LIANE de Lille

LIANE 1
Année d’ouverture	2008
Exploitant	Transpole Trans-Val-de-lys
Conduite (système)	Manuelle (avec conducteur)
Matériel utilisé	Irisbus Citelis GNV 18 Irisbus Citelis GNV 12 Mercedes-Benz Citaro
Points d’arrêt	55
Longueur	25 km
Communes desservies	Lille Comines Quesnoy-sur-Deûle Wambrechies Marquette-lez-Lille Saint-André Ronchin

La ligne L1 est une Ligne A Niveau Élevé de service (LIANE) exploitée conjointement par Transpole et Trans-Val-de-lys. Cette ligne à haut niveau de service a été inaugurée le 25 janvier 2008.

Cette ligne est exploitée comme 2 lignes distinctes qui ont un tronçon en commun. La ligne rouge est essentiellement urbaine alors que la ligne verte est elle plutôt suburbaine avec des bus réservant plus de places assises.

Cependant, le Haut Niveau de Service du BHNS n’est pas atteint sur cette ligne : le manque de site propre sur une section importante dans Lille est préjudiciable (5,5 km de site propre sur 25 km au total).

Sommaire 1 Historique 2 Caractéristiques 3 Matériel roulant 3.1 Irisbus Citelis 3.2 Mercedes-Benz Citaro 4 Stations 5 Projets de nouvelles lignes 6 Voir aussi 6.1 Notes, sources et références 6.2 Articles connexes 6.3 Liens externes

Historique

La ligne L1 a été inaugurée le vendredi 25 janvier 2008 par Pierre Mauroy, en même temps que la fin de la rénovation de la station de métro Gare de Lille-Flandres. L'exploitation commerciale à, quant à elle, démarré le lundi 28 janvier 2008. L'inauguration de cette ligne a permis une légère restructuration autour de la L1 avec la création des lignes de bus 72 et 15 et suppression de la ligne 14. D'autres lignes ont vu leurs horaires remaniés.

Caractéristiques

• 5,5 km en site propre.
• 28 véhicules affectés aux LIANES.
• Les fréquences sur la section commune atteignent 6 à 8 minutes en heure de pointe.
• Les véhicules circulent en semaine, du lundi au samedi, de 5h30 à 0h30 en zone urbaine dense et de 6h à 22h30 en zone suburbaine. Un service minimum est prévu le dimanche, les jours fériés et durant les vacances scolaires.
• Plusieurs priorités aux feux.

Matériel roulant

Si les deux exploitants utilisent la même livrée par la ligne, le matériel n'est pas le même d'une société à l'autre. Les véhicules à plancher bas sont équipés de palettes d'accès pour les personnes à mobilité réduite et d'écrans vidéo à affichage dynamique de la ligne et d'annonce sonore des arrêts. Ils roulent au gaz ou au biogaz selon les modèles.

28 véhicules sont affectés à la ligne L1 dont 21 bus articulés.

Irisbus Citelis

Transpole, exploitant principal des transports en commun lillois, exploite la ligne avec deux types de Citelis :

• Irisbus Citelis GNC 18 (articulé).
  • Largeur : 2,50m
  • Hauteur : 2,85m
  • Capacité de transport : 155 personnes (45 places assises).
• Irisbus Citelis GNC 12 (standard).

Mercedes-Benz Citaro

Les Mercedes-Benz Citaro (bus standards) sont exploités par la société Trans-Val-de-lys.

Stations

Les 55 stations, placées en retrait de la rue, ont été construites à l'image de celles d'un tramway moderne. En plus de l'habituel mobilier d'un arrêt de bus classique, on y trouve des afficheurs de temps d'attente et dans certains arrêts, des distributeurs de titre de transport.

Projets de nouvelles lignes

Quatre autres lignes à haut niveau de service sont envisagées.

• Lille-Loos-Wattignies. Longue de 12,2 km, dont 3,6 en site propre, elle devrait être mise en service en septembre 2009.
• Prévues dans le cadre du Plan de déplacements urbains, trois autres seront aménagées plus tardivement :
  • Tourcoing-Roncq-Halluin (13,5 km)
  • Roubaix-Wattrelos (4,9 km)
  • Roubaix-Hem (5,3 km).

Voir aussi

Notes, sources et références

Articles connexes

• Métro de Lille
• Tramway de Lille
• Transpole
• Liste des bus à haut niveau de service

Liens externes

• Mini-site de présentation de la ligne L1
• Article sur la LIANE sur LilleMetropole.fr
• Transpole, l'exploitant.

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