- Ligne d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives (frontière)
-
Ligne
d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives (frontière)Pays 
FranceVilles desservies Annemasse, Genève Historique Mise en service 1888 Concessionnaires PLM ([[ dans les chemins de fer|]] - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (à partir de 1997)Caractéristiques techniques Numéro officiel 894 000 Longueur 2,002 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Pente ou rampe maximale France : 12 ‰
Suisse : 20 ‰Nombre de voies Voie unique Trafic Propriétaire RFF (partie française) Exploitant(s) SNCF Trafic TER Rhône-Alpes Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne de Longeray - Léaz au Bouveret vers Le Bouveret 
172,715 0,000 Annemasse (435m) 
0,357 Bif. 
Pont sur l'Arve (67m) 
Étrembières-Salève (409m) 
Ligne d'Aix-les-Bains-Le Revard à Annemasse vers Aix-les-Bains 
Ligne de Longeray - Léaz au Bouveret vers Longeray - Léaz 
0,990 Ambilly (427m) 
2,002 Frontière franco-suisse 
3,405 Chêne-Bourg 
4,946 Tunnel de Grange-Canal (360m) 
5,994 Genève-Eaux-Vives 
Ligne CEVA (projet) vers Cornavin modifier 
La Ligne d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives (frontière) est une courte ligne secondaire du département de la Haute-Savoie qui relie la gare d'Annemasse à la Gare des Eaux-Vives à Genève en Suisse.
Elle constitue la ligne 894 000[1] du réseau ferré national.
Sommaire
Histoire
Cette ligne a été ouverte le 27 mai 1888[2].
Elle a été électrifiée en courant 25 kV - 50 Hz le 27 septembre 1986.
Infrastructure
Malgré sa faible longueur, c'est une ligne à voie unique au mauvais profil. Les déclivités atteignent 12 ‰ en territoire français et 20 ‰ en territoire suisse. Les trains automoteurs sont limités à 70 km/h avec ralentissement à 40 km/h à la traversée de Chêne-Bourg.
Exploitation
Projet
La ligne sera prolongé sous la ville de Genève dans le cadre du projet CEVA afin de créer le Réseau express régional franco-valdo-genevois[3]. Dans ce cadre, la ligne sera fermée provisoirement entre la gare de Chêne-Bourg et celle de de Genève-Eaux-Vives. La gare de Chêne-Bourg sera donc rouverte pour devenir terminus temporaire pendant la première phase des travaux[4].
Notes et références
- Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, ISBN 978-2-918758-44-0, volume 2, page 173.
- Revue : La Vie du Rail, n° 1 809
- Page dédiée au projet sur le site des CFF
- La gare de Chêne-Bourg va rouvrir. La Tribune de Genève, 25 octobre 2011.
Voir aussi
Articles connexes
Catégorie :- Ligne ferroviaire de la Haute-Savoie
Wikimedia Foundation. 2010.
