Gare de Pantin

Gare de Pantin
Pantin
Entrée de la gare sur la place Salvador-Allende
Entrée de la gare sur la place Salvador-Allende
Localisation
Commune Pantin
Adresse Place Salvador-Allende
93500 PANTIN
Coordonnées géographiques 48° 53′ 52″ N 2° 24′ 02″ E / 48.89789, 2.40043848° 53′ 52″ N 2° 24′ 02″ E / 48.89789, 2.400438  
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Services (RER) (E)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris - Strasbourg
Paris - Mulhouse
La Plaine - Pantin
Voies 6 voies
Quais 3 quais centraux
Zone 2 (tarification Île-de-France)
Historique
Ouverture 1864
(transformée en station RER en 1999)
Correspondances
Bus et Noctilien Voir Correspondances

Pantin est une gare ferroviaire située au point kilométrique (PK) 4,460 de la ligne Paris - Strasbourg dans la commune française de Pantin (département de la Seine-Saint-Denis) .

La gare de Pantin dans les années 1900

Sommaire

La gare

Elle est ouverte en style RER depuis 1999. Elle est aujourd'hui desservie par les trains de la ligne E du RER en direction de Villiers-sur-Marne et de Chelles-Gournay. La gare est desservie depuis le 13 décembre 2009, à raison de :

  • 12 arrêts par heure (8 Chelles + 4 Villiers), aux heures de pointe, au lieu de 4 jusqu'alors ;
  • 8 arrêts par heure (4 Chelles + 4 Villiers), aux heures creuses, au lieu de 4 jusqu'alors ;
  • 8 arrêts par heure (4 Chelles + 4 Villiers), en contrepointe, au lieu de 4 jusqu'alors ;
  • 8 arrêts par heure (4 Chelles + 4 Villiers), les samedis, dimanches et fêtes, au lieu de 4 jusqu'alors.

Le trafic de la gare est en forte croissance, puisqu'il est passé de 3 500 voyageurs/jour en 1990 à 7 500 en 2007, puis à 10 000 en 2010, notamment avec l’arrivée des salariés de BNP-Paribas aux Grands Moulins de Pantin, mais l'infrastructure est désormais saturée, avec des quais trop étroits pour accueillir les voyageurs et une seule entrée[1].

La gare n'a en effet pas été rénovée lors de l'arrivée du RER, époque où elle avait déjà vu son trafic augmenter de 150 %. Ceci explique la décision de rénovation actée lors de la signature du Contrat particulier région-département signé à Pantin le 11 mai 2009 par Jean-Paul Huchon et Claude Bartolone, en vue d'une réalisation d'ici 2013[2]. Le maire demande toutefois la réalisation en urgence d'une passerelle provisoire dès la fin 2010 ou le début 2011[1].

Correspondances

Notes et références

  1. a et b Marie-Pierre Bologna, « Pantin : La gare SNCF est au bord de l'asphyxie. », dans Le Parisien, édition Seine-Saint-Denis, 2 juillet 2010, p. III 
  2. La ville veut développer un écoquartier autour de la gare, Le Parisien, édition de Seine-Saint-Denis, mardi 12 mai 2009, page II

Annexes

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Articles connexes

Lien externe


Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Haussmann - Saint-Lazare E1 Magenta
(Rosa Parks en 2015)
(RER) (E) Noisy-le-Sec Chelles - Gournay E2
Haussmann - Saint-Lazare E1 Magenta
(Rosa Parks en 2015)
(RER) (E) Noisy-le-Sec Villiers-sur-Marne
Haussmann - Saint-Lazare E1 Magenta
(Rosa Parks en 2015)
(RER) (E) Noisy-le-Sec Tournan E4 en soirée

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Gare de Pantin de Wikipédia en français (auteurs)

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