- Renault Tracer
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Renault Tracer 
Renault TracerConstructeur 
RVIUsines d’assemblage Annonay Moteur et transmission Énergie gazole Moteur(s) 6 cylindres, RVI MIHR 06.20.45/Euro 2 Position du moteur porte-à-faux AR Cylindrée 9 840 cm3 Puissance maximale 256 ch Couple maximal 1 080 Nm Boîte de vitesses mécanique ZF 6S, auto 4 Poids et performances Poids 10 950 kg Vitesse maximale 100 (bridage) km/h Châssis - Carrosserie Suspensions pneumatique à correcteur d'assiette Direction assistance hydraulique Freins tambours, ABS + ralentisseur électromagnétique Telma Dimensions Longueur 11 990 mm Largeur 2 500 mm Hauteur 3 420 mm Empattement 6 120 mm modifier 
Le Renault Tracer est un autocar de ligne interurbaine (49 à 57 places assises[1]) de 12 mètres, fabriqué par Renault Véhicules Industriels à partir de 1991.
Outre son importante carrière interurbaine, il a connu un grand succès au sein de l'armée française[2].
Sommaire
Historique
Le Tracer a été lancé pour remplacer le célèbre S45, hérité de Saviem. Si ce dernier possède des roues arrière simples, celles du Tracer sont jumelées. Contrairement à son prédécesseur, le Tracer est établi sur un châssis[3].
Il aura été assemblé à plus de 5 500 exemplaires en 10 ans de production[4]. Les dernières livraisons sont conformes à la norme Euro 3.
Il cède la place à l'Axer en 2001.
Caractéristique
Le moteur est le 6 cylindres MIHR 06.20.45[5] de 253 ch[1], positionné horizontalement dans l'empattement.
La suspension est pneumatique, le freinage à tambours aux deux essieux. Un ralentisseur sur échappement s'ajoute au dispositif électromagnétique. L'ABS est de série[1].
Plusieurs configurations de portes ont existé : à double vantaux (ouverture vers l'intérieur) et à simple vantail louvoyante (extérieur).
La capacité de rangement pour les bagages est de 10 m³ (soutes de 6 m³ pour 45 valises et porte-bagages intérieur de 4 m³)[1].
Les rideaux aux baies latérales et lunette arrière, vitres teintées, double vitrage, télévisions et climatisation sont en option.
Il existe une version autobus avec des portes louvoyantes : une à l'avant et une double devant l'essieu arrière. En conséquence, le nombre de places assises passe de 57 à 53. En cas de plate-forme arrière centrale, il subsiste 49 places assises.
Le Tracer Autobus bénéficie d'une boîte de vitesses automatique 4 rapports, à la place de la boîte manuelle à 6 rapports.
Générations
Tracer I
Sur la première génération, le haut des baies latérales est noir.
Intérieur d'un Tracer I
Tracer II
La deuxième version du Tracer a le même moteur mais il est moins bruyant. On peut aussi distinguer que sur cette version, le sigle Tracer situé sur le côté et l'arrière est supprimé.
Tracer Liberto
Une version simplifiée, dénommée Liberto, a été lancée pour le marché scolaire. Sur ce modèle-ci, les portes sont principalement des portes à double vantaux.
Tracer de Tourisme
Ces véhicules sont équipés d'un siège accompagnateur, mais surtout de deux portes du type FR1, ce qui change complètement du Tracer normal.
Commercialisation
Pays Ville Exploitant Numéros de parc Quantité Année de livraison Observations - Particularités FranceMaubeuge Arc En Ciel FranceSaint-Brieuc Véolia Transport CAT 22 (Compagnie Armoricaine de Transport) 11 1 Tracer I (en cour de reforme), 8 Tracer II et Liberto, 2 Tracer de Tourisme (en cour de reforme). Notes et références
- Renault V.I. quid 1992, Mondial de l'automobile.
- http://www.materiel-militaire.com/les-vehicules-de-transport-en-commun-f132/les-autocars-renault-tracer-t674.htm
- La fabuleuse aventure du S45, par Nicolas Tellier, Massin éditeur.
- http://www.autocar-infos.com/sejtbases/autocar/car43/ai0043sal01.pdf
- Voir appellations des moteurs de poids lourd.
Voir aussi
Catégories :- Modèle de bus
- Renault Trucks
- Économie de Rhône-Alpes
- Annonay
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