

• Le pont Gustave-Flaubert, initialement appelé 6^e pont, constitue le sixième franchissement du fleuve. C'est le plus en aval.
• Le pont Guillaume-le-Conquérant a été mis en service en 1970.
• Le pont Jeanne-d'Arc a été mis en service en 1956. Le métro de Rouen l'emprunte pour relier les deux rives de la ville.
• Le pont Boieldieu a été mis en service en 1955.
• Le pont Pierre-Corneille, dont la mise en service date de 1952 permet d'accéder à l'île Lacroix en plus de relier les deux rives.
• Le pont Mathilde a été utilisé à partir de 1979. C'est le pont routier le plus en amont. Il permet le contournement est de la ville.
• Le viaduc d'Eauplet ou pont aux Anglais date de 1913. C'est un des ouvrages d'art de la ligne Paris-Rouen-Le Havre

Les ponts Boieldieu et Corneille existaient déjà avant guerre mais ils furent détruits en juin 1940 pour retarder l'avancée allemande. Il existait également un pont transbordeur (sur l'emplacement actuel du pont Guillaume-le-Conquérant) qui connut le même sort. Le viaduc d'Eauplet a également souffert de bombardements en 1944 destinés à retarder la retraite allemande.

Économie

La Seine et la proximité de la mer permettent à Rouen d'être à la fois un port maritime et un port fluvial. Rouen bénéficie également de sa position privilégiée entre Paris et Le Havre, port majeur en Europe.

Sous l'Ancien Régime, il existait un arsenal et un chantier naval : le Clos aux galées.

En juillet 1800, l'américain Fulton réalisa à Rouen les premiers essais de son sous-marin le Nautilus.

Aujourd'hui, le port autonome de Rouen assure la gestion des installations portuaires de Rouen et de la basse Seine. C'est le cinquième port de commerce français en termes de tonnage global mais aussi le premier port européen pour l'exportation de céréales. Il existe aussi un terminal croisière et un port de plaisance.

Tourisme et vie culturelle

La Seine héberge plusieurs manifestations :

• Tous les ans depuis 1983, les quais bas rive gauche accueillent la Foire Saint-Romain, la deuxième plus grande fête foraine en France.
• Tous les quatre à cinq ans, la municipalité organise un rassemblement de grands voiliers : les Voiles de la liberté en 1989, l'Armada de la liberté en 1994, l'Armada du siècle en 1999, l'Armada Rouen 2003 en 2003 et l'Armada 2008. Les bateaux, amarrés aux quais rive droite et rive gauche en aval du pont Guillaume-le-Conquérant, sont accessibles gratuitement
• Le musée maritime fluvial et portuaire de Rouen a ouvert ses portes en 1999 à l'occasion de l'Armada.
• La Seine accueille chaque 1^er mai les 24 heures motonautiques de Rouen.

Le programme Seine Ouest

Dans les années d'après-guerre, Rouen a négligé son fleuve mais une reconquête a été amorcée à partir de 1999 grâce à un projet porté par l'agglomération rouennaise nommée Seine Ouest. Ce vaste programme d'aménagement prévoit, entre autres :

• La rénovation des quais bas rive droite (déjà fait) et Rive Gauche (en cours) pour les transformer en lieux de promenades.
• Le programme TEOR, déjà achevé.
• La construction du sixième franchissement de la Seine, le Pont Flaubert
• La réhabilitation des différents hangars des docks : Rive Droite les hangars A à B accueillent déjà des activités de loisirs et de détente, des restaurants ainsi que certains lieux de travail en relation directe avec la Seine. Rive Gauche, le Hangar 106 est voué à devenir une salle de concerts labellisée musqiques actuelles,
• L'ouverture, en avril 2009, du centre commercial des docks 76, un lieu de loisir et de détente qui comprend un Monoprix, un cinéma Pathé, un bowling et différentes enseignes commerçantes. Les deux hangars situés à proximité seront eux-aussi réhabilités et aménagés en cafés et restaurant.
• La création deux deux quartiers : Rive Droite, le quartier Lucilline (un quartier mixte de bureaux de logements et de commerces) déjà en construction; Rive Gauche le quartier du Pont Flaubert à l'emplacement des friches industrielles du Port de Rouen (un quartier mixte à haute qualité environnementale).
• La création d'un palais des sports dont l'ouverture est prévue en 2012.
• L'aménagent d'un port de plaisance

Références

1.[pdf]dépliant Seine Ouest de l'agglomération rouennaise

Bibliographie

• H. Frère, Les Ponts de Rouen, leur histoire (1025-1868), Rouen, 1868
• Pierre Dardel, Commerce, industrie et navigation à Rouen et au Havre au XVIII^e siècle, Rouen, 1966
• Michel Croguennec, [L']Aménagement du port de Rouen de 1800 à 1940 : contraintes, techniques et stratégies, ANRT, Lille, 1999
• Jérôme Decoux, Rouen, port de mer, Images du patrimoine, Inventaire général des monuments et des richesses artistiques de la France, Rouen, 1999 (ISBN 2-910316-20-3)
• Jérôme Decoux, Le Port de Rouen de l'île Lacroix à la Bouille, n^o 07, collection histoire(s) d'agglo, Agglomération de Rouen, 2003 (ISBN 2-913914-44-6)
• Yves Fache, Histoire des ponts de Rouen et de sa région, Bertout, Luneray, 1985, broché, 392 p. 

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