- Transport ferroviaire au Liban
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Au Liban, le transport ferroviaire a cessé toute fonction depuis les années 1990 en raison des dégradations subies pendant la guerre civile libanaise, qui n'ont jamais été réparées depuis.
Plusieurs tentatives de remise en état se sont soldées par des échecs.
Sommaire
La construction du réseau
- Ligne Beyrouth - Rayak - Damas (Syrie), à voie étroite (1,05 m), longueur totale 117 km, dont 92 km au Liban, mise en service en 1895. Les gares et les maisons des gardes-barrières sont des copies d'ouvrages français, les rails et le matériel de voie sont belges, les locomotives à vapeur sont suisses. La voie franchit la chaine du Mont-Liban et culmine à 1400 mètres. Des locomotives à crémaillère sont nécessaires.
- Ligne Rayak - Homs (Syrie), dans la plaine de la Bekaa, voie à écartement standard, longueur totale 108 km dont 63 km au Liban, mise en service en 1906. Elle dessert Baalbek.
- Ligne Homs (Syrie) – Tripoli, voie à écartement standard, mise en service en 1911.
- Ligne Tripoli - Beyrouth, voie à écartement standard, construite par les troupes australiennes, mise en service en 1942. La ligne Beyrouth - Homs ainsi complétée a une longueur totale de 172 km, dont 120 km au Liban.
- Ligne Beyrouth - Saïda – Naqoura – Haïfa (Israël), voie à écartement standard, construite par les troupes néo-zélandaises, mise en service en 1942. Comme la ligne précédente, elle est destinée à faire arriver troupes et matériels en Égypte par le Proche-Orient. Il est alors possible d'aller de Londres au Caire en train.
Le déclin du réseau
Locomotive à l'abandon en gare de Tripoli
- En 1942, le réseau libanais est à son expansion maximale. Il totalise 417 km et 45 gares.
- Le 14 mars 1948, les tunnels frontaliers de Ras Naqoura sont dynamités par les troupes israéliennes pour empêcher une invasion arabe. Le réseau libanais s'arrête désormais à Naqoura.
- Pendant la guerre civile libanaise (1975-1990), les installations sont endommagées par les combats et petit à petit tout trafic est interrompu.
- En 2002, un accord est signé entre le Liban et la Syrie pour la réhabilitation des lignes Rayak-Damas et Tripoli-Homs. Mais l'assassinat du premier ministre libanais Rafik Hariri interrompt sa mise en œuvre.
- Petit à petit, l'emprise des lignes est reprise par la route à Beyrouth, Tripoli, Saïda.
- Des portions de voie posées près des plages sont emportées par la mer. Les installations sont saccagées.
Galerie de photos
Références
Liens externes
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