- Gare de Waterloo
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Gare de Waterloo
Waterloo railway station
La gare de WaterlooLocalisation Pays Royaume-Uni Ville Londres Quartier Borough of Lambeth Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Exploitant Network Railway Services South West Train Caractéristiques Voies 19 Transit annuel 83,9 millions (2007) Zone Zone 1 Altitude 15 m Historique Mise en service 1848 Géolocalisation sur la carte : Grand Londres
Géolocalisation sur la carte : Londres
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La gare de Waterloo est l'une des principales gares de voyageurs de Londres, baptisée en l'honneur de la victoire lors de la bataille de Waterloo qui vit la défaite définitive de Napoléon Bonaparte.
L'ensemble comprend quatre gares reliées entre elles ainsi qu'une gare routière.
Sommaire
Gare grandes lignes
La gare de Waterloo fut ouverte au trafic grandes lignes le 11 juillet 1848 par la compagnie London and South Western Railway. Elle fut d'abord conçue comme une gare passante avec le projet (jamais réalisé) de mener les trains jusqu'à la Cité de Londres. Au cours du XIXe siècle, la gare est devenue ingérable et s'est progressivement délabrée, jusqu'à ce que l'on décide de la démolir complètement pour la reconstruire. La construction de la nouvelle gare commença en 1900 et se poursuivit jusqu'en 1922. Cette nouvelle gare possédait 21 quais et une salle des pas perdus longue d'environ 250 mètres. Toutefois, elle fut gravement endommagée au cours de la Seconde Guerre mondiale et nécessita d'importants travaux de restauration.
Suite à la privatisation des chemins de fer britanniques dans les années 1990, la propriété et la gestion de la gare furent transférées à Railtrack (et par la suite à Network Rail). Les trains desservent le sud-ouest de l'Angleterre et sont pour la plupart exploités par la compagnie South West Trains.
La gare est reliée à la rive nord de la Tamise par une passerelle surélevée. Il était autrefois possible d'aller à pied directement par des passerelles pour piétons depuis la salle des pas perdus de la gare de Waterloo jusqu'à celle de Charing Cross, sur la rive nord de la Tamise, mais la démolition d'une partie de la passerelle de Waterloo et la reconstruction de la passerelle de Hungerford ont rendu ce cheminement impossible.
Une particularité historique de la gare de Waterloo est son rôle, à l'origine, de terminus de l'« express funéraire » qui reliait quotidiennement Londres au cimetière de Brookwood. Les trains transportant les cercueils partaient de la gare de London Necropolis située juste à côté de la gare principale. Cette gare appelée « Necropolis » fut totalement détruite pendant la guerre.
Gare précédente National Rail Gare suivante — South West Trains
South Western Main LineVauxhall Gare internationale de Waterloo (fermée)
La gare internationale de Waterloo jouxte la gare principale grandes lignes. Dotée de sa propre salle d'attente (à deux niveaux) et d'une marquise qui abritait jusqu'au 13 novembre 2007 les Eurostars desservant la France et la Belgique, cette gare a été construite au début des années 1990, pour un coût de 400 millions de livres sterling, d'après les plans du cabinet d'architectes Nicholas Grimshaw & Partners. Cette construction est louée pour son architecture et a reçu de nombreuses récompenses lors de son inauguration en 1994. Sa caractéristique la plus impressionnante est sa verrière longue de 400 mètres, composée de 37 arches à tirant, en forme de prisme, de portée variable, et conçue par Anthony Hunt Associates.
Depuis le 14 novembre 2007, et l'achèvement de la ligne nouvelle CTRL (Channel Tunnel Rail Link), les trains Eurostar arrivent à la gare de Saint-Pancras, rendant ainsi la gare internationale de Waterloo inutile. Le ministère britannique des Transports, son propriétaire, doit décider de son affectation future, même s'il est prévu que des trains continuent d'y arriver.
Gare précédente National Rail Gare suivante — Eurostar Ashford International Gare Waterloo Est
La gare de Waterloo Est est reliée à la gare principale par une passerelle surélevée enjambant la rue de Waterloo (Waterloo Road). Elle s'appelait Waterloo Junction quand elle fut ouverte en janvier 1869 par la compagnie South Eastern Railway (devenue plus tard Southern Railway) et fut renommée Waterloo Eastern en juillet 1935. Son nom actuel date de mai 1977. C'est une gare sur la ligne principale venant de la gare de Charing Cross, conduisant vers la gare de London Bridge et desservant le sud de Londres, le Surrey, le Sussex et le Kent. En dérogation aux usages habituels, les quais de Waterloo Est sont identifiés par des lettres et non par des chiffres, probablement pour éviter toute confusion au personnel et aux passagers des deux gares.
Il n'y a plus de guichets à Waterloo East. Si on n'a pas de monnaie pour utiliser les distributeurs de billets, il faut acheter son billet aux guichets de la gare principale distante de plusieurs. La gare de Waterloo Est est gérée par South Eastern Trains.
La gare de Waterloo Est est aussi reliée à la station de métro Southwark sur (Jubilee Line), ouverte en novembre 1999.
À l'origine, Waterloo Est était reliée à la gare principale par des voies qui traversaient le hall de cette dernière. Cette liaison fut peu utilisée dans la réalité, bien que le roman de H. G. Wells, La Guerre des mondes, contienne un passage décrivant son utilisation pour convoyer des trains de soldats en route pour le lieu d'atterrissage des Martiens. Cette liaison ferrée a disparu depuis longtemps, mais on peut encore en voir la trace depuis la passerelle pour piétons.
Gare précédente National Rail Gare suivante Charing Cross Southern London Bridge Southeastern
South Eastern Main LineIntermodalité
Station de métro de Waterloo
Waterloo est aussi une station du métro de Londres. Elle est située sur les lignes de Bakerloo entre les stations Lambeth North et d'Embankment, de Jubilee entre les stations Westminster et Southwark, de la "Northern" entre les stations Kennington et Embankment, et de la Waterloo & City conduisant à la station Bank and Monument.
La ligne Waterloo & City, surnommée the Drain, ouverte le 8 août 1898, fut la première ligne de métro à desservir la gare de Waterloo. La ligne de Bakerloo fut mise en service le 10 mars 1906, suivie par la ligne Northern le 13 septembre 1926. La station sur Jubilee Line a été ouverte le 20 novembre 1999 à l'occasion du prolongement de cette ligne. Les quais de la ligne du Jubilee sont à l'opposé de ceux des lignes de Bakerloo et du Northern, mais sont reliées par un tapis roulant long de 140 mètres.
Station précédente Transport for London Station suivante Embankment Bakerloo Line Lambeth North Northern Line
(Charing Cross Branch)Kennington Terminus Waterloo & City Line Bank and Monument Westminster Jubilee Line Southwark Films tournés à la gare
- La Vengeance dans la peau de Paul Greengrass (2007)
Voir aussi
Article connexe
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