- Métro de Tokyo
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Métro de Tōkyō
東京の地下鉄
Rame de la ligne HanzomonSituation 
TōkyōType Métro Entrée en service 30 décembre 1927 Longueur du réseau 328,8 km Lignes 13 Fréquentation 8.7 millions/jour 
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Le réseau du métro de Tōkyō (東京の地下鉄, Tōkyō no chikatetsu?) est composé des lignes de deux grandes compagnies : Tōkyō Métro et Toei. Le premier projet d'un métro à Tōkyō remonte à 1912.
Sommaire
Exploitants
La ligne circulaire Yamanote et les lignes transversales Chūō-Sōbu de JR East ne font pas partie du réseau du métro, bien que les correspondances entre stations du centre de Tōkyō soient nombreuses.
Le réseau Tōkyō Métro
La ligne Hibiya
Article détaillé : Tōkyō Métro.Anciennement appelée en anglais Teito Rapid Transit Authority (ou encore Eidan Subway), cette compagnie a pris son nouveau nom Tōkyō Métro le 1er avril 2004.
Elle gère actuellement les neuf lignes suivantes :
Couleur Symbole N° ligne Nom de ligne Nom japonais Continuité Itinéraire Continuité Mise en service V/max. Longueur Écartement Électrification orange 
3 Ginza 銀座線 Shibuya ↔ Asakusa 30.12.1927 80 km/h 14,3 km 1 435 mm 600 V CC par 3e rail rouge 
4 Marunouchi 丸ノ内線 Ogikubo ↔ Ikebukuro 20.01.1954 75 km/h 24,2 km 1 435 mm 600 V CC par 3e rail 
embranchement 丸ノ内線分岐線 Nakano-sakaue ↔ Hōnancho 23.03.1962 3,2 km gris 
2 Hibiya 日比谷線 Ligne Tōkyū Tōyoko Naka-meguro ↔ Kita-senju Ligne Tōbu Isesaki 28.03.1961 80 km/h 20,3 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire bleu ciel 
5 Tōzai 東西線 Ligne Chūō Nakano ↔ Nishi-funabashi Ligne Tōyō Rapide 23.12.1964 100 km/h 30,8 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire vert 
9 Chiyoda 千代田線 Ligne Odakyū Odawara Yoyogi-uehara ↔ Kita-ayase Ligne Joban 20.12.1969 80 km/h 24,0 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire jaune 
8 Yurakuchō 有楽町線 Ligne Tōbu Tōjō Wakōshi ↔ Shin-kiba 30.10.1974 80 km/h 28,3 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire pourpre 
11 Hanzomon 半蔵門線 Ligne Tōkyū Den-en-toshi Shibuya ↔ Oshiage Ligne Tōbu Isesaki 01.08.1978 80 km/h 16,8 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire émeraude 
7 Namboku 南北線 Ligne Tōkyū Meguro Meguro ↔ Akabane-iwabuchi Ligne Saitama Rapide 29.11.1991 80 km/h 21,3 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire brun 
13 Fukutoshin 副都心線 Ligne Tōbu Tōjō Wakōshi ↔ Shibuya 14.06.2008 80 km/h 20,4 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire Le réseau Toei
Article détaillé : réseau Toei.Émanation du bureau des transports de la ville de Tōkyō, la compagnie Toei (都営?) gère les quatre lignes suivantes :
Couleur Symbole N° ligne Nom de ligne Nom japonais Continuité Itinéraire Continuité Mise en service V/max. Longueur Écartement Électrification rose 
1 Asakusa 浅草線 Ligne principale Keikyū Nishi-magome ↔ Oshiage Ligne Keisei Oshiage 04.12.1960 70 km/h 18.3 km 1 435 mm 1 500 V CC par caténaire bleu 
6 Mita 三田線 Ligne Tōkyū Meguro Meguro ↔ Nishi-takashimadaira 27.12.1968 75 km/h 26.5 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire vert feuille 
10 Shinjuku 新宿線 Ligne Réseau Keiō Shinjuku ↔ Moto-yawata 21.12.1978 75 km/h 23.5 km 1 372 mm 1 500 V CC par caténaire rubis 
12 Ōedo 大江戸線 Hikarigaoka ↔ Tochōmae 12.12.2000 70 km/h 40.7 km 1 435 mm 1 500 V CC moteur linéaire La ligne Yurikamome
La Ligne YurikamomeArticle détaillé : Yurikamome.La ligne Yurikamome est un métro sur pneumatiques automatique entièrement aérien relie la zone d'îles artificielles au sud-est à la ligne Yamanote, pas loin du quartier de Ginza. La ligne a la particularité d'effectuer un virage de trois quarts de tour, visible sur un plan de la ville, avant de traverser le grand pont suspendu Rainbow Bridge.
Couleur Symbole N° ligne Nom de ligne Nom japonais Continuité Itinéraire Continuité Mise en service V/max. Longueur Écartement Électrification U – Yurikamome ゆりかもめ Shimbashi ↔ Toyosu 01.11.1995 60 km/h 14.7 km – 600 V triphasé par 3ème rail Tarification
La tarification dépend du trajet emprunté. À l'entrée des stations de métro se trouvent des distributeurs de tickets, accompagnés d'un plan indiquant le montant requis pour chaque destination. Le montant minimum d'un trajet est de 160 yens (130 yens sur la ligne Yamanote). Le ticket doit être validé à l'entrée et est demandé à la sortie. Si l'on décide de prolonger le trajet en cours de route, il est possible de payer le supplément à la sortie.
Pour s'affranchir de ces ajustements, bon nombre d'habitants utilisent des cartes prépayées, de 1 000, 3 000, ou 5 000 yens , qui se voient débitées automatiquement du montant correspondant au trajet effectué (Passnet). Malheureusement, ces cartes ne sont valables que pour les deux réseaux de métros et les lignes de chemin de fer privées. Les trains de la Japan Railways (JR) ainsi que le monorail de Tōkyō utilisent un autre type de carte (Suica). Cette incompatibilité est résolue depuis la mi-mars 2007 avec le lancement d'une nouvelle carte commune à toutes les compagnies (PASMO (en)).
Il existe également différents types de pass à la journée :
- Le Tokyo Free Ticket permet d'effectuer des trajets illimités pendant une journée sur toutes les lignes de métro (Tōkyō metro et Toei), sur les lignes de bus et tramway Toei, ainsi que sur les lignes de train JR dans les 23 arrondissements de la ville de Tōkyō. Le prix est de 1 580 yens et 790 yens pour les enfants. Cependant, ce pass ne permet pas de voyager avec les lignes de chemin de fer privées, les lignes de bus privées ou les trains JR dans la préfecture de Tōkyō, à l'extérieur des limites de la ville.
- Le One-day Travel Pass est un billet valable pour une journée sur les réseaux de métro Toei et Tōkyō Metro. Le prix est de 1 000 yens pour les adultes et 500 yens pour les enfants.
- Le One-Day Open Ticket est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau Tōkyō Metro. Le prix est de 710 yens pour les adultes et 360 yens pour les enfants.
- Le Toei One-Day Economy Pass est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau Toei (métro, bus, tramway). Le prix est de 700 yens pour les adultes et 350 yens pour les enfants.
- Le Toei Bus One-Day Economy Pass est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau de bus Toei. Le prix est de 500 yens pour les adultes et 250 yens pour les enfants.
On trouve également un Tokunai Free Pass, billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau JR dans la limite des 23 arrondissements de Tōkyō. Le prix est de 730 yens pour les adultes et 360 yens pour les enfants.
Accidents
- le 5 décembre 1988, une collision entre deux rames fait deux morts et plus de cent blessés.
- le 8 mars 2000, une collision entre une rame qui avait déraillé et une autre qui arrivait en sens inverse fait cinq morts et 63 blessés.
Terrorisme
Le 20 mars 1995, un attentat terroriste de la secte japonaise Aum Shinrikyo, au gaz sarin, fait douze morts et des milliers de blessés dans le métro de Tōkyō. Le nombre de morts reste limité grâce à l'impureté du gaz.
Article détaillé : Attentat au gaz sarin dans le métro de Tōkyō.Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) Site officiel du réseau de métro de l'entreprise Tōkyō Metro
- (en) Site officiel du réseau de métro de l'entreprise Toei
- Plan pdf du métro de Tokyo en français
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