Classe Los Angeles

Classe Los Angeles
Le USS Los Angeles (SSN-688)
Histoire
A servi dans	United States Navy
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin nucléaire d'attaque
Longueur	110 m
Maître-bau	9,75 m
Tirant d'eau	11 m
Déplacement	6 080 t (surface) 6 927 t (plongée)
Propulsion	1 réacteur à eau pressurisée S6G
Puissance	30 000 ch / 25 742 kW
Vitesse	32 nœuds en plongée
Profondeur	> 450 m
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes de 533 mm (26 torpilles Mk 48, missiles anti-navire Sub Harpoon, de croisière Tomahawk ou mines ; 12 tubes de lancement verticaux CLS Mk 45 pour Tomahawks à partir du SSN 719
Autres caractéristiques
Électronique	radar de veille surface sonar multifonctions sonar passif 1 groupement microphone détecteur radar
Équipage	127 hommes
Chantier naval	Newport News Shipbuilding Co. General Dynamics Electric Boat Division
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La classe Los Angeles est une classe de sous-marins nucléaires de l'United States Navy qui ont été construits entre 1976 et 1995. Cette classe a été construite en soixante-deux bâtiments allant du SSN 688 Los Angeles au SSN 773 Cheyenne, ce qui en fait la plus longue série de sous-marins nucléaires d'attaque. Ces sous-marins de type : SNA (sous-marin nucléaire d'attaque) (SSN en anglais) sont munis, depuis 1984, de 12 tubes à lancement verticaux (VLS, Vertical Launch System) pour les missiles Tomahawk montés entre le sonar avant et le caisson principal.

Les sous-classes

Il y a trois générations des sous-marins de cette classe.

1. La première génération ou flight I possède les caractéristiques de base.
2. La seconde génération ou flight II est munie des 12 tubes verticaux de lancement pour les missiles Tomahawk. Le réacteur nucléaire S6G est amélioré et ne nécessite plus d'être réapprovisionné en combustible.
3. La dernière génération désignée par le nom "688I" avec un I pour "Improved" est plus silencieuse et dispose du sonar BSY-1 et de sa suite de combat. Plus lourds, les 688I déplacent 6 330 tonnes en surface et 7 177 tonnes en plongée.

Caractéristiques

Le USS Chicago (SSN 721) en Malaisie

Leur réacteur S6G a vu sa masse passer de 600 à 800 tonnes dans le but de fournir une vitesse en immersion de 35 nœuds voulue par l'amiral Hyman Rickover, avec une discrétion acoustique maximale. Sa taille considérable imposa toute une série de compromis, ces bateaux ont une habitabilité très moyenne et une immersion opérationnelle de 300 mètres, inférieure de 25 % à ces prédécesseurs de la classe Sturgeon^[1]

Leur coque est construite dans un acier spécial à haute limite élastique HY 80 (sauf pour les SNN 753 et 754 qui ont été construits en HY 100), étrave en CVR (Composite Verre-Résine). Ils ont été dotés d'un revêtement anéchoïque.

Depuis 1996 (date du lancement du dernier Los Angeles), la Navy a un nouveau projet nommé Virginia. Le premier sous-marin de la classe Virginia, le SSN 774 Virginia est opérationnel depuis 2006. Les sous-marins de cette classe seront appelés à remplacer ceux de la classe Los Angeles et compléter les 3 classe Seawolf.

Sur les 62 bâtiments, 48 étaient encore en service au 1^er janvier 2006 et 45 au 1er septembre 2008.

Liste des Los Angeles

Voici les noms et immatriculations des 47 sous-marins de cette classe encore en service en 2006 :

le USS Norfolk (SSN 714), Note : les n° de coque ont été effacés depuis les années 1980

• USS Los Angeles (SSN-688)
• USS Philadelphia (SSN-690)
• USS Memphis (SSN-691)
• USS Bremerton (SSN-698)
• USS Jacksonville (SSN-699)
• USS Dallas (SSN-700)
• USS La Jolla (SSN-701)
• USS City of Corpus Christi (SSN-705)
• USS Albuquerque (SSN-706)
• USS Hyman G. Rickover (SSN-709)
• USS Augusta (SSN-710)
• USS San Francisco (SSN-711)
• USS Houston (SSN-713)
• USS Norfolk (SSN-714)
• USS Buffalo (SSN-715)
• USS Olympia (SSN-717)
• USS Providence (SSN-719)
• USS Pittsburgh (SSN-720)
• USS Chicago (SSN-721)
• USS Key West (SSN-722)
• USS Oklahoma City (SSN-723)
• USS Louisville (SSN-724)
• USS Helena (SSN-725)

L'intérieur d'un sous marin de classe Los Angeles

• USS Newport News (SSN-750)
• USS San Juan (SSN-751)
• USS Pasadena (SSN-752)
• USS Albany (SSN-753)
• USS Topeka (SSN-754)
• USS Miami (SSN-755)
• USS Scranton (SSN-756)
• USS Alexandria (SSN-757)
• USS Asheville (SSN-758)
• USS Jefferson City (SSN-759)
• USS Annapolis (SSN-760)
• USS Springfield (SSN-761)
• USS Columbus (SSN-762)
• USS Santa Fe (SSN-763)
• USS Boise (SSN-764)
• USS Montpelier (SSN-765)
• USS Charlotte (SSN-766)
• USS Hampton (SSN-767)
• USS Hartford (SSN-768)
• USS Toledo (SSN-769)
• USS Tucson (SSN-770)
• USS Columbia (SSN-771)
• USS Greenville (SSN-772)
• USS Cheyenne (SSN-773)

Accidents

Des plongeurs inspectent l'épave du Ehime Maru (5 novembre 2001)

• Le 3 octobre 1986, selon la Marine soviétique et démenti par l'US Navy, l'USS Augusta aurait heurté et coulé le SNLE soviétique K-219 de Bermudes ;
• Le 20 octobre 1986, selon la Marine soviétique et démenti par l'US Navy, le même USS Augusta aurait heurté le SNLE soviétique K-279 de classe Delta dans l'océan Atlantique ;
• Le 11 février 1992, l'USS Baton Rouge percute le SNA russe K-276 de la classe Sierra, qu'il pistait au large de Severomorsk, à la limite (contestée) des eaux territoriales russes. Pas de victimes ;
• Le 19 mars 1998, l'USS San Juan, qui est en plongée, est heurté par le SNLE Long Island. L'accident, qui ne fait aucune victime, est attribué à des erreurs humaines ;
• Le 9 février 2001, l'USS Greenville heurte le chalutier-école japonais Ehime Maru au large d’Oahu au cours d'une manœuvre de remontée d’urgence. Neuf membres d’équipage du navire japonais sont morts. Le Conseil National de la Sécurité des Transports (National Transportation Safety Board) américain conclut que la collision a été provoquée par une communication inadéquate entre les officiers supérieurs de l'USS Greenville^[2] ;
• Le 2 novembre 2002, l'USS Oklahoma City heurte un cargo norvégien en Méditerranée ouest, endommageant le kiosque et le périscope du sous-marin. Aucun blessé^[2].

L'USS San Francisco après sa collision (28 janvier 2005)

• Le 9 janvier 2005, l'USS San Francisco, naviguant à grande vitesse près de Guam, heurte une montagne sous-marine à cause d'une carte de navigation non remise à jour. Le dôme sonar est écrasé par l'impact, qui déforme les portes des 4 tubes lance-torpilles et endommage 15 torpilles et 2 missiles de croisière Tomahawk. L'échouage fait un mort et 24 blessés^[3] ;
• Le 5 septembre 2005, vers 2h du matin (heure locale), l'USS Philadelphia est heurté par le cargo turc Aysen à 30 milles au large de Bahrein. Le cargo endommage l’hélice, les barres de plongée et un périscope du Philadelphia. Aucun blessé^[4] ;
• Le 9 janvier 2007, l'USS Newport News, naviguant en plongée au sud de détroit d'Ormuz, est aspiré par effet Venturi et heurte le pétrolier japonais Mogamigawa. Dégâts mineurs et aucun blessé^[2].
• Le 20 mars 2009, vers 1h du matin (heure locale), l'USS Hartford percute dans le détroit d'Ormuz l'USS New Orleans, bâtiment de classe San Antonio. La collision fait 15 blessés légers sur le Hartford et provoque une rupture au niveau du réservoir de carburant du New Orleans, ce qui entraîne le déversement d'environ 95 000 litres de gazole. L’Hartford subit des dégâts sur le kiosque et sur la barre de plongée avant^[5].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Chantier naval Newport News Shipbuilding

Liens externes

• (fr) Mer et Marine
• (en) GlobalSecurity.org / SSN-688 Los Angeles-class

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