Ligne 44 du tram de Bruxelles

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Ligne Express 44
Réseau	Tramway de Bruxelles
Date d’ouverture	19 avril 1968
Terminus	Montgomery Tervuren Station
Exploitant	STIB
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	PCC 7700/7800
Dépôt d’attache	Ixelles Woluwe
Points d’arrêt	17
Longueur	9,34 km
Communes desservies	4
Jours de fonctionnement	Tous les jours
Lignes connexes	3   4   7   19 25 31 32 39 44 51 55 62 81 82 83 92 94 97
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La ligne 44 du tram de Bruxelles est une ligne de tramway créée le 19 avril 1968, qui relie Montgomery à Tervuren Station. Elle est, comme la ligne 39 avec laquelle elle est en cadence, une ligne express de la STIB car elles relient leurs terminus à l'est du centre-ville en 20 minutes environ. De par son tronçon dans la forêt de Soignes, elle est, sans aucun doute, la plus belle ligne de tram du réseau de Tramway de Bruxelles.

Histoire

Créée le 19 avril 1968, la ligne 44 du tram de Bruxelles ne subira pas de modifications consécutifs à la grande restructuration de la STIB qui dura de mars 2006 à l'été 2008, soit un peu plus de 2 ans, comme les lignes 19, 39 et 92, restructuration qui conduira principalement à la suppression des lignes 18, 52, 83 (rétabli en soirée récemment uniquement), 90, 91 et 93.

Tracé et stations

La ligne 44 du tram de Bruxelles part de Montgomery dans une station, située sur une boucle, partagée avec la 39 et en correspondance avec la ligne de Métro 1. Les 44 sortent du tunnel et via un site propre intégral, empruntent à grande vitesse l'avenue de Tervueren, desservent le square Léopold II, le Musée du Tram, en correspondance avec la ligne 94, puis à la station Madoux, ils se séparent à la station, du même nom, du 39, et continuent sur la chaussée de Tervuren, puis après quelques stations, ils arrivent à Quatre Bras puis ils desserviront le Rond-Point Ravenstein afin d'arriver peu de temps après avoir desservi l'avant-dernière station Brusselsesteenweg, la station terminale en boucle Tervuren Station.

Les stations

Le terminus Tervuren Station.

Le terminus Tervuren Station.

~ N’est pas exploité après 20 heures

+ N’est pas exploité avant 20 heures.

Exploitation de la ligne

Le PCC 7801 à Tervuren Station.

La ligne 44 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB. Elle fonctionne, environ entre 5 h et 1 h^[2], toutes les jours, sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Montgomery à Tervuren Station en environ 20 minutes.

Fréquence

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB^[3].

• En journée :
  • Les lundis, mardis, jeudis et vendredis...
    • Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 7 minutes 30 à 10 minutes en heure creuse
    • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 16 minutes en heure creuse
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe et toutes les 20 minutes en heure creuse
  • Les mercredis...
    • Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 7 minutes 30 à 10 minutes en heure creuse et toutes les 7 minutes 30 à midi
    • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 16 minutes en heure creuse
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe et toutes les 20 minutes en heure creuse
  • Les samedis...
    • Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : c'est un tram toutes les 20 minutes puis toutes les 15 minutes
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
  • Les dimanches, toutes périodes confondues, c'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
• En soirée, c'est un tram toutes les 20 minutes, toutes périodes confondues.

Matériel roulant

Le PCC 7720 à Tervuren Station.

La ligne 44 du tram de Bruxelles est aujourd'hui exploitée par les PCC 7700/7800, les premiers véhicules bidirectionnels du réseau. Jusqu'au 12 février 2010, ils étaient accompagnés des PCC 7000/7100, à quatre axes.

Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB^[4].

Demain

À terme, la ligne pourrait être prolongée jusqu'à Schuman. La STIB a également évoqué le prolongement de la ligne vers Louvain dans le cadre du projet wensnet, le long de la N3, ce qui en ferait une ligne rapide de tramway, proche du concept de Train léger. Le plan cityvision propose d'utiliser des rames de métro léger comme il y en a à Francfort avec cela la ligne se prolongerait à l'est en se greffant au métro, cela ne demanderait que des investissements mineurs le long du parcours. Si ce projet voit le jour, l'infrastucture devra être mixte afin de permettre le passage du tram 39 et 94 et de l'éventuelle future ligne vers Louvain.

Annexes

Articles connexes

• Tramway • Tramway de Bruxelles
• Société des transports intercommunaux bruxellois
• Liste des tramways de Belgique

Liens externes

• Site officiel de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
• Horaires et Temps réel - Ligne 44 du tramway bruxellois

Notes, sources et références

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