Elément à turbine à gaz

Elément à turbine à gaz

Élément à turbine à gaz

Rame automotrice thermique
Élément à turbine à gaz
Série T 1000/T 1500
Entreprise ferroviaire SNCF
Constructeur ANF
Numérotation T 1001/1501-1014/1514
Année de construction 1970 et 1972
Effectif en service radiés en 1999
Vitesse maximale 160 km/h
Longueur hors-tout 87,200 m
Composition M1+2R+M2
Motorisation 1 turbine (T 1000)
1 moteur Saurer (T 1500)
Puissance 736 kW + 295 kW
Carburant PSP et gazole puis gazole seul
Transmission
Écartement standard
Capacité 1re : 60 puis 36, 2e : 146 puis 166
Masse à vide 145,3 t

Turbotrains dits de première génération, ETG (Elément à Turbine à Gaz)

Sommaire

Description

  • Ces turbotrains de première génération, baptisés ETG (élément à turbine à gaz) : peu sûre encore de la fiabilité des turbomoteurs, la SNCF préfère commander des rames mixtes, disposant à une extrémité une motrice diesel similaire aux Eléments automoteurs doubles (EAD).

Lignes desservies

Motrices particulières

Modélisme

  • ETG : aucune reproduction de firme connue en HO à ce jour.

Bibliographie

  • Livre : "Le matériel moteur de la SNCF", par Jacques Defrance, Editions N.M. à Paris, réédition de 1978.
  • Livre : "Les turbotrains français" par André Rasserie,les Editions du Cabri 06540 Breil-sur-Roya.

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