Jean Rédélé

Jean Rédélé, né le 17 mai 1922 à Dieppe et mort le 10 août 2007 à Paris, est un pilote et créateur automobile français.

Biographie

Il est né le 17 mai 1922 à Dieppe où son père, lui aussi passionné par la compétition et les d'automobiles sportives, tenait un garage automobile.

Diplômé de HEC et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, Jean Rédélé commença dans un premier temps (1950) à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une 4CV, déclarant qu'elle avait un potentiel sportif non-négligeable. Cette première course se solda par une première victoire^[1], ce qui l'encouragea à continuer. Il s'inscrit au rallye de Monte-Carlo en 1950, sans rencontrer le succès, et y dispute une belle épreuve finale en 1951^[1]. En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4 CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons^[1]. En 1954, il remporte, en autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège^[2]. C'est ainsi qu'il parcourt, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. En référence à ces épreuves, ses automobiles allaient être badgées « Alpine ».

En mars 1955, il participe aux 12 Heures de Sebring, aux États-Unis, au volant d'une 4CV 1063. Il perdra le contrôle dans le deuxième tour, s’en tirant sans dommage bien que la voiture soit détruite, se sera sa dernière course au volant d'une 4CV^[3].

Concepteur

La première voiture de Jean Rédélé est un coach 4CV recarrossé par Alemano, en 1952^[4]. Puis il conçoit des coupés sur base de 4CV, dessinés par Michelotti et carrossés par Alemano, et appelés « Rédélé Spéciales », un d'entre eux sera exposé par un industriel américain au salon de New York en 1954 sous le nom « The Marquis », sans suite^[5],[4].

Il crée l'Alpine en 1955. Le coach 106 est né. Le numéro est une référence à la mécanique des 4CV de la série 1060.

En 1965, Alpine s'associe à Renault.

En 1971 Alpine remporte son premier titre de champion d'Europe des constructeurs en rallye.

Et en 1973 Alpine est sacré premier champion du monde des rallyes avec 155 points devant Fiat (89 points) et Ford (76 points).

En 1972, peu après une grève qui avait paralysé l'entreprise, Renault prend une participation majoritaire dans Alpine. Jean Rédelé ne se sent alors plus seul maître à bord et quitte l'entreprise en 1978, obtenant la promesse de Renault de conserver les emplois sur le site de l'entreprise pendant 15 ans.

Il est mort le 10 août 2007 à son domicile parisien à l'âge de 85 ans et est enterré au cimetière de Montmartre.

Palmarès en course (4CV - 750 puis 1 063 cm³)

• Rallye Dieppe-Rouen : 1950 et 1953 (victoires de catégories)
• Liège-Rome-Liège : 1952 et 1954 (victoires de catégories)
• Mille Milles : (équipage avec Louis Pons) 1952, 1953 et 1954 (remporte la catégorie Sport 750 cm³, puis Tourisme)
• Tour de France automobile : 1952 victoire de classe (750 cm³), second du classement général en 1954
• Critérium des Alpes : second du classement général 1954 (future Coupe des Alpes)
• Participation au Rallye Monte-Carlo : 1950 et 1951
• Participation aux 24 Heures du Mans : 1954

Distinctions

• Lauréat du Prix Roland Peugeot de l'Académie des sports du plus bel exploit mécanique français de l'année en 1966^[6].

Notes et références

Bibliographie

• Jean-Luc Fournier, Jean Rédélé, Monsieur Alpine, ALBD, 2009 (ISBN 978-2-9531-3742-2)
• François Hurel, « Le père d'Alpine n'est plus », Le Mans Racing, n^o 45, octobre-novembre 2007

Liens externes

• Hommage à un génie - Les Informations dieppoises, 11 septembre 2001
• Historique de l'Alpine Renault
• Jean Rédélé - MotorLegend

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