- 68e et 69e régiment d'artillerie à pied
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68e et 69e régiment d'artillerie à pied 
Période 10 juillet 1917 – 1er avril 1922 (68e RA)
1er avril 1919 (69e RAP)Pays 
FranceBranche Armée de terre Type Régiment d'artillerie Inscriptions sur l’emblème Champagne 1915
Somme 1916-1918Batailles Première bataille de Champagne
Bataille de la SommeDécorations Croix de guerre 1914-1918 modifier 
- 68e régiment d'artillerie à pied puis 68e régiment d'artillerie qu'il convient de ne pas confondre avec le 68e régiment d'artillerie d'Afrique.
- 69e régiment d'artillerie à pied puis 69e régiment d'artillerie
Les installations de voies de 60 aménagées à Toul, Verdun, Épinal et Belfort sont exploitées à l'origine, par un personnel de mécaniciens et de chauffeurs appartenant aux compagnie d'ouvriers d'artillerie des régiments d’artillerie à pied (RAP), batteries chargées de la construction et de l'exploitation des voies de 60.
Les sections d'exploitation de Voie étroite sont d'abord rattachées à des régiments d'artillerie à pied (RAP) puis au 68e régiment d'artillerie à partir de 1917, le 68e RA absorbe le 69e RA dissout. Après la Première Guerre mondiale, l'artillerie n'a plus besoin de son régiment, et le génie le récupère.
Création et différentes dénominations
- 10 juillet 1917 : création du 68e et 69e régiment d'artillerie à pied[1],[note 1].
- 1er avril 1919 : le 68e RA absorbe le 69e RA dissout[1].
- 1er avril 1922 : modification nominale du 68e R.A., création du 68e régiment du génie[2].
Chefs de corps
Historique
Avant la première guerre mondiale, la France ne compte que 4 compagnies d’ouvriers comportant du personnel spécialisé, constituées au sein des 4 régiments d’artillerie à pied attachés aux places fortes de Verdun (5e RAP), Toul (6e RAP), Épinal (8e RAP) et Belfort (9e RAP)et la 10e batterie territoriale du 12e régiment d’artillerie de campagne de Vincennes, qui est chargée des voies de 60 du camp retranché de Paris [3].
Première Guerre mondiale
- Les voies ferrées des réseaux de l'artillerie au front (voie étroite) étaient construites par des batteries de régiment d'artillerie à pied (RAP), jusqu'en 1917, date à laquelle 38 batteries sont regroupées au sein du 69e RA[1].
- Au front, les locomotives étaient exploitées par des personnels dépendant de l'artillerie. Celles de voie étroite par des sections d'exploitation d'abord rattachées à des régiments d'Artillerie à pied (RAP) puis au 68e régiment d'artillerie, composé de 57 batteries, à partir de 1917[1].
- Le 68e RA absorbe le 69e RA dissout.
Entre-deux guerres
En 1919, le 68e RA stationne à Metz et son dépôt est à Épinal. De 1919 à 1921, le 68e RA, unique régiment de voies de 60 procéde à la dépose des voies de 0,60 construites pendant la guerre et qui ne présentent plus d'intérêt. Une partie du matériel ainsi récupéré est expédiée aux armées du Levant et du Rhin.
Le 5 décembre 1921, une décision ministérielle prescrit que le 68e RA sera dissout le 1er avril 1922 et reconstitué le même jour sous la dénomination de 68e RG. Deux mois plus tard, la dépêche ministérielle du 22 juillet 1919 rattachant le service de la voie de 0,60 à la direction de l'artillerie est annulée par une décision ministérielle datée du 3 février 1922 qui rattache ce service à la direction du génie.
Le 1er avril, le colonel Carlot commandant le 68e RA transmet ses pouvoirs au colonel Bachellery, présent au corps depuis quelques mois.
- Le 1er avril 1922, création du 68e régiment du génie, par modification nominale du 68e RA dissous le 10 avril 1923 pour laisser place au 15e régiment du génie.
Étendard et traditions
Ils portent les inscriptions :
- Ces inscriptions qui rappellent les souffrances, l'abnégation et le courage des canonniers de la Grande Guerre perpétuent l'unité du régiment de voie de 60, à travers les changements d'armes qui l'ont fait passer de l'artillerie à pied à l'artillerie, puis au génie
- Le 15e régiment du génie, régiment de voie de 60 avait la garde de deux fanions de traditions des Compagnie d'ouvriers d'artillerie, batteries des régiments d'artillerie à pied, chargées de la construction et l'exploitation des voies de 60, les 68e et 69e régiment d'artillerie.
- Par ce lien de haute valeur que constitue l'étendard glorieux devenu drapeau, se trouve assurée la continuité entre les canonniers des 68e et 69e régiments d'artillerie à pied puis d'artillerie, les sapeurs des chemins de fer des 68e régiment du génie, les sapeurs de chemins de fer du 15e régiment du génie et les sapeurs de l'air du 15e régiment du génie de l'air
Galerie
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Train sortant de l’arsenal de Toul, tracté par une locomotive Decauville
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Locomotive DECAUVILLE 0-2-0 T "Alsace", réquisitionnée en 1915 par l'armée française
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Locotracteur de marque Schneider type LG employé pour la traction des trains sur la voie de 0,60 m (1916-1917).
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Locotracteur Schneider, châssis Péchot
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Monument aux morts de la voie de 60, caserne 15e RGA, Toul
Faits d'armes faisant particulièrement honneur au régiment
Personnalités ayant servi au sein du régiment
- André Bollier : Compagnon de la Libération en février 1940, il est affecté au 68e régiment d'artillerie divisionnaire[4].
- Louis Gentil : Compagnon de la Libération forme puis commande le 68e régiment d'artillerie à Toul[4].
Sources et bibliographie
- Histoire de l'armée française, Pierre Montagnon.
- Historique de l'artillerie française, H. Kauffert.
Articles connexes
- 15e régiment du génie
- Écartement des rails
- Voie étroite
- Voie métrique
- Voie large
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Voie ferrée d'intérêt local
- Meusien
- Decauville
Systèmes militaires
Notes
- Circulaire ministérielle n°24 649
Références
- Historique du 15e régiment du génie de l'air, 1982/1983, Service historique des armées, Vincennes}
- Précis des unités du génie de 1793 à 1993 (ND) par le Cne(er) Giudicelli et le Maj(er) Dupire.
- Les Petits Trains de la Grande Guerre, La voie de 0,60 m militaire en 1914-1918, V.Goloubinoff, ECPAD, Fev 2011
- Chancellerie de l'ordre de la Libération
Bibliographie
- Guy François, « Les hommes et les unités de la voie de 0,60 m en 1914-1918 », dans Voie Étroite, 2010
- Alain Meigner, Le chemin de fer militaire à voie de 60. Vie et oeuvre du colonel Péchot, Colmar, Jérôme Do. Bentzinger, 2007
Liens internes
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