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Ferrari 550 Maranello
Ferrari 550 Maranello Constructeur Ferrari Classe GT Moteur et transmission Architecture moteur Essence V12 à 65° 48 soupapes Cylindrée 5 474 cm³ Puissance maximale 485 ch (357 kW) Couple maximal 568,5 Nm Poids et performances Poids (à vide) 1 690 kg Rapport Poids/Puissance 3,48 kg/ch Vitesse maximale 320 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 s Consommation (mixte) 22 ℓ/100 km Émission de CO2 558 [1] g/km Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé Dimensions Longueur 4 550 mm Largeur 1 935 mm Hauteur 1 277 mm Empattement 2 600 mm Chronologie des modèles (1996 - 2002) Ferrari Testarossa Ferrari 575M Maranello modifier La Ferrari 550 Maranello remplace la 512M, dernière évolution de la Ferrari Testarossa. Dessinée par Pininfarina, elle marque le retour de Ferrari au moteur V12 avant pour sa GT, architecture qui abandonnée après la Ferrari Daytona. Les deux générations intermédiaires, la Berlinetta Boxer (365 GT4 BB et 512 BB), et la Testarossa (Testarossa, 512TR et 512M) étaient construites autour d'un 12 cylindres à plat en position centrale arrière.
La Ferrari 550 Maranello a été produite de 1996 à 2002. Elle a une répartition du poids très équilibrée de 50/50 avant/arrière. Le moteur, placé en position longitudinale avant, est une version modifiée de celui de la 456 : un V12 5.5 L qui développe 485 chevaux. Le modèle bénéficie d'une évolution sous l'appellatif 575M (575 car la cylindrée est revue à la hausse, passant de 5.5 litres à 5.75 litres et M pour modificata, terme déjà repris par sa devancière 456M).
La carrosserie des Ferrari Maranello a été déclinée en plusieurs versions: coupé (550 et 575M Maranello), barquette (550 Barchetta) et un coupé-cabriolet dont le toit qui bascule vers l'arrière a été conçu par le carrossier italien Fioravanti, la Ferrari Superamerica.
Sommaire
Cinéma
La Ferrari 550 Maranello apparaît dans plusieurs films au cinéma :
Galerie
Voir aussi
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- Ferrari 550 Maranello
Notes et références
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