- Henry Potez
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Henry Potez Naissance 30 septembre 1891
MéaulteDécès 9 novembre 1981 (à 90 ans)
ParisNationalité 
FranceProfession Entrepreneur Aéronautique Formation Ingénieur Supaéro Henry Potez (Méaulte 30 septembre 1891-Paris 9 novembre 1981) fut, avec Marcel Bloch (Dassault), l'inventeur de l'hélice Potez-Bloch qui, à partir de 1917, équipa la majorité des avions alliés[1].
Sommaire
Biographie
Ancien élève de Supaéro, promotion 1911[2], il a fait partie des 5 premières promotions de cette école créée en 1909, dont plusieurs noms d'ingénieurs sont encore connus aujourd'hui : Raoul Badin, Henri Coandă, Marcel Dassault (Bloch)[3].
Industriel
Avec Marcel Dassault ils créent l' "hélice éclair" qui surclasse les autres, elle est produite par des ébénistes du faubourg Saint-Antoine à Paris. L'armée de l'air retient cette hélice avec deux autres parmi 253 prototypes fabriqués en France.
En 1916 il crée avec Marcel Dassault la Société d'études aéronautiques, qui produira des avions. L'armée intéressé après la construction du quatrième exemplaire passe une commande de 1000 avions. Le 11 novembre 1918 le premier avion sort d'usine seuls 100 seront livrés[4].
En 1919, il crée sa société qui, entre les deux guerres, fabrique de nombreux avions et hydravions. Initialement implantée en Seine-Saint-Denis, la société Aéroplanes Henry Potez s'installe à Méaulte près d'Albert dans la Somme, sur une superficie de 25 000 m2. Il y fait aussi construire un aérodrome. Il rachète l'entreprise d'Alessandro Anzani en 1923 qui fabrique les moteurs équipant les avions des frères Caudron.
Potez 25
Plusieurs appareils connurent un succès important comme les Potez 25, 39, 54, 62, 63. En 20 ans, 7 000 appareils sont sortis de ses chaînes de fabrication dont 4000 Potez 25.
Le 13/06/1930 un Potez 25 traverse la Cordillère des Andes avec Henri Guillaumet
Le 7/08/1936 le Front populaire (France) nationalise l' aéronautique, la société Potez est intégrée à la SNCAN (Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord), dont il devient le directeur.
Suite aux sommes perçues grâce à la nationalisation; avec Marcel Dassault et Abel-François Chirac (père de Jacques Chirac) leur banquier, ils réinvestissent dans la finance en fondant la Banque Commerciale de Paris.
Après la Seconde Guerre mondiale, la société Potez renaît à Argenteuil sous l'appellation Société des Avions et Moteurs Henry Potez mais elle ne joue plus le rôle majeur qu'elle avait avant la nationalisation.
En 1955, le prototype d'avion civil court courrier à 4 turbopropulseurs, le P-840, est la dernière réalisation Potez ne trouve pas de clients, 10 exemplaires sont construit . Le P-840 est en concurrence avec Sud-Aviation SE 210 Caravelle qui fait son premier vol le 13 mai 1955.
La société doit fermer donc ses portes.
Il a été maire d'Albert de 1947 à 1959.
Divers
À Albert, le stade municipal porte son nom : stade Henry Potez (il y avait fait construire une piscine découverte aujourd'hui désaffectée).
À Aire-sur-l'Adour, l'entreprise Potez Aeronautique, créée il y a plus de 80 ans, existe toujours[5].
Voir aussi
Notes et références
- Encyclopædia Universalis, « Potez Henry ». Consulté le 26 décembre 2010
- Conseil Général de la Somme, « Les hommes célèbres de la Somme », 2008. Consulté le 30 novembre 2008
- SUPAERO, « un peu d'histoire ». Consulté le 30 novembre 2008
- Jacques-Marie Vaslin (Maître de conférence IAE Amiens) - Cahier du "Monde" n°20638 du 31/05/2011
- site de présentation de l'entreprise, « HP - Potez Aéronautique », janvier 1999. Consulté le 30 novembre 2008
Catégories :- Élève de l'École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace
- Pionnier de l'aviation
- Constructeur aéronautique français
- Naissance en 1891
- Décès en 1981
- Personnalité de la Somme
- Albert
- Inventeur français
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