Projet 971

Classe Akoula Shchuka-B Projet 971
Akula en surface le 1er janvier 1994 en mer Baltique
Histoire
A servi dans :	Marine soviétique  Marine russe
Caractéristiques techniques
Type :	Sous-marin nucléaire d'attaque
Longueur :	110,6 m
Maître-bau :	13,6 m
Tirant d’eau :	10,4 m
Déplacement :	7 500 t (surface) 9 500 t (plongée)
Propulsion :	1 réacteur à eau pressurisée OK-650
Puissance :	47 600 ch
Vitesse :	28 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement :	4 tubes de 21", 4 tubes de 25,6", 6 tubes externes de 21", Missiles : S-10 Granat (SS-N-21), RPK-7 Vodopei (SS-N-16), 3M-54 Club
Autres caractéristiques
Équipage :	85 hommes

Akoula signifie requin en russe, c'est le code OTAN pour ce sous-marin nucléaire d'attaque. La dénomination russe est « Project 971 Shuka B ».

La classification OTAN (Akoula I, II, III) n'a pas d'équivalent en Russie car les projets 971 diffèrent tous les uns des autres. Il existe de nombreuses différences entre chaque sous-catégorie (par ex. 971, 971M, 971U, 971A...).

Ce sous-marin est la réaction de la marine soviétique aux sous-marins américains de classe Los Angeles.

L'Akoula fut une refonte complète de la classe Alfa (déjà bien avancée pour son époque).

De 1985 (date du lancement du premier Akoula K-284 Akoula) à 1991, sept bâtiments interdirent l'accès au pôle nord avec leurs huit tubes lance torpilles ( 4 tubes de 533 mm et 4 tubes de 650 mm )

Il pouvant emporter un large choix de 38 armes comprenant des torpilles ( dont la Shkval ) des torpilles à détection de sillage, des missiles mer-mer et des mines ainsi que pour la première fois des torpilles leurres, imitant grâce à un générateur sonique le bruit d'un sous marin. Tous les Akoula furent affectés à la flotte du Pacifique jusqu'en 1994. La marine russe donna naissance à 13 Akoula.

C'est l'un des sous-marins les plus perfectionnés de la marine russe. Au niveau des émissions sonores, il est réputé plus silencieux que le Los Angeles, au moins à faible vitesse.

Sommaire 1 Récapitulatif 2 Accidents 3 Voir aussi 4 Notes et références

Récapitulatif

Numéro de série	Numéro tactique	Nom	Traduction	Mise en service
Chantier naval n° 199 à Komsomolsk-sur-l'Amour
501	K-284	Акула (Akoula)	Requin	30.12.1984
502	K-263	Дельфин (Deljfin)	Dauphin	30.12.1987
513	K-322	Кашалот (Kachalot)	Cachalot	30.12.1988
514	K-391	Кит (Kit)	Baleine	29.12.1989
515	K-331	Нарвал (Narval)	Narval	31.12.1990
516	K-419	Морж (Mors)	Morse	31.12.1992
517	K-295	Дракон (Drakon)	Dragon	17.07.1995
518	K-152	Нерпа (Nerpa)	Phoque	2002
519	K-?	n / a	—	—
520	K-?	n / a	—	—
521	K-?	n / a	—	—
Chantier naval n° 402 à Severodvinsk
821	K-480	Ак Барс (Ak Bars)	Ours	29.12.1989
822	K-317	Пантера (Pantera)	Panthère	27.12.1990
831	K-461	Волк (Volk)	Loup	29.12.1991
832	K-328	Леопард (Leopard)	Léopard	30.12.1992
833	K-154	Тигр (Tigr)	Tigre	29.12.1993
834	K-157	Вепрь (Veprj)	Sanglier	25.11.1995
835	K-335	Гепард (Gepard)	Guépard	04.12.2001
836	K-337	Кугуар (Kuguar)	Couguar	—
837	K-333	Рысь (Risj)	Lynx	—

À noter que les K-337 et K-333 ne furent jamais achevés, ainsi que les trois derniers exemplaires du chantier naval n°199.

Accidents

Le 8 novembre 2008 à 5h30 GMT, un accident à bord du Nerpa (K-152) alors en essais en mer du Japon avant son prêt à la Marine indienne^[1], provoque la mort de 20 personnes et en blesse 22 autres, qui sont évacuées dans le territoire du Primorié. Le sous-marin a lui-même regagné le 9 novembre 2008 cette base de la Flotte du Pacifique, située à Bolchoï Kamen, à 150 km de Vladivostok, accompagné du navire de sauvetage Saïany. L'activation inopinée du système anti-incendie et la libération, selon certaines sources, de trichlorofluorométhane (fréon 11) toxique est à l'origine de l'accident, le plus important rencontré par la Marine russe depuis le naufrage du Koursk le 12 août 2000. Selon les autorités russes, le facteur humain est exclu^[2], ce que démentent certains experts et vétérans en arguant que la surpopulation à bord du submersible (208 personnes disposant d'un masque à gaz au lieu de 73, dont 127 techniciens ou civils peu aguerris aux procédures d'urgence ^[3]) pourrait avoir été un élément déterminant dans l'accident^[4]. La commission d'enquête ^[5] conclut à la responsabilité d'un marin, membre de l'équipage permanent du sous-marin^[6], soupçonné d’avoir mal réglé le capteur de température^[7]. Il est inculpé d'homicide involontaire. Cependant, des ingénieurs ayant construit le sous-marin indiquent que le système anti-incendie est trop complexe pour être déclenché par erreur par un membre d’équipage^[8] et des matelots mettent en cause l'ordinateur de bord, qui aurait déjà déclenché inopinément en usine le système anti-incendie ^[9], comme des masques à gaz défectueux ^[10]. Enfin, l’usage de l’anglais dans les logiciels et les instructions affichées du système anti-incendie est évoqué comme facteur de l'accident^[11]. Finalement, l'on apprend le 25 novembre 2008 des chantiers navals que le panneau de contrôle central du système anti-incendie est « mal fini » et « a déjà connu des problèmes » et que le système « Molibden-I » de contrôle centralisé du bâtiment lui-même « exige de sérieuses améliorations »^[12]. Les essais en mer du Nerpa se poursuivront jusqu'en mars 2009 au plus tard ^[13] avec le même équipage à l'issue de l'enquête et des expertises techniques nécessaires ^[14].

Voir aussi

• Liste des classes de sous-marins russes et soviétiques
• (fr) Histoire des sous-marins russes et soviétiques

Notes et références

Sous-marins soviétiques durant la guerre froide
Sous-marin nucléaire lanceur d'engins - SNLE	Delta • Hotel • Typhoon • Yankee
Sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière - SSNG	Charlie • Echo • Papa • Oscar
Sous-marin nucléaire d'attaque - SNA	Akoula • Alfa • Mike • November • Sierra • Victor
Sous-marin conventionnel lance-missiles de croisière - SSG	Juliett • Golf • Whiskey
Sous-marins d'attaque conventionnels	Bravo • Foxtrot • Kilo • Québec • Romeo • Tango • Whiskey • Zulu
Sous-marins auxiliaires	Belouga • India • Lima • Losos

• Portail du monde maritime
• Portail de l’histoire militaire
• Portail de la Russie