Grand Prix automobile du Bresil 1994

Résultats du Grand Prix du Brésil de Formule 1 1994 qui a eu lieu sur le circuit d'Interlagos à São Paulo le 27 mars.

Sommaire 1 Classement 2 Résumé 3 Pole position & Record du tour 4 Tours en tête 5 A noter

Classement

Pos	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	71	1h 35min 39s 2	2	10
2	0	Damon Hill	Williams-Renault	70	+1 tour	4	6
3	27	Jean Alesi	Ferrari	70	+1 tour	3	4
4	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	70	+1 tour	14	3
5	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	69	+2 tours	10	2
6	29	Karl Wendlinger	Sauber-Mercedes	69	+2 tours	7	1
7	12	Johnny Herbert	Lotus-Mugen-Honda	69	+2 tours	21
8	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	69	+2 tours	15
9	20	Érik Comas	Larrousse-Ford	68	+3 tours	13
10	11	Pedro Lamy	Lotus-Mugen-Honda	68	+3 tours	24
11	26	Olivier Panis	Ligier-Renault	68	+3 tours	19
12	31	David Brabham	Simtek-Ford	67	+4 tours	26
Abd.	2	Ayrton Senna	Williams-Renault	55	Sortie de piste	1
Abd.	8	Martin Brundle	McLaren-Peugeot	34	Accident	18
Abd.	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	34	Accident	16
Abd.	6	Jos Verstappen	Benetton-Ford	34	Accident	9
Abd.	25	Éric Bernard	Ligier-Renault	33	Sortie de piste	20
Abd.	4	Mark Blundell	Tyrrell-Yamaha	21	Sortie de piste	12
Abd.	9	Christian Fittipaldi	Footwork-Ford	21	Boîte de vitesses	11
Abd.	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Mercedes	15	Sortie de piste	5
Abd.	7	Mika Häkkinen	McLaren-Peugeot	13	Moteur	8
Abd.	24	Michele Alboreto	Minardi-Ford	7	Moteur	22
Abd.	10	Gianni Morbidelli	Footwork-Ford	5	Boîte de vitesses	6
Abd.	28	Gerhard Berger	Ferrari	5	Moteur	17
Abd.	19	Olivier Beretta	Larrousse-Ford	2	Accident	23
Abd.	34	Bertrand Gachot	Pacific-Ilmor	1	Accident	25
Nq.	32	Roland Ratzenberger	Simtek-Ford		Non qualifié	27
Nq.	33	Paul Belmondo	Pacific-Ilmor		Non qualifié	28

Légende

• Abd.= Abandon

Résumé

Senna est présenté comme le favori de la course en l'absence d'Alain Prost. Les qualifications semblent le confirmer puisque le pilote Williams-Renault réalise le meilleur temps devant le jeune allemand Schumacher. Derrière se trouvent Alesi sur Ferrari, Damon Hill sur Williams, Frentzen et Morbidelli. Les ravitaillements en essence sont désormais autorisés et le système d'antipatinage a été supprimé.

A l'extinction des feux Alesi prend un bon dépard et se place juste derrière Schumacher alors que Senna prend la tête de la course. Hill, Frentzen et Hakkien s'affrontent pour être dans les 6 premières places. Dans le dernier virage du premier tour, Schumacher porte une attaque sur Alesi, le double mais perd son avantage à la réaccélération. Au tour suivant Schumacher effectue la même manœuvre mais freine un peu plus pour conserver cette fois-ci la seconde place et se lance alors à la poursuite de Senna.

Au 4^e tour Hakkinen passe Frentzen pour le gain de la 5^e place alors que Schumacher est dans le rythme de Senna. Au tour suivant,Gachot, Bernard, Berger et Morbidelli abandonnent, Alboreto les imitant au 7^e tour.

En tête Schumacher ne cesse de se rapprocher de Senna en difficultés pour doubler les retardataires. Hakkinen puis Frentzen abandonnent tandis qu'au 16^e tour l'écart entre les deux leaders est passé en dessous de la seconde alors qu'Alesi est déjà à plus de 30 secondes.

Au 21^e passage Senna et Schumacher rentrent ensemble aux stands, le Brésilien ressort devant l'allemand alors que Hill et Katayama se retrouvent 3^e et 4^e. Alesi et Blundell qui n'est pas encore passé par les stands complètent le top 6. Mais ce dernier abandonne, ainsi que Fittipaldi, et Martini entre ainsi dans les places qui se verront créditées de points à la fin de la course.

Peu après la sortie des stands Schumacher double Senna et prend quelques longueurs d'avance. Senna éprouve beaucoup de difficulté à suivre le rythme imposé par le jeune Schumacher qui attaque fort et le relègue à plus de 3 secondes. En 3^e position, Hill éprouve beaucoup de difficulté à s'adapter à sa monoplace sans auto-patinage : il se retrouve à plus de 35 secondes alors qu'il ne s'est toujours pas arrêté aux stands.

A mi-course le classement est Schumacher - Senna - Hill - Alesi - Wendlinger - Barrichello. Schumacher augmenter son avance quand survient un accident impliquant Verstappen, Irvine, Bernard et Blundell. Hill rentre au stand et Schumacher double Alesi : il n'y a plus que 3 pilotes dans le même tour mais Hill est à plus d'une minute. L'écart entre les deux leaders se stabilise autour des 8 secondes.

Au 43^e tour, il ne reste plus que 13 voitures en course, au 46^e passage Senna et Alesi entrent aux stands, imités par Schumacher à la boucle suivante. Suite aux arrêts de ravitaillement, Barrichello et Katayama dépassent Wendlinger.

Au 50^e tour Schumacher dépasse Hill après une manœuvre difficile alors qu'au 55^e tour Senna abandonne. La fin de course est assez calme et le classement se fige jusqu'au terme Schumacher l'emporte devant Hill, Alesi, Barricello, Katayama et Wendlinger.

Pole position & Record du tour

• Pole position : Ayrton Senna en 1min 15s 962
• Tour le plus rapide : Michael Schumacher en 1min 18s 455 au 7^e tour.

Tours en tête

• Ayrton Senna 21 (1-21)
• Michael Schumacher 50 (22-71)

A noter

• 3^e victoire pour Michael Schumacher.
• 8^e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
• 167^e victoire pour Ford Cosworth en tant que motoriste.

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