Euroméditerranée

Euroméditerranée
La tour CMA-CGM en construction derrière un ferry dans le port de Marseille
Administration
Pays	France
Région	Provence-Alpes-Côte d'Azur
Ville	Marseille
Site web	www.euromediterranee.fr
Sociologie
Fonctions urbaines	Quartier d'affaires
Transport
Gare	TGV Marseille-Saint-Charles
Métro	Métro 2 Joliette, Désirée Clary, National
Tramway	T2 Euroméditerranée Arenc, Euroméditerranée Gantès et Joliette
Géographie
Coordonnées	43° 18′ 54″ N 5° 21′ 54″ E / 43.315039, 5.36497243° 18′ 54″ Nord        5° 21′ 54″ Est / 43.315039, 5.364972
Géolocalisation sur la carte : France
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Euroméditerranée est un quartier d'affaires en évolution à Marseille. Le quartier est en pleine mutation depuis le lancement, en 2006, de plusieurs gros chantiers notamment sur le quartier Arenc qui est en construction. La tour CMA-CGM, 33 étages, fait office de fer de lance du nouveau quartier d’affaires de Marseille. L'ambition affichée est de parvenir à un niveau comparable à celui de La Part-Dieu à Lyon, second CBD de France avec 1 700 000 m² de surfaces tertiaires.

Il s'agit d'un projet lancé depuis 1989 à l'initiative du maire de Marseille, Robert Vigouroux et de l'État, l'accord pour la mise en place d'un Etablissement Public d'Aménagement a été donné le 26 avril 1994^[1].

Ce projet, financé par l’Union européenne, l’État, le conseil régional, le conseil général, la communauté urbaine et la Ville de Marseille, devrait être achevé en 2012.

Quatre quartiers qui ont mal vieilli, La Belle de mai, Saint-Charles, la Joliette et Arenc, ainsi que la Rue de la République, sur une superficie de 3,1 km², vont être remodelés avec un budget de 3,5 milliards d'euros d'investissements publics et privés sur une durée de 15 ans. Tout sera remodelé en vue de la création d'un véritable quartier de vie au rayonnement international : aménagements urbains, logements, commerces et création de centaines de milliers de mètres carrés de bureaux. Marseille se positionne aujourd’hui au niveau des grandes métropoles européennes. Le dynamisme du périmètre d’Euroméditerranée offre un nouveau souffle à la cité phocéenne qui attire désormais les plus grands architectes internationaux.

Les stations du métro marseillais suivantes desservent le périmètre Euroméditerranée: Joliette, Désirée Clary, National. Les stations du tramway marseillais dans Euroméditerranée sont : Euroméditerranée Arenc, Euroméditerranée Gantès et Joliette

Bougainville et Capitaine Gèze seront au cœur de Euroméditerranée 2.

Le projet

le projet prévoit

• l’accueil de 10 000 nouveaux habitants sur le périmètre
• la construction de 1,2 million de m² de planchers neufs dont :
  • 600 000 m² de bureaux aux normes internationales (150 000 ont déjà été livrés, dont Les Docks de Marseille) pour favoriser l'implantation de banques, compagnies d'assurances et entreprises de commerce international : CMA-CGM, la 3^e compagnie de navigation mondiale, y a installé son siège social et fait construire la Tour CMA-CGM d'une hauteur de 147 mètres (inauguration prévue en 2010). Il y aura également d'autres gratte-ciel comme les tours SAS Suède, un ensemble d'Immeubles de Grande Hauteur (IGH) résidentiels et de bureaux, qui atteindra 135 m.
  • 400 000 m² de logements
  • 200 000 m² de commerces, d’équipements publics
• la réhabilitation de 6 000 logements vétustes et insalubres
• la création et l’aménagement de 20 hectares d’espaces publics
• un plan de construction et de rénovation des écoles anciennes et réalisation de crèches
• un plan pour l’emploi et la création d’activités pour les habitants du quartier dont le taux de chômage est un des plus élevés de Marseille (en 2006 encore largement supérieur à 20 % mais qui dépassait 30 % en 2000)
• le développement du rayonnement intellectuel de Marseille grâce à la création d'équipements culturels.
  • L'espace portuaire La Cité de la Méditerranée accueillera sur 110 hectares situés en majeure partie sur le domaine portuaire le Musée des civilisations de l'Europe et de la Méditerranée, le Centre de la Mer, le Centre de Formation au Management International, un complexe de congrès et d’expositions, une gare maritime, des commerces et des restaurants, un multiplexe de 16 salles dans un contexte technologique haut de gamme. Luc Besson désire faire réaliser "un complexe entièrement tourné vers le spectateur : j’ai accumulé les idées. Je vais trier les meilleures pour donner envie aux gens de quitter leur télévision".
  • L’ancien Silo à céréales du Port de Marseille abritera une reproduction à l’identique de l’Olympia à Paris, avec une capacité de plus de 2 000 places (2010)^[2].
  • L’ancienne Manufacture des Tabacs de la Belle de mai (appelée communément Friche Belle de mai), a été entièrement réhabilitée. Elle s’articule désormais en trois pôles :
    • le premier, le Pôle Média^[3] inauguré en juin 2004, offrant aux professionnels du spectacle et de l’audiovisuel toutes les infrastructures allant de l’écriture d’un scénario à sa réalisation + une partie de bureaux ou se sont installées des sociétés .
    • Le second, le Pôle Patrimoine^[4], accueille le Centre Interrégional de Conservation et de Restauration du Patrimoine, les Archives de Marseille et les Réserves des Musées.
    • Le troisième, La Friche^[5], héberge le Système Friche Théâtre, regroupement de compagnies et structures de création artistique et de spectacles.

• le réaménagement des infrastructures de transit:
  • création du Pôle Transport Marseille-Saint-Charles^[6] (la ligne TGV est opérationnelle depuis 2001). L'ouverture de la Halle Honnorat (longueur 160 m x largeur 40 m x hauteur 15 m) réunissant par une rue intérieure, trains, cars, métros, bus, taxis… et l’Université aux Grands Escaliers.
  • inauguré en décembre 2002, le Tunnel de la Major a éliminé de la surface le trafic de transit, en permettant de rejoindre l’A55 en quelques minutes depuis le sud de Marseille, par le Tunnel Prado-Carénage, ou depuis le Tunnel du Vieux-Port.
  • création du tunnel St Charles^[7],[8], ouvert le 14 mars 2005, permettant de relier en souterrain les boulevards Athènes et Voltaire (gare SNCF Marseille-Saint-Charles) à l'Autoroute Nord (A7).
  • nouvelle gare maritime^[9] inaugurée en septembre 2005 qui permettra de rivaliser avec Barcelone et Gênes.
  • réaménagement prévu de la Porte d'Aix où l'autoroute A7 ne débouchera plus^[10] et création de la place de l’Arc de Triomphe, libérée de la circulation.
  • création d'une ligne de tramway, mise en service le 30 juin 2007, empruntant la Rue de la République et desservant 26 stations^[11]. Son terminus est situé à Euroméditerranée-Gantès (puis sera prolongé jusqu'à Arenc) à proximité d'immeubles de bureaux encore en construction.
  • enfouissement de la passerelle autoroutière de l'A55 (Autoroute du Littoral) entre Arenc et le Tunnel du Vieux-Port afin de libérer l'esplanade du front de mer^[12].
  • construction de nouveaux parkings : Rue de la République (800 places) Saint-Charles (2 parkings : 1 600 places), Cité de la Méditerranée (3 000 places).

Depuis le lancement d'Euroméditerranée 800 entreprises se sont implantées dont la moitié en provenance de l’étranger et plus de 18 500 emplois ont été créés contribuant à faire baisser un peu le taux de chômage dans le centre-ville .

Histoire

Urbanisme

Principales constructions

Développement

Actuellement plusieurs aménagements sont en cours de construction :

• Le Silo de Marseille, salle de spectacle, bureaux
• Prolongement du Tram jusqu’au quartier Arenc dû à la tour CMA CGM

Offre hôtelière

• Suite Novotel Marseille Euroméditerranée : Hôtel 3 étoiles, 127 suites de 30m².
• Ibis Marseille Euroméditerranée : Hôtel 2 étoiles, 192 chambres.
• B&B Hôtel La Joliette - Euromediterranée :

Notes et références

Voir aussi

• Quartier d'affaires

Liens et documents externes

• (fr) site Euroméditerranée
• (fr) site des Docks de Marseille
• (fr) prévoir une balade dans les Docks de la Joliette

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