- Tyrrell 025
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Tyrrell 025 Présentation Équipe PIAA Tyrrell Constructeur Tyrrell Racing Année du modèle 1997 Concepteurs Mike Gascoyne
Harvey PostlethwaitePilotes 18. 
Jos Verstappen
19.
Mika SaloSpécifications techniques Châssis Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille Suspension avant Double triangles et poussoirs, amortisseurs Koni Suspension arrière Double triangles et poussoirs, amortisseurs Koni Nom du moteur Ford-Cosworth ED4 Cylindrée 2 994 cm³
665 ch à 13 700 tr/minConfiguration V8 à 75° Position du moteur Longitudinal arrière Boîte de vitesses Tyrrell longitudinale semi-automatique Nombre de rapports 6 + marche arrière Système de freinage Freins à disque carbone AP Racing et Hitco Dimensions et Poids Empattement : 2990 mm
Voie avant : 1700 mm
Voie arrière : 1610 mmCarburant Elf Pneumatiques Goodyear Partenaires PIAA Histoire en compétition Début Grand Prix automobile d'Australie 1997 Courses Victoires Pole Meilleur tour 17 0 0 0 Championnat constructeur 10e avec 2 points Championnat pilote Mika Salo : 16e Chronologie des modèles (1997) Tyrrell 024 Tyrrell 026 modifier 
La Tyrrell 025 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Tyrrell Racing lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par le Néerlandais Jos Verstappen et le Finlandais Mika Salo. Le pilote-essayeur est le Japonais Toranosuke Takagi. La monoplace est mue par un moteur V8 Ford-Cosworth ED4 en remplacement du fragile moteur V10 Yamaha de la saison précédente. C'est la seule écurie, avec la Scuderia Minardi, à utiliser des moteurs V8 alors que toutes les autres équipes exploitent des moteurs V10.
La Tyrrell 025 est une évolution de sa devancière, la Tyrrell 024. Elle se distingue de celle-ci par un nez haut et une poutre centrale soutenant l'aileron avant afin d'améliorer la stabilité au freinage et l'équilibre dans les virages à moyenne vitesse. La monoplace dispose notamment d'un fort appui aérodynamique dans les circuits lents. Deux ailes supplémentaires ont été installés de chaque côté du cockpit : ceux de Jos Verstappen sont peints en jaune et ceux de Mika Salo en orange foncé. Ce système, nommé X-Wings, sera interdit dès 1998 notamment en raison de problèmes de sécurité dans la ligne des stands. Malgré ces innovations techniques, l'écurie britannique ne peut se battre qu'avec les Minardi et s'enfonce dans le fond de grille.
Lors de la première course de la saison en Australie, aucune Tyrrell ne rallie l'arrivée, Jos Verstappen abandonnant suite à une sortie de piste et Mika Salo sur casse moteur. Lors du cinquième Grand Prix de la saison, à Monaco, le pilote finlandais, quatorzième sur la grille de départ, profite des nombreuses sorties de piste de ses adversaires pour décrocher les deux points de la cinquième place malgré un aileron avant endommagé. Mika Salo n'effectue d'ailleurs aucun arrêt aux stands lors de cette course. Ces points seront les derniers de l'histoire de Tyrrell. La mi-saison est plus délicate pour l'écurie de Ken Tyrrell, les monoplaces subissant de nombreux problèmes mécaniques en course, le moteur et la boite de vitesse étant le plus souvent incriminés. Les deux Tyrrell rallient ensuite l'arrivée lors du dernier Grand Prix de la saison, à Jerez.
À la fin de la saison, Tyrrell termine dixième du championnat des constructeurs avec deux points. L'écurie est rachetée par le groupe cigarettier British American Tobacco qui fonde l'écurie British American Racing en 1999. Tyrrell garde donc son nom en 1998, année de transition.
Résultats détaillés en championnat du monde
Saison Écurie Motorisation Pneus Pilotes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Points inscrits Classement 1997 PIAA Tyrrell Ford-Cosworth ED4 V8 Goodyear AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 2 10e Jos VerstappenAbd. 15 Abd. 10 8 11 Abd. Abd. Abd. 10 Abd. Abd. Abd. 12 Abd. 13 16 Mika SaloAbd. 13 8 9 5 Abd. Abd. Abd. Abd. Abd. 13 11 Abd. Abd. 10 Abd. 12 Légende :
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- Vainqueur
- Deuxième
- Troisième
- Dans les points
- Hors des points
- Abandon (abd)
- Non qualifié (nq)
- Non préqualifié (npq)
- Non partant (np)
- Non classé (nc)
- Disqualification (dsq)
- En gras : pole position
- En italique : meilleur tour en course
Catégories :- Modèle de Formule 1
- Automobile des années 1990
- Formule 1 en 1997
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