Mi 84

Caractéristiques techniques rame automotrice électrique
MI 84 à Nation
Série	Z 8400
Entreprise ferroviaire	RATP
Constructeur	Franco-Belge/ANF/ CEM/Oerlikon
Numérotation	Z 8341/8342 8485/86
Année de construction	1985-1988
Effectif en service	73 rames RATP (2005)
Vitesse maximale	120 km/h
Longueur hors-tout	104,050 m
Composition	M1+R1+R2+M2
Couplage	US/UM2 compatible Z 8100
Motorisation	8 moteurs 4 EHO 3262 A 750 V autoventil.
Puissance	2480 kW (sous 1,5 kV) 2820 kW (sous 25 kV)
Alimentation	1,5 kV continu / monophasé 25 kV 50 Hz
Écartement	standard
Capacité	264 ou 276 par rame
Masse à vide	208 t

Les rames Z 8400 ou MI 84 sont un dérivé des rames MI 79, conçues initialement pour répondre aux besoins de la ligne A du RER. Elles appartiennent à la RATP mais circulent également en zone SNCF, tant sur la branche Cergy/Poissy du RER A que sur la partie nord du RER B.

L'ensemble des rames sont couplables entre elles en UM ou avec des MI 79.

Sommaire 1 Description 2 Service 3 Rames particulières 4 Différences 5 Notes et références 6 Voir aussi 6.1 Articles connexes

Description

Une rame est composée de la façon suivante :

• une automotrice de la série ZBD 8400 ;
• une remorque ZRAB 28400 ;
• une remorque ZRB 28400 ;
• une automotrice de la série ZBD 8400.

Les 73 rames MI 84 en service sur la ligne A du RER pour 65 rames et la ligne B pour 8 rames.

D'ici 2014, 6 MI 84 du RER A seront rénovées et réaffectées au RER B dans le cadre du programme RER B Nord+ pour 1,72 M€^[1]. Pour compenser, 10 MS 61 supplémentaires du RER A seront rénovés, au lieu d'être radiés, pour 12,25 M€.

Les trains de la ligne B peuvent de ce fait être mixtes avec un MI 79 attelé à un MI 84. Ces rames MI 84 sont numérotées à la suite des MI 79 : 8341/42 à 8485/86.

Comme les MI 79, les marchepieds de ce matériel sont mobiles, afin de s'adapter à la hauteur variable des quais. En pratique, depuis la normalisation des quais en position haute sur la branche ouest du RER A, cette fonctionnalité n'est plus utilisée que lors des ruptures d'interconnexion (les quais de la gare Saint-Lazare aptes en longueur à recevoir une unité multiple de deux MI 84 étant bas), ainsi que sur la branche nord du RER B.

Service

L'ensemble des rames Z 8400 (appellation SNCF, rames affectées au dépôt d'Achères) / MI 84 (appellation RATP, affectées au dépôt de Torcy, Rueil-Malmaison, Sucy-en-Brie et Massy) est en service sur la ligne A du RER et ligne B. Elles sont par ailleurs toutes entretenues aux ateliers RATP de Sucy-en-Brie, Rueil-Malmaison, Torcy et de Massy - Palaiseau.

Rames particulières

La Z 8339/8340 rame hybride MI 79/MI 84 a permis grâce à des tests la création de la série des MI84 ; elle est redevenue depuis un MI 79.

Différences

Les MI84 se différencient des MI 79 par rapport à l'intercirculation : les MI79 ont un anneau d'intercirculation tandis que les MI 84 n'en ont pas. Ils sont différenciés par rapport à l'affichage des Codes-missions, ils sont plus petits. Ils se différencient aussi avec la motorisation. Et enfin ils se différencient par l'aménagement intérieur, en effet le MI 79 possède des porte-bagages et les MI 84 ont une disposition d'éclairage similaire aux MF 67 ou MS 61.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Matériel moteur de la SNCF

Matériel roulant du RER d'Île-de-France
Passé	Z 3400 · Z 23000
Présent	MS 61 · Z 5300 · Z 5600 · Z 8100 / MI 79 / MI 84 · Z 8800 · Z 20500 · MI 2N / Altéo / Z 22500 · Z 20900
Futur	MI 09

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