Gare de Sébeillon

Lausanne­Sébeillon
Localisation
Pays	Suisse
Ville	Lausanne
Quartier	Sébeillon-Malley
Coordonnées géographiques	46° 31′ 29″ N 6° 36′ 38″ E / 46.524686, 6.61064746° 31′ 29″ N 6° 36′ 38″ E / 46.524686, 6.610647
Gestion et exploitation
Propriétaire	CFF Cargo
Exploitant	CFF Cargo, Goutte Récupération SA
Services	Fret, marchandises
Altitude	447 m
Historique
Mise en service	1927 (origine) 1953 (actuelle)
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La gare de Sébeillon est une gare ferroviaire de marchandise située en ville de Lausanne.

Histoire

L'idée de construire une gare à l'ouest de Lausanne pour désengorger la gare principale, remonte au début du siècle. Les terrains ont été acquis par les CFF et la ville de Lausanne, entre 1910 et 1912. La conjoncture et deux guerres mondiales ont empêché sa réalisation rapide. La commune de Lausanne créé en 1922-1923 la Société industrielle de Sébeillon-Lausanne (SISL)^{[B 1]} et démarre les travaux de construction de la future gare. Les travaux sont achevés en 1927 et la gare est inaugurée le 14 juillet de cette année^{[A 1]} en même temps que la liaison entre Sébeillon et Renens^{[B 1]}. Pour assurer la manœuvre, la SISL faire l'acuisition du locotracteur E 3/3 8554 des CFF^{[B 1]}.

Suite à la volonté des CFF de supprimer le trafic marchandises en gare de Lausanne, ces derniers rachètent la SISL en 1949 et vendent le locotracteur E 3/3 8554. La régie fédérale ouvre la ligne Sébeillon - Lausanne au trafic marchandises le 1^er juillet 1951 et transfère ses activités marchandises l'année d'après^{[B 1]}.

La gare est agrandie de nouveaux bâtiments et est inaugurée en 1953^{[B 1]}. Elle comprend des voies normales et étroites en liaison avec le réseau des CFF, mais également avec le LEB jusqu'en 1971^{[C 1]} et le Lausanne-Ouchy jusqu'en 1979^{[A 2]}.

Un prolongement de la ligne vers le quartier du Flon a été réalisé entre 1953 et 1954. Cette ligne de 980 m fut supprimée le 28 décembre 1979^[1]. La construction de cette liaison a marqué l’arrêt de l’usage de la Ficelle pour le transport des marchandises.

Au tout début du XXI^e siècle, nouveau développement est réalisé avec la construction d'une liaison par tunnel vers l'usine d'incinération des déchets TRIDEL de la Sallaz. Ce tunnel d'une longueur de 3 850 m, partiellement en courbe, avec une pente de 50 ‰, a été mis en service après quatre ans de travaux, en janvier 2006 et inauguré le 21 septembre 2007^[2].

Notes et références

Bibliographie

• Julien Sassonens, « La gare de Lausanne­-Sébeillon, mini­recherche historique », août 2006. Consulté le 26 août 2011

• Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, et Jean-Louis Rochaix assistés d'Anette Rochaix, Voies normales privées du Pays de Vaud, Lausanne, BVA, 1997 (ISBN 2-88125-010-6) 

• Gérald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies étroites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, 1986 (ISBN 2-88125-004-1) 

Voir aussi

• Transports publics de la région lausannoise
• Gare de Lausanne
• Liste des gares de Suisse
• Liste des quartiers de Lausanne

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