Incheon International Airport

Aéroport international d'Incheon 인천국제공항 Incheon International Airport
Code AITA ICN		Code OACI RKSI
Pays		Corée du Sud
Ville desservie		Grand Séoul
Type d'aéroport		Civil
Gestionnaire		Incheon International Airport Corporation (IIAC)
Altitude		7 m	23 ft
Latitude		37° 27' 5" N
Longitude		126° 26' 4" E
Pistes Direction Longueur Surface mètres pieds 33L/15R 3 750 12 303 asphalte 33R/15L 3 750 12 303 asphalte 16/34 4 000 13 123 asphalte
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Liste des aéroports • Par code AITA Par nombre de passagers

L'aéroport international d'Incheon (en coréen 인천 국제 공항 (romanisé en Incheon Gukje Gonghang)) (code AITA : ICN ; code OACI : RKSI), est situé à Incheon, à 52 km à l'ouest de Séoul en Corée du Sud. C'est le plus grand aéroport de Corée du Sud.

Il s'agit du hub (plateforme de correspondance) principal de Korean Air, d'Asiana Airlines et de Cargo 360. L'aéroport a été inauguré en mars 2001, pour remplacer l'aéroport international de Gimpo de Séoul, qui maintenant sert seulement pour les lignes intérieures, excepté quelques vols vers l'aéroport international de Tōkyō-Haneda au Japon. Cependant, quelques vols intérieurs à destination de Jeju-do, de Busan (Pusan) et de Daegu décollent d'Incheon. L'aéroport sert de hub pour les vols internationaux et le trafic de fret (transports de marchandises) en Asie de l'Est. En 2005, il est le 5^e plus grand aéroport du monde pour le trafic de fret soit 2 150 140 tonnes métriques de fret chargé ou déchargé. Les équipements de sécurité et de soins sont très avancés, en réponse aux attaques terroristes et aux épidémies d'Asie du Sud. L'aéroport international d'Incheon est considéré comme le plus moderne des aéroports d'Asie.

L'aéroport international d'Incheon est le 6^e aéroport d'Asie en matière de trafic de passagers, derrière l'aéroport international de Tōkyō-Haneda, l'aéroport international de Hong Kong, l'aéroport international de Bangkok, l'aéroport international Changi (Singapour) et l'aéroport international de Narita (Tōkyō).

L'aéroport a été construit sur un terrain conquis sur la mer, entre deux îles de la mer Jaune, au large de la ville d'Incheon. Un pont routier le relie au continent. Une liaison ferroviaire souterraine raccorde l'aéroport à la capitale.

Le rez-de-chaussée est réservé aux arrivées. Le 1^er étage comporte un centre d'affaires. Le 2^e étage, réservé aux départs, abrite de nombreuses boutiques. Le 3^e étage, difficile à trouver, abrite des restaurants coréens et japonais ainsi qu'un hôtel pour les passagers en transit.

Sommaire 1 Histoire 2 Etapes de construction 2.1 Phase I 2.2 Phase II 2.3 Phase III 2.4 Phase IV 3 Les installations 3.1 Le terminal des passagers 3.2 Les terminaux de fret 3.3 La tour de contrôle 3.4 Les pistes 4 Compagnies aériennes 4.1 Fret 5 Galerie 6 Prix 7 Notes et références 8 Liens externes

Histoire

• Février 1992 : le projet est approuvé.
• Novembre 1992 : début de la Phase I de construction et de la préparation du site.
• Juillet 1994 : les digues nord et sud sont terminés.
• Mars 1996 : il est officiellement appelé Incheon International Airport.
• Mai 1996 : début de la construction du terminal des passagers.
• Décembre 1996 : construction des pistes.
• Novembre 2000 : date d'ouverture annoncée.
• 29 Mars, 2001 : l'aéroport est ouvert.
• 2002 : début de la Phase II de construction.
• 20 Juin, 2008 : fin de construction et ouverture de la Phase II

Etapes de construction

L'aéroport a été à la base organisé pour être construit en trois phases, de façon à agrandir la capacité d'accueil de passagers qui ne cesse d'augmenter. Cependant, cela a été changé en quatre phases après que l'aéroport a été ouvert.

Phase I

À la première phase de construction, l'aéroport peut avoir une capacité de 30 millions de passagers par an, et de 1.7 millions de tonnes métriques pour le trafic de fret. Dans cette phase, un terminal (aérogare) de passagers d'une surface de 496,000 mètres², 2 pistes d'envol parallèles, une tour du contrôle, un bâtiment administratif, un centre de transports, 3 terminaux de fret, un centre d'affaires international, et un l'immeuble de bureaux du gouvernement ont été construit.

Phase II

La Phase II de construction a commencé en 2002 et a été prévue pour être complétée en décembre 2008. Cependant, il faudrait que l'aéroport soit prêt pour les Jeux Olympiques d'été de 2008 à Beijing qui commenceront en août 2008, le programme a été modifié et la phase II doit être complété pour juillet 2008. Pendant cette phase de la construction, il y aura une 3^e piste d'envol parallèle qui sera de la même longueur que les 2 autres en opération, un nouveau "concourse" de passagers de 16.5 hectares qui sera connecté au terminal principal via deux couloirs parallèles de 870 mètres de long, et un terminal de fret de 13 hectares. Sur achèvement, l'aéroport s'attend à avoir une capacité annuelle de 410,000 vols, 44,000,000 de passagers, et une capacité de fret de 4,500,000 de tonnes métriques. De plus, il y aura de nombreuses améliorations du matériel de détection pendant cette phase qui inclut l'ASDE-X (Airport Surface Detection Equipment) avec la fonction MRI (Multi Radar Tracking), et l' ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) système avec la fonction RIMCAS (Runway Incursion Monitoring and Conflict Alert System). L'établissement de 4 ensembles supplémentaires d'antennes ASDE-X sont prévues actuellement pour réduire les erreurs de détection apportés par les chutes de pluie importante et dans la préparation de la nouvelle piste d'envol.

Phase III

Pendant la phase III de la construction, l'aéroport ajoutera 2 "concourses" de passagers supplémentaires, et un terminal de passagers.

Phase IV

Estimé pour être complet en 2020; c'est l'étape finale de la construction. Sur achèvement, l'aéroport aura 2 terminaux de passagers, 4 "concourses" de passagers, 128 portes et 4 pistes d'envol parallèles. Il pourra accueillir plus de 100 millions de passagers et 7 millions de tonnes métriques de fret par an, avec des expansions possibles. Il est prévu pour être l'un des dix aéroports les plus fréquenté dans le monde en 2020.

Les installations

Le terminal des passagers

Le terminal principal est le plus grand de la région en Corée du Sud, il mesure 496 000 mètres², 1060 mètres de long, 149 mètres de large et 33 mètres de haut. Le terminal a 44 points d'embarquement et 50 points de contrôle de douane. Quand la phase 2 de construction sera complète, le nouveau "concourse" (terminal secondaire) sera connecté au terminal principal par deux couloirs parallèles long de 870 mètres équipés de l'IATs (Intra Airport Transit).

Les terminaux de fret

Trois terminaux de fret composent le Cargo Terminal Complex. Chaque terminal est conçu pour fournir chaque porteur avec des services uniques, et un entrepôt de fret (environ 3 500 mètres²). Le terminal est divisé en trois parties différentes (importation, exportation et passage) pour augmenter l'efficacité. Il peut opérer 24 heures/24, et il a été conçu spécialement afin qu'il puisse être étendu dans le futur.

La tour de contrôle

Elle se situe au centre de l'aéroport, le 22^e étage est à 100.4 mètres de haut, il est éclairé 24 heures/24. Au sommet de la tour, une antenne parabolique est utilisée par le Airport Surface Detection Equipment (ASDE) afin de détecter tous les avions et obstacles à 5 km aux alentours. Les étages supérieurs sont utilisés pour le contrôle du trafic aérien pendant que les étages inférieurs sont principalement pour les opérations d'assistance. La tour de contrôle a une surface totale de 179 mètres² ce qui en fait la 3^e plus grande du monde en 2001.

Les pistes

À l'aéroport international d'Incheon, il y a deux pistes d'envol parallèles pavées en asphalte, 33L/15R et 33R/15L. Chaque piste d'envol mesure 3,750 mètres de long, 60 mètres de large et 1.05 mètres d'épaisseur. Actuellement, la piste 33L/15R est utilisée principalement pour les départs alors que la piste 33R/15L est utilisée principalement pour les arrivées. Une troisième piste d'envol parallèle est actuellement en travaux comme partie de la phase II de construction. C'est attendu pour juillet 2008. Une fois la nouvelle piste ouverte, la plupart des arrivées et départs des vols de passagers seront faits sur cette nouvelle piste et la piste 33L/15R existante, alors que la piste d'envol 33R/15L servira principalement pour les vols de fret dû à sa proximité avec les terminaux de fret. Une fois que la Phase IV de construction sera complétée, l'aéroport aura 4 pistes d'envol parallèles.

Compagnies aériennes

• Aeroflot (Moscou-Sheremetyevo)
• Aircalin (Nouméa)
• Air Astana (Almaty)
• Air Canada (Toronto, Vancouver)
• Air China (Beijing, Chengdu, Hangzhou, Qingdao, Weihai, Yanji)
• Air France (Paris-Charles de Gaulle)
• Air Macau (Macao)
• All Nippon Airways (Nagoya, Ōsaka-Kansai, Tokyo-Narita)
• Asiana (Almaty, Asahikawa, Bangkok, Beijing, Busan, Cebu, Changchun, Chengdu, Chicago-O'Hare, Chongqing, Clark, Dalian, Francfort, Fukuoka, Fukushima, Guangzhou(Canton), Guilin, Hangzhou, Hanoi, Harbin, Hiroshima, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Jeju, Khabarovsk, Kumamoto, London-Heathrow, Los Angeles, Manila, Matsuyama, Miyazaki, Nagoya, Nanjing, New Delhi, New York-JFK, Okinawa, Ōsaka-Kansai, Paris-Charlesde Gaulle, Phnom Penh, Phuket, Qingdao, Saipan, San Francisco, Seattle/Tacoma, Sendai, Shanghai-Pudong, Shenyang, Shenzhen, Siem Reap, Singapour, Sydney, Taipei-Taoyuan, Takamatsu, Tashkent, Tianjin, Tōkyō-Narita, Toyama, Weihai, Xi'an, Yanji, Yantai, Yonago, Yuzhno Sakhalinsk)
• Cathay Pacific (Hong Kong, Taipei-Taoyuan)
• Cebu Pacific (Cebu, Manille)
• China Airlines (Taipei-Taoyuan)
• China Eastern Airlines (Bangkok-Suvarnabhumi, Changsha, Kunming, Nanjing, Ningbo, Qingdao, *Shanghai-Pudong, Xian, Yancheng, Yantai)
• China Southern Airlines (Changchun, Changsha, Dalian, Guangzhou (Canton), *Haikou, Harbin, Shenyang)
• Emirates (Dubaï)
• EVA Air (Taiwan-Taoyuan (Taipei))
• Finnair (Helsinki)
• Garuda Indonesia (Jakarta, Denpasar)
• Hainan Airlines (Tianjin)
• Iran Air (Téhéran, Tōkyō-Narita)
• Japan Airlines (Ōsaka-Kansai, Tōkyō-Narita)
• Jeju Air (Kitakyūshū, Ōsaka-Kansai, Phuket [saisonnier])
• Jin Air (Bangkok [commence 29 octobre 2009], Macao [commence 29 octobre 2009])
• KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam)
• Korean Air (Akita, Amsterdam, Anchorage, Aomori, Atlanta, Auckland, Bangkok, Beijing, Brisbane, Busan, Cairo, Cebu, Chiqng Mai, Chicago-O'Hare, Christchurch [saisonnier], Daegu, Dallas/Fort Worth, Denpasar, Dubai, Frankfurt, Fukuoka, Guam, Hakodate, Hanoi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Honolulu, Istanbul, Jakarta, Jeju, Jinan, Kagoshima, Komatsu, Kuala Lumpur, Kunming, Las Vegas, London-Heathrow, Los Angeles, Manila, Melbourne, Moscow-Sheremetyevo, Mumbai, Nadi, Nagasaki, Nagoya, New Delhi, New York-JFK, Niigata, Oita, Okayama, Ōsaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Penang, Prague, Qingdao, Rome-Fiumicino, St. Petersburg [saisonnier], San Francisco, Sanya, Sapporo, Seattle/Tacoma, Shanghai-Pudong, Shenyang, Shenzhen, Singapore, Sydney, Tianjin, Tōkyō-Narita, Toronto, Ulaan Bataar, Urumqi [saisonnier], Vancouver, Washington-Dulles, Weihai, Wuhan, Xiamen, Xian, Yanji, Yantai, Zhengzhou, Zurich)
• Lufthansa (Francfort)
• Malaysia Airlines (Kota Kinabalu, Kuala Lumpur)
• Mandarin Airlines (Kaohsiung)
• MIAT Mongolian Airlines (Oulan-Bator)
• Northwest Airlines (Tōkyō-Narita)
• Philippine Airlines (Cebu, Manille)
• Qatar Airways (Doha)
• SAT Airlines (Yuzhno Sakhalinsk)
• Shandong Airlines (Jinan, Qingdao, Yantai)
• Shanghai Airlines (Shanghai-Pudong)
• Shenzhen Airlines (Shenzhen)
• Singapore Airlines (San Francisco, Singapore)
• Thai Airways International (Bangkok, Hong Kong, Taipei-Chiang Kai Shek)
• Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
• United Airlines (San Francisco, Tōkyō-Narita)
• Uzbekistan Airways (Tashkent)
• Vietnam Airlines (Hanoï, Ho Chi Minh Ville)
• Vladivostok Avia (Bangkok-Suvarnabhumi, Vladivostok)
• Xiamen Airlines (Xiamen)

Fret

Air Hong Kong, Asiana Airlines Cargo, Atlas Air, Avial NV, Cargo 360, Cargolux, China Postal Airlines, East Line, El Al Cargo, FedEx, Gemini Air Cargo, Jade Cargo International, Kalitta Air, Korean Air Cargo, Nippon Cargo Airline, Polar Air Cargo, Singapore Airlines Cargo, Tradewinds Airlines, UPS, Volga-Dnepr

Galerie

Hall des départs

Magasins et restaurants

Boeing 747 de Korean Air

Passerelle d'embarquement

Prix

L'aéroport international d'Incheon a été nommé meilleur aéroport mondial par Skytrax en 2009^[1].

Notes et références

Liens externes

• (en) Site officiel de l'aéroport international d'Incheon
• (en) Vue satellite de l'aéroport international d'Incheon
• (en) Nouvelle autoroute de l'aéroport d'Incheon
• (en) Lien ferroviaire de l'aéroport d'Incheon (A'REX)

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