Tramways vicinaux de Poix

le 13 mai 1951, un autorail en gare de Poix-Saint-Hubert

Les tramways vicinaux de Poix, de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV), étaient un réseau constitué de quatre lignes de type tramway à voie métrique, en relation avec la gare de Poix-Saint-Hubert située sur la ligne 162, section de l'axe Bruxelles - Luxembourg.

Les lignes du groupe de Poix sont créées à partir de 1886, elles ferment et sont déposées entre 1954 et 1962.

Groupe de Poix

Il est constitué de 4 lignes de la SNCV :

• ligne SNCV 5 Poix - Saint-Hubert - Freux, avec prolongation vers Bastogne;
• ligne SNCV 93 Poix - Libin - Maissin - Paliseul;
• ligne SNCV 34 Paliseul - Nollevaux - Bellevaux - Noirefontaine - Bouillon;
• ligne SNCV 135 Bouillon - Corbion - Sugny - Pussemange, avec bifurcation entre Corbion et Sugny vers Sedan (France, 21 km) et prolongation de Pussemange vers Gespunsart (F) et Nouzonville (F, 12 km).

La station de Poix offre des correspondances avec les trains de la ligne SNCB 162 Bruxelles-Namur-Arlon-Luxembourg (gare de Poix-Saint-Hubert).

La station de Paliseul permett des connexions avec les trains de la ligne SNCB 166 Bertrix-Gedinne-Houyet.

Ligne SNCV 5 : Poix - Saint-Hubert - Freux

Ligne Poix - Saint-Hubert - Freux

Schéma de la ligne Légende 0 Poix (Station-Etat) 0,1 la Lhomme 0,6 route d'Arville 1,5 pont du Moulin Baily, ruisseau de Poix 2 Forges de Poix 2,9 Arville 4,3 Saint-Hubert (Les Moulins) 5,9 embranchement vers Freux 6 raccordement Usines Nestor Martin 6,1 Saint-Hubert (Station) 6,6 Saint-Hubert (Fays) 0 Saint-Hubert (Station) 0,2 embranchement vers Poix 0,29 le Nareday 1,65 Saint-Hubert (chemin d'Hatrival) 2,76 Saint-Hubert (Saint-Roch) 4,55 le Leupont 4,85 Vesqueville (Village) 5,43 Vesqueville (Gare-Gimont) 5,5 le Gimont 6,08 chemin de Lomal 7,92 Bras (Haut) 8,78 Bras (Bas) 4,55 la Lhomme 10,9 jonction ligne Amberloup-Libramont 11,6 Freux (Pisciculture) 12,481 Freux-Suzerain

Section : Poix - Saint-Hubert

Concédée le 27 mars 1886, la section de ligne de Poix à Saint-Hubert est inaugurée le 1^er octobre 1886.

Son km 0 est situé à Poix.

Cette section de ligne, établie pour l'essentiel sur l'accotement droit de la route de Poix à Saint-Hubert (actuelle N808), en suivait fidèlement le tracé.

Son terminus fut dans un premier temps la gare de Saint-Hubert située au km 6,1, à proximité des Usines Nestor Martin, dans le quartier qui aujourd'hui encore porte le nom de "quartier du Tram". Le 3 mars 1924, une extension d'une longueur proche de 500 m, concédée le 4 décembre 1909, fut mise en service et relia la gare de Saint-Hubert au quartier du Fays.

Elle fut exploitée par autobus dès le 1^er septembre 1957. Un trafic marchandise fut maintenu jusqu'en septembre 1959. La voie fut déposée en 1961-1962.

Section : Saint-Hubert - Freux

Proposée dès 1890 et concédée le 4 décembre 1909, la section de ligne de Saint-Hubert à Freux fut inaugurée le 10 mai 1924.

Son km 0 était situé en gare de Saint-Hubert.

Établie essentiellement en site propre, elle avait une longueur totale de 10,916 km de la gare de Saint-Hubert à sa jonction avec la ligne de Libramont à Amberloup, à moins de 500 m du village de Séviscourt. La portion de voie en continuation jusqu'à l'arrêt de Freux-Suzerain (1,565 km) était considérée comme partie commune aux deux lignes.

Le trafic sur cette section de ligne a toujours été réduit.

La voie fut déposée en 1954. L'essentiel de l'assiette subsiste et est aujourd'hui utilisé comme chemin agricole.

Les lignes de Poix vers Paliseul, Bouillon et Pussemange

Lignes de Poix vers Paliseul, Bouillon et Pussemange

Schéma de la ligne Légende 0 Poix (Station-Etat) ligne 93 croisement ligne SNCB 161 Namur-Arlon Smuid (Pont Bozeau) Smuid (Fontaine Mahaye) 7 Libin (Station) 9 Villance (Station) 10 Anloy Villance (Pont sur la Lesse) la Lesse 14 Maissin (Dépôt) Maissin (chemin d'Anloy) Maissin (Belle Vue) Framont (Lallemoine) 21 Opont Framont (Aspèche) 24 Framont 26 Paliseul (Village) Paliseul (route de Nollevaux) croisement ligne SNCB 166 Dinant-Bertrix 28,210/0 Paliseul (Station-Etat) ligne 34 Nollevaux (Maison Blanche) Nollevaux 5 Nollevaux (Almache) Nollevaux (route de Dinant) 7 Bellevaux Mogimont Senseruth (Girafe) 10 Noirefontaine Senseruth (Curfoz) Bouillon (Voie Jocquée) 15,290/0 Bouillon ligne 135 la Semois Bouillon (Pont de France)) 8 Bouillon (Douane) Corbion (La Gernelle) Corbion (Hottée du Diable) Corbion (Village) Corbion (Douane) embranchement vers Sedan 19 Sugny (Station) 22,363 Pussemange (Station et Douane)

Ligne SNCV 93 : Poix - Paliseul

Concédée le 27 mars 1888, la ligne sera mise en exploitation en trois tronçons successifs de février à octobre 1903 :

• Poix-Libin, le 15 février 1903;
• Libin-Maissin, le 10 mai 1903;
• Maissin-Paliseul, le 1^er octobre 1903.

La ligne, d'une longueur de 28,210 km, suivait la voie publique sur de rares tronçons, mais était pour l'essentiel établie en site propre.

Le service voyageur cesse le 16 janvier 1956.

Le trafic marchandise s'arrête en trois étapes :

• Smuid (Fontaine Mahaye)-Maissin, le 16 janvier 1956;
• Maissin-Paliseul, le 17 mars 1958;
• Poix (Station-Etat)-Smuid (Fontaine Mahaye, carrière de kaolin), le 1^er novembre 1959.

Ligne SNCV 34 : Paliseul - Bouillon

Concédée le 18 décembre 1888, la ligne fut mise en exploitation le 12 octobre 1890.

Longue de 15,290 km, elle suivait d'assez près le tracé des routes de Paliseul à Menuchenet (actuelle N899) et de Menuchenet à Noirefontaine (actuelle N89). Le carrefour de Menuchenet en lui-même était toutefois soigneusement évité par l'ouest. La descente de Noirefontaine vers la station de Bouillon se faisait en site propre, par une voie particulièrement sinueuse.

Dès le 16 juillet 1955, certains services furent exploités par autobus. Le trafic voyageurs s'arrêta le 2 juin 1957. Celui des marchandises se termina le 1^er juin 1960.

Ligne SNCV 135 : Bouillon - Pussemange

Concédée le 24 août 1904 pour le tronçon de Bouillon à Corbion et en 1908 pour son prolongement vers Pussemange, la ligne fut mise en exploitation progressivement de 1907 à 1925 :

• Bouillon-Corbion, le 31 octobre 1907;
• Corbion-Sugny, le 15 octobre 1924;
• Sugny-Pussemange, le 1^er avril 1925.

Le 17 juillet 1910 fut inaugurée une liaison Corbion-Sedan, fermée en 1933, qui utilisait la section de Corbion (Village) à Corbion (Frontière) de la future section de ligne vers Sugny et Pussemange.

Le 1^er mai 1925, Pussemange fut relié à la ligne française de Nouzonville vers Gespunsart des chemins de fer départementaux des Ardennes. Cette liaison fut fermée en 1940.

D'une longueur de 22,363 km, la ligne épousait assez fidèlement le tracé de la route de Bouillon vers Corbion et Sugny (actuelles N810 et D777, anciennes N44 et N77ter), dont elle ne s'écartait guère qu'entre la station de Corbion et la jonction vers Sedan. Elle quittait la station de Bouillon par un tunnel percé sous la crête Saint-Pierre, descendait vers la Semois qu'elle franchissait par le pont de France et s'enfonçait dans le tunnel sous le château avant de monter en accotement vers Corbion. Peu après Corbion, la voie faisait une incursion en France et la ligne vers Sedan s'en détachait à gauche. Le territoire belge était retrouvé peu avant le village de Sugny. De Sugny à Pussemange, le trajet se faisait pour partie en site propre et pour partie en accotement de voiries locales.

Le service voyageurs cessa le 16 juillet 1955. Un service aller-retour quotidien fut toutefois maintenu entre Bouillon et Corbion jusqu'en 1957. Le trafic marchandises s'arrêta le 1^er juin 1960.

Notes et références

Bibliographie

Carte des lignes vicinales en province de Luxembourg.

Monographies

• Chemins de Fer belges, Horaires des trains du 15 mai au 5 octobre 1935 inclus, fac-similé, PFT-TSP, 1989
• Cappiau (Christiane), Images et Nostalgie entre Amberloup et Pussemange, Rail Memories, Mondorf-les-Bains, sans date

Articles

• Dagant (André), « Le temps du rail à Saint-Hubert - A toute vapeur », dans Saint-Hubert d'Ardenne, Cahiers d'Histoire, Tome II, Saint-Hubert, 1978, pp. 223-258
• Dagant (André), « Le temps du rail à Saint-Hubert - Au chant des Sherman », dans Saint-Hubert d'Ardenne, Cahiers d'Histoire, Tome III, Saint-Hubert, 1979, pp. 119-154

Voir aussi

Articles connexes

• Saint-Hubert (Belgique)
• Poix-Saint-Hubert

Liens externes

• FACS: Histoire des Chemins de Fer secondaires - 08: Département des Ardennes
• Saint-Hubert en cartes postales illustrées

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