Grand Prix automobile de Belgique 1981

Résultats du Grand Prix de Belgique de Formule 1 1981 qui s'est tenu sur le circuit de Zolder le 17 mai.

Résumé

L'épreuve est marquée par deux graves accidents, ainsi que par une mini-grève des pilotes.
Tout commence lors des essais, où Carlos Reutemann renverse accidentellement dans la voie des stands un mécanicien d'Osella. Grièvement blessé, ce dernier décédera quelques jours plus tard. L'étroitesse et donc la dangerosité de la "pit-lane" sont unanimement montrées du doigt comme étant la cause de ce drame.
Le jour de la course, à l'heure du départ, profitant de la présence des caméras du monde entier, les pilotes (au premier rang desquels Gilles Villeneuve) entament une manifestation symbolique sur la grille. Il s'agit pour eux d'exprimer leur solidarité envers le mécanicien accidenté, et de protester contre la légéreté avec laquelle les autorités de la F1 traitent les problèmes de sécurité.
Sous la pression des dirigeants, la manifestation est rapidement écourtée, et la procédure de départ accélérée, donnant lieu à une certaine confusion. Qualifié en seconde ligne, Riccardo Patrese cale et agite frénétiquement les bras pour provoquer un report des ordres du starter, tandis qu'un mécanicien d'Arrows se précipite derrière sa voiture pour tenter d'actionner le démarreur, mais le départ est tout de même donné. Tous les concurrents évitent l'Arrows immobile de Patrese, sauf son propre coéquipier Siegfried Stohr, qui l'emboutit par l'arrière et écrase donc le mécanicien. Fou de désespoir, croyant l'avoir tué (il ne sera que blessé) Stohr bondit hors de sa voiture et éclate dans une véritable crise de nerfs sur la grille.
Malgré ce nouveau drame et la présence des secours sur la piste, la course n'est pas interrompue, et c'est seulement à l'initiative de Didier Pironi (qui lève les bras en ralentissant) que la course est enfin stoppée.

Au deuxième départ, Carlos Reutemann s'envole et profite des abandons successifs de ses deux grands rivaux Nelson Piquet et Alan Jones pour prendre le large au championnat.

Classement

Pos	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	2	Carlos Reutemann	Williams-Ford	54	1h 32min 3	1	9
2	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	54	+36s 06	9	6
3	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	54	+43s 69	10	4
4	27	Gilles Villeneuve	Ferrari	54	+47s 64	7	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	54	+49s 2	14	2
6	3	Eddie Cheever	Tyrrell-Ford	54	+52s 51	8	1
7	7	John Watson	McLaren-Ford	54	+ 1min 01s 66	5
8	28	Didier Pironi	Ferrari	54	+ 1min 32s 04	3
9	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	54	+ 1min 35s 58	17
10	22	Mario Andretti	Alfa Romeo	53	+ 1 tour	18
11	14	Marc Surer	Ensign-Ford	52	+ 2 tours	15
12	4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford		+ 2 tours
13	31	Piercarlo Ghinzani	Osella-Ford		+ 4 tours
Abd.	6	Hector Rebaque	Brabham-Ford		Accident
Abd.	25	Jean-Pierre Jabouille	Ligier-Matra		Transmission
Abd.	21	Chico Serra	Fittipaldi-Ford		Moteur
Abd.	32	Beppe Gabbiani	Osella-Ford		Moteur
Abd.	1	Alan Jones	Williams-Ford		Accident
Abd.	8	Andrea de Cesaris	McLaren-Ford		Transmission
Abd.	5	Nelson Piquet	Brabham-Ford		Accident
Abd.	20	Keke Rosberg	Fittipaldi-Ford		Transmission
Abd.	15	Alain Prost	Renault		Embrayage
Abd.	29	Riccardo Patrese	Arrows-Ford		Accident
Abd.	30	Siegfried Stohr	Arrows-Ford		Accident
Nq.	18	Derek Daly	March-Ford
Nq.	16	René Arnoux	Renault
Nq.	17	Eliseo Salazar	March-Ford
Nq.	9	Slim Borgudd	ATS-Ford
Nq.	33	Patrick Tambay	Theodore-Ford
Nq.	36	Derek Warwick	Toleman-Hart
Nq.	35	Brian Henton	Toleman-Hart

Légende:

• Abd.=Abandon

Pole position & Record du tour

• Pole Position : Carlos Reutemann en 1min 22s 28
• Tour le plus rapide : Carlos Reutemann en 1min 23s 30 au 37ème tour.

Tours en tête

• Didier Pironi : 12 (1-12)
• Alan Jones : 7 (13-19)
• Carlos Reutemann : 35 (20-54)

À noter

• 12^e victoire pour Carlos Reutemann.
• 14^e victoire pour Williams en tant que constructeur.
• 141^e victoire pour Ford en tant que motoriste.
• Course initialement prévue sur 70 tours mais stoppée au 54^e tour par la pluie.

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