- Ligne de Roumazières-Loubert au Vigeant
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Ligne
Roumazières-Loubert - Le Vigeant
La gare de Confolens en 2011Pays 
FranceVilles desservies Confolens Historique Mise en service 1887 Fermeture 1988 Concessionnaires Cie des Charentes (1873 - 1884)
PO (1884 - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (1997 - 2006)
Ligne déclassée (à partir de 2006)Caractéristiques techniques Numéro officiel 608 000 Longueur 42 km Écartement Voie normale (1,435 m) Pente ou rampe maximale 15 ‰ Nombre de voies Déclassée
(Anciennement à voie unique)Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême vers Angoulême 
467,341 0,000 Roumazières-Loubert (209m) 
Ligne Limoges-Bénédictins - Angoulême vers Limoges-B. 
0,300 Limite de déclassement 
2,00x Viaduc sur la Charente (160m) 
7,91x Manot (191m) 13,08x Ansac (155m) 
13,84x Viaduc de Pontaran sur le ruisseau de La Faye (44m) 
16,9xx Confolens (153m) 
21,9xx Saint-Germain - Lessac (142m) 29,0xx Availles (151m) 
Ligne Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol vers Saint-Saviol 42,0xx 401,71x Le Vigeant (157m) 
Ligne Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol vers Lussac-les-Châteaux modifier 
La ligne Roumazières-Loubert - Le Vigeant est une ancienne ligne de chemin de fer, qui reliait la gare de Roumazières-Loubert dans le département de la Charente, sur la ligne de Limoges-Bénédictins à Angoulême, à celle du Vigeant sur la ligne de Lussac-les-Châteaux à Saint-Saviol dans le département de la Vienne en desservant notamment Confolens.
Elle constitue la ligne 608 000 du réseau ferré national
Sommaire
Histoire
Le Conseil général exprime pour la première fois un vœu pour la construction de la ligne en 1856. La déclaration d'utilité publique date du 13 juin 1874. La Compagnie des Charentes, devenue concessionnaire depuis le 12 février 1873, débute les travaux de la ligne avant d'être obligée d'interrompre le chantier, en 1877, du fait de difficultés financières. Le tracé définitif de la ligne, approuvé par décret en novembre 1879, permet une reprise du chantier que la compagnie toujours en déficit soustraite à des entrepreneurs. Bien que les infrastructures soient en grande partie réalisée, le chantier est de nouveau arrêté en 1883.
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) reprend la ligne et les travaux sont réactivés en 1884. La ligne est ouverte à l'exploitation le 21 juillet 1887 et l'inauguration de la section de Roumazières à Confolens a lieu le 31 juillet 1887[1].
Le 25 mai 1940, la ligne a été fermée au service des voyageurs. Le trafic des marchandises subsistera jusqu'au 1er janvier 1988, date de la fermeture à tous trafics.
La ligne a été déclassée en plusieurs étapes :
- Availles - Le Vigeant : 29 octobre 1970 (PK 29,150 à 41,780) : 29 octobre 1970[2].
- Section à Confolens (PK 16,935 à 17,633) : 19 mai 2000[3].
- Roumazières-Loubert - Confolens (PK 0,300 à 16,935) : 6 mars 2006[4].
La voie entre Roumazières et Confolens a été remise en état et est utilisée par l'association Chemin de fer Charente-Limousine créée en 1992.
Infrastructure
Notes et références
- Inventaire général du patrimoine culturel, Ministère de la Culture et de la communication, « Voies ferrées », Charente limousine, Communauté de communes de Confolentais, 2007. Consulté le 28 avril 2011
- Journal Officiel de la République Française du 18/11/1970, page 10 609.
- Journal Officiel de la République Française du 26/05/2000.
- Journal Officiel de la République Française du 11 mars 2006.
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- Henry Le Diraison et Yvette Renaud, Voyages en Charente au temps de la vapeur, Centre départemental de la documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », 2006, 304 p. (ISBN 2-903770-48-4) [présentation en ligne]
Catégories :- Ligne ferroviaire de la Charente
- Ligne ferroviaire de la Vienne
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