Ligne 39 du tram de Bruxelles

Pour les articles homonymes, voir Ligne 39.

Ligne Express 39
Réseau	Tramway de Bruxelles
Année d’ouverture	16 avril 1968
Dernière extension	1988
Terminus	Montgomery Ban Eik
Exploitant	STIB
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	PCC 7700/7800
Dépôt d’attache	Ixelles Woluwe
Points d’arrêt	20
Longueur	8,90 km
Communes desservies	3
Jours de fonctionnement	Tous les jours
Lignes connexes	3   4   7   19 25 31 32 39 44 51 55 62 81 82 83 92 94 97
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La ligne 39 du tram de Bruxelles est une ligne de tramway créée le 19 avril 1968, qui relie Montgomery à Ban Eik. Elle est, comme la ligne 44 avec laquelle, elle est en cadence, une ligne express de la STIB car elles relient leurs terminus à l'est du centre-ville en 20 minutes environ.

Histoire

Créée le 19 avril 1968, la ligne 39 du tram de Bruxelles ne subira pas de modifications consécutifs à la grande restructuration de la STIB qui dura de mars 2006 à l'été 2008, soit un peu plus de 2 ans, comme les lignes 19, 44 et 92, restructuration qui conduira principalement à la suppression des lignes 18, 52, 83 (rétabli en soirée récemment uniquement), 90, 91 et 93.

La prolongation de la ligne en 1988 utilise essentiellement, sur 3 kilomètres, l'assiette de l'ancienne ligne de chemin de fer n°160 qui allait de Bruxelles-Luxembourg à Tervueren.

Tracé et stations

La ligne 39 du tram de Bruxelles part de Montgomery dans un station, située sur une boucle, partagée avec la 44 et en correspondance avec la ligne de Métro 1. Les 39 sortent du tuunel et via un site propre intégral, empruntent à grande vitesse l'avenue de Tervueren, desservent le square Léopold II, le Musée du Tram, en correspondance avec la ligne 94, puis à la station Madoux, ils se séparent à la station, du même nom, du 44. Les trams bifurquent ensuite vers le nord et prennent dès lors l'avenue Madoux, puis Orban, desservent à travers la place Dumon, la station terminus de la ligne de Métro 1 Stockel. Ils continuent ensuite sur l'avenue de Hinnisdael puis dès la station Tilleuls, les voici sur l'assiette de l'ancienne ligne de chemin de fer : Bruxelles - Tervueren qu'ils ne quitteront plus jusqu'au terminus en "chapeau de curé" de Ban-Eik après avoir desservi, entre autres, la station Bel Air.

Les stations

Le terminus souterrain de Montgomery

Le terminus Ban Eik.

Légende :
~ N’est pas exploité après 20 heures
+ N’est pas exploité avant 20 heures.

Exploitation de la ligne

Le PCC 7731 à Madoux et en direction de Montgomery.

La ligne 39 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB. Elle fonctionne, environ entre 5 h et 1 h^[2], toutes les jours, sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Montgomery à Ban Eik en environ 20 minutes.

Fréquence

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB^[3].

• En journée :
  • Les lundis, mardis, jeudis et vendredis...
    • Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 7 minutes 30 à 10 minutes en heure creuse
    • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 16 minutes en heure creuse
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe et toutes les 20 minutes en heure creuse
  • Les mercredis...
    • Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 7 minutes 30 à 10 minutes en heure creuse et toutes les 7 minutes 30 à midi
    • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 8 minutes en heure de pointe et toutes les 16 minutes en heure creuse
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe et toutes les 20 minutes en heure creuse
  • Les samedis...
    • Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : c'est un tram toutes les 20 minutes puis toutes les 15 minutes
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
  • Les dimanches, toutes périodes confondues, c'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
• En soirée, c'est un tram toutes les 20 minutes, toutes périodes confondues.

Matériel roulant

Le PCC 7725 au terminus Montgomery en 2001.

En 2011, la ligne 39 du tram de Bruxelles est exploitée par les rames articulées de la série PCC 7700/7800, qui furent les premiers véhicules bidirectionnels du réseau.

Jusqu'au 12 février 2010, ils étaient secondés par des PCC 7000/7100, rames mono-caisses à deux bogies.

Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB^[4].

Demain

À terme, cette ligne pourrait être prolongée jusque Schuman. Le plan Cityvision, qui n'est pour l'instant, qu'une proposition prévoit de la prolonger vers le centre-ville en desservant notamment le quartier européen (Schuman, Gare du Luxembourg, Trône...) et ferait son trajet en centre ville avec les lignes 71 et 95 qui pourraient être converties. La ligne 44 serait convertie en métro léger avec des véhicules similaires à ceux de Rotterdam mais en partageant la même infrastructure avec cette ligne, ce qui devrait demander quelques adaptations.

Annexes

Notes, sources et références

Articles connexes

• Tramway • Tramway de Bruxelles
• Société des transports intercommunaux bruxellois
• Liste des tramways de Belgique

Liens externes

• Site officiel de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
• Horaires et Temps réel - Ligne 39 du tramway bruxellois

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