Gare de Crécy-la-Chapelle

Crécy-la-Chapelle
La gare vue du côté ouest
Localisation
Pays	France
Ville	Crécy-la-Chapelle
Adresse	avenue de la Gare 77580 Crécy-la-Chapelle
Coordonnées géographiques	48° 51′ 34″ N 2° 54′ 21″ E / 48.859569, 2.90579948° 51′ 34″ N 2° 54′ 21″ E / 48.859569, 2.905799
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Service	Transilien ligne P :
Caractéristiques
Ligne(s)	Esbly - Crécy-la-Chapelle
Voies	1 à quai et 1 d'évitement sans quai
Quais	1 latéral
Zone	5 (tarification Île-de-France)
Altitude	51 m
Historique
Mise en service	12 juillet 1902
Architecte	Paul-Adrien Gouny / Cie de l'Est
Correspondances
Bus	Voir Intermodalité
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La gare de Crécy-la-Chapelle est une gare ferroviaire, terminus de la ligne d'Esbly à Crécy-la-Chapelle, située sur le territoire de la commune de Crécy-la-Chapelle, dans le département de la Seine-et-Marne en région Île-de-France. Certaines inscriptions ajoutées, par exemple à l'extrémité est du quai ou sur le flanc est du bâtiment, font encore état du nom de « Crécy-en-Brie - La Chapelle » donné sans doute par la SNCF avant la fusion^[1], en 1972, des deux anciennes communes voisines de Crécy-en-Brie et La Chapelle-sur-Crécy.

La station est mise en service le 20 juillet 1902 par la compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P).

Situation ferroviaire

La gare de Crécy-la-Chapelle, édifiée à 51 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 9,883 de la ligne d'Esbly à Crécy-la-Chapelle, après la gare de Villiers - Montbarbin. Terminus de cette ligne à voie unique, elle dispose d'une voie d'évitement. Le butoir marquant la fin de la ligne est situé à quelques dizaines de mètres du bâtiment voyageurs.

Histoire

Dès le 17 juillet 1879^[2], une première loi mentionne une ligne d'intérêt général d'Esbly à Coulommiers. La loi du 30 avril 1886^[3] confirme ce choix, en concédant « à titre éventuel » cette ligne à la compagnie des chemins de fer de l'Est. Il faut néanmoins attendre le 10 août 1893^[3] pour que paraisse le décret, signé par le président de la République Sadi Carnot, confirmant la concession tout en la déclarant d'utilité publique. Néanmoins, le décret ne prévoit pas de travaux sur la totalité de la ligne puisqu'il se limite à la section d'Esbly à Crécy, qui devient ainsi la gare terminus jusqu'à aujourd'hui puisque le décret d'utilité publique de la section Crécy - Coulommiers n'est jamais paru. Les tractations pour le tracé et le financement retardent le début des travaux qui n'intervient qu'en 1895 et la compagnie de l'Est ouvre sa ligne au service commercial le 12 juillet 1902^[2]. L'inauguration a lieu, quelques jours plus tard, le 20 juillet 1902^[2], en présence^[4] du préfet Bœgner et du représentant du ministre monsieur Vassilière.

Le bâtiment voyageurs avec son quai et des voitures « bidel », vers 1910.

Pour sa gare terminus qu'elle dénomme « Crécy - La Chapelle »^[5], la compagnie de l'Est innove en édifiant le bâtiment voyageurs à partir d'un nouveau^[6] plan type élaboré par ses architectes. Il présente notamment la caractéristique d'avoir un plan asymétrique, avec à l'extrémité un pavillon avec deux étages, dont un mansardé accessible par l'escalier inclus dans une tourelle, et une aile de plain-pied prévue pour être facilement prolongée en fonction des besoins de la gare. Le logement du chef de gare est situé au-dessus des salles d'attente dans le pavillon. Ce plan est repris pour deux gares intermédiaires de la ligne. Une halte à marchandises avec une voie et un quai complètent les installations.

Au début de son exploitation, il y a neuf trains qui font l'aller-retour jusqu'à Esbly pour la correspondance avec la grande ligne. En 1935, le train est toujours composé avec des voitures Bidel utilisées par la compagnie sur ses lignes de la banlieue. Le nombre d'aller-retour journaliers est de 13 pour un trajet de plus ou moins 30 minutes.

Pendant l'occupation, les Allemands envisagent, en 1942, de prolonger la ligne jusqu'à Coulommiers pour des raisons stratégiques, mais il ne donnèrent pas suite à ce projet qui ne fut pas plus concrétisé après la guerre du fait d'un potentiel de voyageurs jugé insuffisant par rapport au coût de la construction. Après l'arrêt de la traction à vapeur, la SNCF fait fonctionner la navette avec des autorails à raison de treize liaisons aller-retour par jour ouvrable en 1988.

Service voyageurs

Accueil

Bâtiment voyageurs et quai de la gare avec panneau Crécy-la-Chapelle, en 2010.

Gare SNCF du réseau Transilien elle offre divers services^[7] avec, notamment, une présence commerciale du lundi au samedi et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'un automate pour la vente des titres de transport Transilien.

Desserte

La gare est desservie par les trains de la ligne P du Transilien du réseau Transilien Paris-Est.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules est aménagé à proximité. Une gare routière, située à côté du bâtiment voyageurs, permet des correspondances avec les transports en commun routiers : ligne 3 du réseau de bus Darche-Gros, lignes 8A, 8B, 13, 18, 26, 27, 28 et 59 du réseau de bus du Pays créçois géré par l'entreprise Marne et Morin et ligne 17 du réseau de bus Seine-et-Marne Express.

Projet

Une conversion de la ligne Esbly - Crécy-la-Chapelle en une ligne de tram-train est envisagée avec une mise en service pouvant intervenir avant fin 2012^[8].

Galerie de photos

• 

  Carte postale ancienne avec la halle à marchandises et un train en gare.
• 

  Panneau avec inscrit Crécy-en-Brie - La Chapelle.
• 

  Côté est du bâtiment avec inscrit Crécy-en-Brie - La Chapelle.

Notes et références

Bibliographie

• René-Charles Plancke, « La ligne Esbly - Crécy-la-Chapelle », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 298-311

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares du réseau Transilien

Lien externe

• La gare de Crécy-la-Chapelle sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Esbly	Villiers - Montbarbin ou Esbly				Terminus	Terminus

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