- LVG C.VI
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LVG C.VI 
Constructeur 
LVGRôle Avion de reconnaissance Premier vol 1917 Mise en service 1918 Nombre construits 1100 Équipage 2 (pilote + observateur) Motorisation Moteur Benz Bz.IV Nombre 1 Puissance unitaire 200 ch Dimensions Envergure 13 m Longueur 7,45 m Hauteur 2,85 m Surface alaire 37 m2 Masses À vide 945 kg Maximale 1 390 kg Performances Vitesse maximale 170 km/h Plafond 6 500 m Vitesse ascensionnelle 167 m/min Rayon d’action 400 km Armement Interne 1 mitrailleuse fixe cal. 7.92 LMG 08/15 + 1 mitrailleuse mobile cal. 7.92 Parabellum MG14 Externe 90 kg de bombes modifier 
Le LVG C.VI était un avion militaire biplan de reconnaissance allemand et d'observation d'artillerie de la Première Guerre mondiale.
Développement
L'avion a été conçu par Willy Sabersky-Müssigbrodt et développé par LVG en 1917. Le C.VI était une amélioration du LVG C.V. Il était plus léger, plus petit et plus aérodynamique, bien que son fuselage semblait plus volumineux. Il s'agissait d'un biplan principalement construit en bois. Les avions étaient équipés d'une radio morse mais qui ne permettait que d'émettre des messages. L'équipage disposait de parachutes et de combinaisons de vol chauffées. Un total de 1 100 appareils de ce type ont été fabriqués.
Service opérationnel
La plupart des LVG C.VI ont été utilisés par l'aviation militaire allemande dans les opérations de la fin de la Première Guerre mondiale, principalement sur le front de l'Ouest, pour la reconnaissance et l'observation.
Après la guerre, la société Deutsche Luft-Reederei (DLR) a utilisé plusieurs C.VI pour transporter du courrier et des voyageurs. L'armée de l'air polonaise a utilisé des avions de ce type durant la guerre russo-polonaise de 1920. La compagnie aérienne finlandaise Suomen ilmailuliikenne Oy a acheté deux C.VI à une compagnie aérienne suédoise en 1923. L'armée de l'air finlandaise a fait l'acquisition de deux avions dont l'un a volé jusqu'à la fin de l'année 1924. Plusieurs (au moins huit) ont été utilisés par la Lituanie dont deux ont survécu jusqu'en 1940. Trois ont été utilisés en Tchécoslovaquie, deux en Suisse (de 1920 à 1929), plusieurs en URSS.
Aujourd'hui, il reste trois LVG C.VI survivants. L'un est exposé au RAF Museum à Hendon, un au musée de l'air de Bruxelles, en Belgique, et un au musée de l'air et de l'espace à Paris.
Source
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « LVG C.VI » (voir la liste des auteurs)
Catégories :- Avion militaire de la Première Guerre mondiale
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